Land Rover Prikbord

Van het weekend leek het me weer eens tijd om Zomba van stal te halen. Natuurlijk en maar goed ook nog even de olie pijlen, en weer stond het oliepijl hoger dan eerst.

De opvoerpomp heb ik gereviseerd na een eerdere posting ovr de zelfde kwaal dus het lijkt met sterk dat er met deze iets mis is.
nu zou het de injectiepomp kunnen zijn, die lekt naar het carther. Is dit zelf te verhelpen ( liefst voor zondag) Of moet ik dan gaan denken aan een gereviseerde (lees duur grapje) pomp.

Groet
Vincent&Zomba109
Ex 109 2.25d

Injectie pomp kan het niet zijn.
Je hebt de keuze uit diesel via de opvoerpomp of water vanuit het koelsysteem.

Trek de peilstok er eens uit en hou een aansteker onder de olie.
Als het kan knettert betekend dat dat er vocht in zit en dan zou dat koelwater kunnen betekenen. Dit is echter geen “waterdichte” (grapje) test omdat er ook condensvocht in de olie kan zitten.

Koelwaterniveau controleren en olie aftappen.
Olie in een grote bak doen en kijken of er iets van druppels of bellen in zitten.
Diesel vermengt zich met olie, water niet.

Ik hoop dat je hier wat aan hebt.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

je injectie pomp lijkt me sterk aangezien deze aan de buitenzijde van het blok hangt en waarschijnlijk ook hoger dan het peil van de diesel in de tank.
als hij langer gestaan heeft is natuurlijk wel alle olie terug in het carter gestroomd.

over hoeveel hoger praten we eigenlijk?
ruikt de oilie aan de peilstok naar diesel?

succes met analyzeren.

Grtzzz,

Han

Helemaal niets aan toe te voegen.

klopt als een bus.

Rene W.

DAT hoor je niet vaak :

"+"+
en weer stond het oliepijl hoger dan eerst
"+"+"


Geeft mij ook zo'n Land Rover

Grtz,
Arie

Helaas allemaal,

Het is geen water. Dit had ik al gecontroleerd. het oliepijl staat ongeveer 5 cm boven het max. Kan het dan toch de opvoerpomp nog zijn. Ik zal de test met de krant en de aansteker nog eens uitvoeren, maar het probleem lijkt ernstig op het van vorige keer. Daar meldde iemand nog dat het de injectiepomp kon zijn.

Vincent

Vincent,

gewoon het opvoerpompje vervangen door een nieuwe, kost +/- 40,00 euro en scheelt een hoop elende.
Wel de olie even aftappen en vervangen door verse.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Hoewel het in theorie de injectie pomp kan zijn (dan moet volgens mij zowel de pomp lekken als de doorvoer in het blok vanaf de nokkenas, weet eigenlijk niet of daar tussen nog een afvoer naar buiten zit, als dat zo is kun je de injectie pomp gerust van je lijstje strepen) heb ik dit nog nooit gezien/gehoord in praktijk, terwijl die opvoerpompjes "aan de lopende band" dit soort effecten laten zien.

Niet om je revisie werk nu in twijfel te trekken, maar ik zou toch nog eens proberen met een ander opvoerpompje voor ik hele dure grappen uit zou gaan halen.

Groet,Wilberth
wordt toch tijd dat ik eens zo'n inspuitpomp openleg om te kijken hoe dat nu allemaal werkt. Iemand goede documentatie?

Staat op de Prikkers CD Wilberth.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

hmm kan me herinneren dat ik die ooit van je gekregen heb, moet ik toch eens goed bekijken dan

Wilberth

Vincent,

Als je wilt kun je voor zondag mijn opvoerpomp en injectiepomp lenen. Laat maar iets horen.

Groeten
Wim Janssen

5 cm !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

dat betekent dat er ongeveer 3 liter vloeistof is bij gekomen.

Als het diesel of koelwater is is heel gemakelijk te controleren.

Allebei zijn zwaarder dan olie dus even aftapplug eronderuit.
Als het koelwater of diesel is komt dit als eerste daarna de olie.

Succes,

Rene W. V8
Vincent schreef:
>
> Helaas allemaal,
>
> Het is geen water. Dit had ik al gecontroleerd. het oliepijl
> staat ongeveer 5 cm boven het max. Kan het dan toch de
> opvoerpomp nog zijn. Ik zal de test met de krant en de
> aansteker nog eens uitvoeren, maar het probleem lijkt ernstig
> op het van vorige keer. Daar meldde iemand nog dat het de
> injectiepomp kon zijn.
>
> Vincent

er kan niet iemand anders bij je auto?
een grapjurk die zijn afgewerkte olie er bij jouw ingooid?

want zoals Rene ook al zegt, het is niet een klein beetje meer olie!!!!!

weet het verder ook niet

Grtzzz,

Han

Ik begin steeds benieuwder te worden naar de test, die Vincent hopelijk wel gaat uitvoeren....

(Zie bijdrage Hendrik)

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

Ik ga straks na mijn werk eens nader kijken naar het euvel.

Het moet redelijk snel gebeurd zijn tijdens mijn laatste ritten, want olie pijl ik erge regelmatig. Jullie horen het vanavond

Vincent