Land Rover Prikbord

Series III Diesel 1979 ex-leger. Ik sta op het punt om mijn cylinders te gaan honen. Hiertoe een zog. honer aangeschaft. Gebruiksaanwijzing/ werkinstructie meegeleverd: nul punt nul. De volgende vragen wellen op:
1/Olie gebruiken?
2/Van onder naar boven of andersom?
3/Stootrand weghonen?
4/Hoe zwaar/licht instellen?
5/Hoe snel/langzaam op/neer?
6/Laag/hoog toerental?
7/Zware boortol of lichte?
8/Weinig boortollen hebben geen uitslag: is dat probleem?
9/Heb ik ergens nog niet aan gedacht?

Weest wederom gegroet,

Cees

Even tussendoor, zou ik mogen weten wat zoiets kost en/of heb je een link naar zo'n apparaat ?
Groeten,

Gert

Maak er een hele goede studie van,..

Het hoonspoor de hoek van kruizen diepte van het spoor etc. komt allemaal zo precies!!! probeer eens wat te oefenen in een buis iod.

een afwijking zal funest zijn voor de smering van je motor.

waarschijnljjk is er in de bieb wel eea over te vinden aan serieuze info.


gr,

Roland

En kijk ook uit dat je hoon-actie niet uitmondt in een opboor-actie! Je moet met honen natuurlijk wel binnen de maximaal toegelaten speling van je zuigermaat blijven. Anders moet je laten opboren naar de volgende overmaat.

Om een indruk te krijgen: voor een SIII, 2,25 ltr benzineblok is de speling tussen zuiger en cilinderwand onderaan de zuiger (haaks op de pistonpen) 0,048 - 0,058 mm en bovenaan de zuiger (haaks op de pistonpen) 0,08 - 0,10 mm!
Je moet met zulke beperkte toleranties dus erg goed weten wat je doet!
Omdat je een duidelijke noodzaak tot honen ziet is er een beste kans dat je al tegen (of over) de maximale tolerantie heen zit. Opboren en overmaat zuigers/veren is dan de enige remedie.


Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];

ja, maar niet oefenen in een buis van zacht staal of ander materiaal. dan loopt meten je steen vol. verder is er volgens mij wel een aanbevolen hoek voor de slijpgroeven. misschien is er iemand die dat weet of ergens kan vinden.
je hebt wel een flinke boormachine nodig. bij voorkeur een met een echte "versnellingsbak" zodat je hem langzaam kan laten draaien.

ik gebruikte overigens petroleum of diesel bij het honen.


succes,

Yuri
SIII 109D / 206

Marktplaats: honer intikken. 35 Euro inclusief verzendkosten. Bij de plaatselijke techno-handel kost hetzelfde fabrikaat het dubbele. En dan moet je hem zelf halen. Ja, garantie...,weet ik ook niet. Ik weet niet of je in de buurt zit, anders kan je de mijne wel lenen, als ik er mee klaar ben.

Tjonge, wat wordt het je opeens moeilijk gemaakt met jouw kindje he?

Cees, ik zal bij deze actie maar niet weer terugvallen op de plastische vergelijkingen. Maar honen is niet moeilijk, hoor.

Doe het rustig aan, ik heb het ook eens gedaan tijdens de cursus van Hendrik. Meer ervaring dan dat heb ik niet. Maar kan je wel het volgende vertellen over wat ik toen heb geleerd.

Je hoont door met een toerental van een paar rondjes per seconde de boor (hoon, eigenlijk) heen en weer te halen. Je doet dat door de boor heen en weer te bewegen, dieper, minder diep, dieper, minder diep. Elke keer zo dat je op net niet tot aan de helft van de hoon komt. Het scharnier van de hoon moet dus net binnen de cylinder blijven.

Ja, je gebruikt olie, gewone motorolie, om de boel in te smeren, en om het een beetje soepel glijden te houden. Is beter voor je materiaal.

De stootrand KUN Je niet echt weghonen. dat zou alleen maar zorgen dat je een nog erger ongelijkmatige cylinder krijgt. De stootrand is een naar fenomeen, maar als je die zou weghonen, hoon je er onder de cylinder ook verder uit, zou ik niet doen. Want als je de cylinder te ver uithoont, nou ja, dat weet je wel. Dan had je net zo goed niets kunnen doen. Beter zelfs.

