Land Rover Prikbord

hoi mannen en vrouwen

weer even een vraagje van hans
zoals ik al eerdr mailde is myn blok aan een grote revisie toe kosten aan goed matriaal 1250 euri en dan nog zelf reviseren.
maarja soms zit het mee en soms tegen.
NU is myn vraag wie heeft ervaring met het inbouwen van een vreemd motor blok
ik zit zelf te denken aan en goede mercedes diesel
-geef alle kennis wat je hebt in huis graag aan my door of andere sugesties
200 of 300 tdi blokken van laro zyn vry pryzig

hoi

een mercedes diesel een een goed blok, je zou bijvoorbeeld een 4 cylinder (wel zo makkelijk ivm rdw) om 616 240D kunnen nemen heel betrouwbaar een goed blok kost al gauw 800 euro, dan heb je nog een pasplaat nodig en wat aanpassingen aan je koppeling etc. ik denk dat je dan bijna net zo duur uitbent als met een 200 tdi die momenteel ongeveer 1000 euro doen. en veel sterker zijn.

groet Frank

(met een 240D in zijn 220D)

Ik heb 5 vijf jaar geleden een blok met 5bak van een daihatsu rocky in een series IIa gebouwd, is ook 4 cilinder 2800cc zonder turbo....ik heb daar 5 jaar en nu nog met plezier mee gereden, helaas hij nu te koop wegens aanschaf stage one...

Hoi Hans,

Ik weet niet precies wat voor een blok het is (2.5 TD ???) maar ik heb wellicht interesse in het oude blok als je er een andere in gaat hangen.

Apke
www.larrie.nl

Waar moet hij in, en wat moet hij vervangen? 2,25 diesel?

Een paar jaar geleden stond in een LRE-magazine (ik zal hem ook maar eens scannen en op m'n site zetten) een artikel over vervangende motoren. Die uit een Rocky schijnt best interessant te zijn, ook uit een Daf/LDV bestelbus is interessant.

Hier nog interssante links, met o.a. conversie-sets:
[www.engineconversions.co.uk]
[www.steve-parker.co.uk]

in nederland:
[www.smb-genderen.nl]

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
www.opwielen.nl

Ik zou eens kijken naar een Perkins Prima dieselmotor. Dit is een 2.0 liter turbodiesel uit de Rover Estate (Montego). Er zijn zeer goede recensies over. Conversie spullen zijn goed in Engeland te krijgen. Vorig jaar stond er een complete auto met diesel voor 300 euro te koop met 80.000 km op de teller.

weet niet wat hij in een landrover doet, maar in de montego is het een fijne motor turbo wat lui bij weg rijden, maar met die korte eerste versnelling van ons is dat geen probleem.

groet, Wilberth

Eén van de bedrijven die conversie set levert:

[www.dudleigh.com]

Er was vroeger een link onder homepages van iemand in Nederland die een Perkins Prima in een Serie III 88 heeft gebouwd, maar kan de link niet meer vinden.

hoi jongens

de motor die vervangen moet worden is en 2,5 td uit een 90 van 1988
testen door garage houder wezen uit te weinig compressie dus waarschynlyk zuigers zuigerveren etc etc ??????????? en wie weet

Wat je ook doet, ik vrees dat je gewoon 1000 tot 1500 euro kwijt bent voor een revisie of een gebruikte 200tdi/300tdi.

Ik heb onlangs een 200tdi er in gekregen, ter vervanging van een 2.5 na en ik kan je vertellen: het is een heel andere auto geworden; die blokken hebben 2x zoveel pk (als een na) en een bult koppel. Het rijdt echt super goed. De ombouw gaat best goed, maar kost vooral veel tijd vanwege allerlei gefrunnik. Probeer evt na te gaan of je het bestaande inlaatspruitstuk van de TD kunt behouden (bij een TD zit de turbo toch ook al boven het blok? de inbouw van een Disco Tdi is namelijk een heel stuk makkelijker als je de turbo boven het blok kunt krijgen. Het uitlaatspruitstuk kun je omdraaien (op z'n kop) en vastzetten bek blokjes; maar het inlaatspruitstuk geeft problemen, mischien is de van een TD een oplossing.

hier een foto van de Disco-Tdi van Gheert (de groene onconstructie), hij heeft bovenstaande truuc uitgehaald (via SMB Gendringen)

<img src="[www.mijnalbum.nl];


groetjes, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
www.opwielen.nl