Land Rover Prikbord

Hallo Prikkers,
Ik heb nu al een tijdje het probleem dat mijn ambu zo ennorm veel rook uitstoot tijdens het starten en als ik gas terug neem. Ook heb ik gezien dat de kleppen lek zijn (hebben we getest met luchtdruk). Dat roken is volgens mijn vader een gevolg hiervan.
Nu ben ik eigenlijk op zoek naar een garage die dit kan repareren (kop eraf halen en dan naar een bedrijf sturen die deze na kunnen kijken en maken)
In Duitsland heb ik bij 2 garages gekeken, maar dat is nogal prijzig. (ik ben veel in duitsland ivm vriendin en werk)
Weet iemand misschien een garage of bedrijf die 2,25 ltr diesel blokken opknapt?
Het liefst ergens in noord holland.

ps. kan iemand mij de correcte duitse vertaling van 'klepseals' en 'klepstelen' geven?

Bedankt weer!

Groeten,
Finn

<a href="[ambulance.fotopic.net&quot]; target="_blank">Series III 109 Ambulance

<img src="[userland.fotopic.net]; height=80widht=86>

In het duits praten ze volgens mij over "ventielen"en dan "ventiel-abdichtungen" .

Maar een kop demonteren is echt niet veel werk, elk motorrevisie-bedrijf kan hem dan voor je oplappen.
Een Series kop is niet zo'n hoogstaand technisch wonder...

Succes iig

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

Ja, als je de tijd ervoor hebt.. ik werk op dit moment meer dan ik zou willen
Weet je toevallig ook de vertaling van 'klepstelen'?

<a href="[ambulance.fotopic.net&quot]; target="_blank">Series III 109 Ambulance

<img src="[userland.fotopic.net]; height=80widht=86>

Nee, sorry dat weet ik niet...

Dat je geen tijd hebt kan, maar ik bedoel alleen te zeggen dat je misschien veel geld kan besparen door een deel zelf te doen.
Ik bedoel "het is eenvoudiger dan je denkt".

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

Ja, ik zat er inderdaad ook al aan te denken om misschien eens een zondag avond op te offeren
Waarschijnlijk heb je gelijk.. zal wel heel wat schelen in de prijs.

<a href="[ambulance.fotopic.net&quot]; target="_blank">Series III 109 Ambulance

<a href="[www.finn-photography.com]; target="_blank">Finn Photography

<img src="[userland.fotopic.net]; height=80widht=86>

Aangezien ik ook een koplicht sessie moet gaan plannen vanwege [beta.prikpagina.nl]

Ben ik wel heel benieuwd naar een goed onderbouwd (foto) verslag van zoiets.

Aangezien ik een Laro kocht om het sleutelen zelf te kunnen doen is een gang naar een rev bedrijf eigenlijk niet im frage.

<img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
de Spartaan SIII 109B '79 Safari Estate
<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

finn, waar zit je ergens in noord holland, ik kan je mischien wel komen helpen.

Hey Klaas, dat is aardig van je. Ik woon in Amsterdam. Maar als ik de kop eraf ga halen doe ik dat bij mijn vader in Duitsland, daar heb ik al mijn gereedschap en een garage waar ik kan klussen.

<a href="[ambulance.fotopic.net&quot]; target="_blank">Series III 109 Ambulance

<a href="[www.finn-photography.com]; target="_blank">Finn Photography

<img src="[userland.fotopic.net]; height=80widht=86>

Finn,

Ik zou eerst controleren of je metaaldelen in de motorolie hebt zitten (met een magneet). Als dat zo is moet er meer gebeuren dan alleen een koprevisie en moet je de lagers van je krukas en drijfstang controleren. Dit is lastig, bij mij was het van onder af te zien met het blok nog in de auto. Ik kon drijfstang 1 heen en weer bewegen om de krukas. Maar als het heel weinig is weet ik niet hoe je dat moet kunnen zien. Als dit niet in orde is moet besluiten of je een totale revisie wilt of gewoon een ander blok.

Als je zelf je kop er af haalt kun je hem bij westra motoren revisie in Alkmaar brengen om hem op te laten knappen. Mijn indruk is dat die mensen heel deskundig zijn.
Kop is er heel goed zelf af te halen. Terug plaatsen kun je ook zelf. Moet met een momentsleutel en de boeken.
Wel nieuwe kopboutringen gebruiken te bestellen bij meneer Bolleboom. Nieuwe koppakking is ook maar een paar euro.

Je kunt de kop ook zelf reviseren. Is volgens mij niet moeilijk. Maar daar moet je andere prikkers maar naar vragen. Daar heb ik geen ervaring mee.

Je kunt dan ook kijken hoe je zuigers er aan toe zijn. Zitten er krassen in de cilinder wand, zijn ze beschadigd was je koppakking nog wel goed etc. Bij mij bleek de koppakking lek te zijn. Had ik nooit gemerkt. Mijn koelwater was mooi helder en bleef op nivo. Er was ook niets te zien aan de motorolie.
Hij bleek via een klepstoter opening naar het carter te lekken.

