Land Rover Prikbord

Kennen jullie dit...

Je oude accu begint wat zwakjes te worden. Nu heb je nog een goede staat, dus denk je even overzetten en klaar.
Oude accu staat er zo lang, helemaal geen punt. nieuwe erin... nieuwe erIN .. past niet... hoe kan dat nou, heeft nog een half jaar op m'n andere serie III gestaan.
Landrover tool nr. 1 erbij gehaald, met enige overtuiging accu bak verzocht die paar mm die ik nodig had te groeien.
Nieuwe accu erin.... erIN... nog niet. Dan die kunststof bak er maar even tussenuit, had ik op de andere wagen ook niet dus zo erg kun je die niet missen. nieuwe erin et voila, klaar.
Kabeltjes erop...
tjeee....
hoe heeft die kabel hier ooit kunnen zitten zonder sluiting te maken met alles dat er verder in de buurt zit.... klem maar even opnieuw erop, breekt natuurlijk bij het los maken, maar geen nood ein de schuur moet er nog ergens 1 liggen....
shit die doos is al verhuisd, want tjaa, het schuurtje moet leeg, wordt immers afgebroken....
had er toch nog 1 zoek zoek en ja hoor gevonden in de doos met bedrading van m'n projectje...
kabeltjes erop, beugel weer over de accu....
past niet...
nieuwe beugel gezaagd en erop....
klaar...

Bertje blij Ok ,je bent 2 uur verder maar dan heb je ook wat

En hij starte weer als een zonnetje.

Logisch, was een volle accu. even meten 12.9V hardstikke mooi, even een rondje gereden, even meten (motor loop nog) 12.4 V grrr. gaat de verkeerde kant op . Iets meer gas brengt niets...

Contact af, meten 12.7 V shit (als dit gecensureerd wordt, hier stond potjedikkie)

Blijkbaar verbruikt alleen de kachelventilator al mee stroom als de dynamo op kan hoesten. Toch stond m'n oude accu nooit helemaal leeg. Laadspanning te laag dus.

Geloof dat ik nog een dynamo heb liggen....
tjaa, laat zich raden waar die ligt. 12 km verderop

Morgen vroeg dus maar even kijken of de plaatselijk brezan een nieuwe spannnigsregelaar heeft liggen (geloof nu nog dat die samen met de koolborstels in 1 blok achterin die generatortjes gebouwd is) en anders maar even naar best een dynamo zoeken dacht dat dat ook een geljkstroom exemplaar is, anders wordt het nog moeilijk.

grr net nu ik het al druk genoeg had met de voorbereidingen voor zondag.

groet, Wilberth
maar ik zal er zijn, al moet ik 3 reserve accu's en een lader meenemen, mij houden ze hiermee niet tegen

Heeft Karel Daamen. De austin/rover dealer niet iets voor je.
Hij doet veel in de oudere engelse onderdelen.

Anders kom je toch met brandblusserstraalaandrijving

Frans Bonnes

De reden dat dit konvooien zo lang zijn is: dan kan er tenminste met al die wagens aan elkaar geknoopt voldoende trekkracht ontiwkkeld worden, samen, om er eentje mee te slepen

Mooi verhaal Wilberthje, en ja, dit kennen we: doosjes die je niet kunt vinden, dingen die afbreken (waarom NU, nou gewoon, omdat het nooit uitkomt )

En zo zijn we allemaal he.

Sterkte, ik zie je wel, in Duiven. MET Land Rover. Daar ben ik van overtuigd.


Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];


"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

Ho, Ho Sander,

vorig jaa heb ik in Almere onder Stoom laten zien dat Tinkerbell in staat is <b>11</b> Land Rover's voor te trekken op nat gras.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

(ik duwde zachtjes) ssssttt..

Aad,
dat kan ik beamen!
De toeschouwers stonden ook een beetje raar te kijken dat mijn dochter Willemijn op de stoel zat, waar je normaliter de bestuurder verwacht.....
Dat werd duidelijk toen we tijdens het trekken (wat uiteraard stapvoets ging) nog even bestuurders wisselden tussen getrokken Land Rovers.
Mvg
Harry & de RUS

PS toen de Land Rovers in een bocht stonden was het over...dat riep zoveel weerstand op, dat jij alleen maar doorslipte.