Verder is het een kwestie van je verstand gebruiken, niet te lang te honen, en met enige regelmaat die hoon weer ind e olie de dopen. Nat houden. En voel met je vingers even of het opperrval al een beetje ruw wordt. Dat ruwe, dat moet, daar doe je voor.

Succes,

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

Oja, een hoon koop je toch gewoon bij de brezan, voor ongeveer het zelfde? Ik meen dat die daar ook 35 euri kosten.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

Er bestaat hoonolie, je kan ook remolie gebruiken.
Gewoon rustig gelijkmatig op en neer.

als je een flinke stootrand hebt moet je oppassen, als de bovenkant van de steen
op de stootrand ligt, draagt hij in het midden niet en aan de onderkant
maakt hij dan een groef.

bij midlock (kwaliteit) kost een steen van 100 mm 31.50 , en kan je kiezen
tussen korrel 220 en 400.

het zgn kruizen gaat niet lukken, het gaat meestal alleen om het ontglazen
dit is het opruwen van de cilinderwand, zodat de olie beter blijft hangen.


Sybren

Ik bedoel bij midlock kost het hele aparaat 31.50
een steen is 11,nogwat

Sybren

Oja, vergeten te zeggen: je hebt honers tot 90 mm. Dat is zo'n beetje de uiterste stand voor de Series-cylinders. Die zijn wel stukken goedkoper. Ik heb er een van 51 tot 178 mm. Ik bedoel: we moeten het wel over hetzelfde hebben. Groet. Cees

Nog even over die stootrand: als ik het midden van de hoonstenen op het midden van de bovenkant cylinder en bovenkant stootrand houdt, dan zou ik theoretisch de stootrand een deel weg kunnen slijpen......? Dan kan de slotspeling van mijn overmaatse zuigerveren nog beter bepaald worden.
Momenteel maakt de stootrand mijn slotspeling uit en het laatste dat ik wil is dat een of andere stootrand voor mij bepaalt wat mijn slotspeling moet worden.Is hij nou helemaal een haartje betoeterd! Wie denkt ie dat ie is en wie hier de baas is!

Hey Bob,

Ik heb je niet meer gezien op de prikkerdag om je die imbussleutels te geven.

Groet,
Martin

OK, dan heb je inderdaad een duurdere, ja, klinkt goed... HEEL goed.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

Theoretisch wel, praktisch niet, hij zal altijd scheef komen te zitten en zo een gleuf in je cylinderwand slijpen.

Ik ben HEEL benieuwd hoe jij je slotspeling meet, of versta jij er iets anders onder dan ik?

<img src="[home.hetnet.nl]; border="1">

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

Ah...echt...echt op die manier toen ik 4 tot 6 mm mat. Met voelermaatjes. Maar toen ik de nieuwe overmaatse zuigerveren op maat sliep (slijpen-sliep, slijpte is het ieg niet)
had ik de volgende redenering: als ze practisch aansluiten om de zuiger en in het cylindergat passen....Dan gaat de zuiger vervolgens naar het uitgesleten gedeelte en krijg je de kleinst haalbare slotspeling. Gezien de stootrand kom je dan toch wel uit op iets van 1 mm...
Daarom dacht ik: deel van de stootrand weg, dan kom ik nog dichter bij de ''ideale'' slotspeling van 0.7 mm.

Maar ik neem nu dus echt wel je advies ter harte en ik laat de stootrand ongemoeid.
Ik moet nu dus wel oppassen dat ik de stootrand niet raak ivm groefvorming...

Cees

Als jij de oude zuigers gebruikt. en de veren zijn even dik
dan komen ze niet in het gedeelte met de stootrand.

Sybren

de mijne gekocht op een autobeurs voor 10 gulden. Ik deed het droog met een open neer gaande beweging. Toerental, geen idee, op gevoel gedaan. Maar is al weer 10 jaar geleden na opboren

fred101

fred101

Fout, ik heb petroleum gebruikt.

fred101

Je zou de stootrand met een dremel kunnen wegslijpen, leuk klusje.

fred101

Hoi Martin,

dat is inderdaad helemaal misgelopen. In verband met gezondheidsklachten ben ik eerder naar huis gegaan. Ik had heer Galema nog wel even dwars voor mijn bumper (hij stond net met de RR dwars voor de inrit van het terrein) maar heb gelukkig toen geen gas gegeven. Anders had hij geen zwemles meer gekregen.....

Als jij de imbussleutels nog hebt liggen en nog steeds aan mij wilt geven, moeten we er even iets op verzinnen. Wil je me even privé mailen?


Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];