Suc6,

Arnold.
Als je alles wilt laten doen moet je maar is kijken op blubberweb. Daar staat vast wel een bedrijf.

Nou bedankt alvast, ik ben weer heel wat wijzer.

<a href="[ambulance.fotopic.net&quot]; target="_blank">Series III 109 Ambulance

<a href="[www.finn-photography.com]; target="_blank">Finn Photography

<img src="[userland.fotopic.net]; height=80widht=86>

Er zitten trouwens geen metaaldelen in mijn motorolie, ik ververs hem netjes om de 5000 km en let daar altijd op

<a href="[ambulance.fotopic.net&quot]; target="_blank">Series III 109 Ambulance

<a href="[www.finn-photography.com]; target="_blank">Finn Photography

<img src="[userland.fotopic.net]; height=80widht=86>

Ok Finn,

ga als volgt te werk. Doe eerst eens een compressietest, dan weet je meer over het eventuele verschil in luchtdichtheid per cylinder.

Voor het (de)monteren van je kop heb je nodig:

-werkplaatshandboek (het liefst de groene, echte) voor de juiste volgorde van het (de)monteren van kopbouten etc.
-Een momentsleutel voor het weer monteren (op juiste aanhaalmoment)
-pakkingen (kop, klepdeksel, thermostaat(huis) etc. )
-onderdelen voor je kop kun je alvast inslaan (kosten echt geen drol), zodat de revisieboer ze kan monteren (kleppen, klepveren, klepspie-tjes, wervelkamers en klepgeleiders en evtl klepzetels en vriespluggen) Je vraagt revisieboer om kop te reviceren met jouw onderdelen. (reinigen, wervelkamers plaatsen, klepgeleiders inpersen, kleppen infrezen en incl veren monteren.
-Controleer goed (als je de kop er af hebt) hoe je zuigerwanden, klepstoter en bediening van de klepstoters (nokvolgers op je nokkenas) zijn en vernieuw indien nodig.

Good luck, het is echt makkelijker dan je denkt.

Arnoud, die als niet technisch opgeleide veel heeft geleerd van zo'n klus...


<img src="[www.gerardlist.com]; height=110>
[landrover.arnoud.fotopic.net]

Kom je zondag ook?

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Nou mensen, bedankt voor de info!! Ik kan aan de slag..
Helaas kan ik zondag niet ..volgende keer ben ik er wel! (met gereviseerde motor)

<a href="[ambulance.fotopic.net&quot]; target="_blank">Series III 109 Ambulance

<a href="[www.finn-photography.com]; target="_blank">Finn Photography

<img src="[userland.fotopic.net]; height=80widht=86>

Finn, we hebben het nu slechts over de cilinderkoprevisie gehad Voor een motorrevisie moet je meer tijd uittrekken (blok eruit, etc etc etc)

Groet, Arnoud
<img src="[www.gerardlist.com]; height=110>
[landrover.arnoud.fotopic.net]

vergeet ook niet klepseals te kopen. Enne......Leg vanavond alvast werkplaatshandboek onder je kussen

Groet, Arnoud
<img src="[www.gerardlist.com]; height=110>
[landrover.arnoud.fotopic.net]

Foutje
het was een lange dag.. nadat ik vandaag 4 uur onbetaald overgewerkt heb, werd ik door de politie aangehouden ivm licht op mijn fiets ..wat dus niet aanwezig was

<a href="[ambulance.fotopic.net&quot]; target="_blank">Series III 109 Ambulance

<a href="[www.finn-photography.com]; target="_blank">Finn Photography

<img src="[userland.fotopic.net]; height=80widht=86>

Geen metaaldelen is mooi. Dan kan een koprevisie voldoende zijn. Ik sluit me aan bij het verhaal van Arnoud in de voorgaande postings. [www.prikpagina.nl]

Suc6,

Arnold.

Finn,

Ik heb een tijdje geleden Arjan geholpen met de kop van zijn SIII benzine. In feite maakt het niet uit of het benzine of diesel is. We hebben toen 1 avond besteed aan het demonteren van het hele spul. De kop lag er binnen een uur naast. Een week later hebben we de kop weer gemonteerd. Was iets meer dan een uur werk, maar kan ook makkelijk in een avond. Alles wat er tussenin zou je aan een revisiebedrijf over kunnen laten, maar als je een klepveertang hebt kan je zelfs het uit elkaar halen en weer in elkaar zetten van de kop nog zelf doen.

Het is niet moeilijk, kost ook niet veel tijd, maar je moet even over de drempel heen om je motor open te trekken. Als je het grotendeels zelf doet kan je wel veel besparen. Aan de ene kant door uren uit te sparen en aan de andere kant door je onderdelen goedkoper in te kopen dan het revisiebedrijf doet.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

Stelt inderdaad niet veel voor, ik heb van de zomer de V8 gedaan en dat waren 2 koppen. Meeste werk is de in en uitlaat weghalen. (breek niks af).

Fred101

Inderdaad. Dag of wat van te voren royaal met WD-40 aan het spuiten gaan op de spruitstuk bouten en moeren.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]