Land Rover Prikbord

Prikkers,

ik maak tot nu toe gebruik van een sleeplint. Die dingen geven niet echt veel rek en zijn dan ook in sommige situaties niet ideaal als bergingsmiddel (als je goed vast zit bijv.).
Wie kan helder op een rij zetten wat de verschillen in diverse kabels etc uitmaken. (Polypropyleen, Nylon, Kinetisch etc.)

Daarnaast heb ik sinds kort een rondstrop, waar ik het doel van snap: (verdelen last over bevestigingspunten op chassis)

THX

Groet, Arnoud
<img src="[www.gerardlist.com]; height=110>
[landrover.arnoud.fotopic.net]

ik heb goede ervaringen met kinetisch touw van 10 meter, ook met een rondstrop om het chassis evenwichtig te belasten en niet aan 1 kant. je kunt heel gedoseerd trekken, en met de rekfunctie (gas geven bij slap touw, dan zodra je 'm voelt spannen koppeling in en het gewicht van je auto het werk laten doen) kun je veel meer kracht uitoefenen op het los te trekken voertuig.

voor info: [www.landroverclub.net]

groeten, zie je op de prikkersdag
peter

Hier wat bronnen om eens verder te kijken naar diverse eigenschappen van kabels/touwen:

[www.marlowropes.com]

[www.mytendon.com]

Hermen

das nog een leuk vertaalklusje voor je Peter
b.t.w: ik zag dat de "stage one grafitty" verdwenen is onder een nieuw creatie?!

Marco

dat wist ik nog niet, jammer. heeft een vriend van mij als verjaardagscadeau gemaakt.

ja zonde, ik was van plan dr ook nog een mooie foto met Stumpertje van te maken......to late.........

Ik heb een kinetisch touw gekocht bij Liebrechts, hier zat, in tegenstelling tot mijn eerdere gekochte "kinetische" touwen, WEL rek in.
Je kunt hiermee, een flinke aanloop nemen, en dan de vast zittende auto los trekken.

Let wel heel goed op waar je het touw aan vast maakt, want de krachten die er op komen zijn niet klein, zelfs zeer groot.
Die ringetjes die standaard als "sleep oog" aan het chassis van een defender zitten geschroeft met 1 M8 boutje, zijn daar voor absoluut niet geschikt.

Het touw heeft een redelijk nauw gevlochten struktuur. en voelt hard aan.
op de PD kan ik het je wel laten zien.

Jan Schober
<img src="[home.versatel.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"
[www.janschober.tk]

Hoi Arnoud,

Heb zelf een "Astra" kabel met rek. 9 meter lang en ideaal om 109 (in blauw) een heeeeeeeeeeeeel eind uit de modder te trekken

Gebruikte hiervoor altijd linten zonder rek maar dit bevalt echt veel beter en is ook wat fijner voor je auto.

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

de eerste die er bij mij aanhing was een ya126 die vastzat met rektouw geen enkel probleem zonder goed rektouw had ik het dus nooit geprobeerd werkt erg goed je merkt er weinig van of er iets aanhangt


mvg wim

Ik heb een rektouw gekocht bij www.off-road-products.de het is de captain Willem snatch strap deze is gemaakt van tipto twelve heeft een rek van 28% bij een 100% belasting en een max. belastbaarheid van ca 7,5 ton en een lengte van 8 meter.
Het kost ca €50,-
Ik heb er zeer goede ervaringen mee.

Grtz Jelle

Ok bedankt iedereen,

Jan en Peter, ben helaas niet op PD, maar ik ga ook voor een kinetische en zal goed op de ogen letten van degenen die me lostrekt

Bowy, jij rekte die sleepactie inderdaad nogal......

Enne Willem, waarom koop jij Hollands spul in Duitsland ??? ziet er ook goed uit trouwens.

Groet, Arnoud
<img src="[www.gerardlist.com]; height=110>
[landrover.arnoud.fotopic.net]

Belangrijk bij een rektouw is niet alleen het percentage rek, maar ook de maximale breeksterkte.
Daarnaast is het belangrijk dat het touw een bepaalde levensduur heeft.

Ieder goed touw heeft een bepaalde rek, voor ieder doel heb je ook een bepaald soort touw nodig. zogenaamde henep touwen hebben weinig rek en zijn daardoor niet erg geschikt voor het lostrekken van een voertuig, wel zijn ze idiaal om te fungeren als touw voor een kaapstaanderlier. Dan zijn er de syntetisch gedraaide touwen, deze hebben vaak een grotere rek. Drie streng gedraaide touwen hebben over het algemeen minder iets minder rek ten opzichte van 8 strengs, maar behoud zijn rek over het algemeen langer. Bijvoorbeeld Astra-line heeft een rek van 27%
8 strengs heeft dan wel meer rek, maar deze word na verloop van tijd minder.
syntetisch heeft als voordeel dat je het touw nat kan opbergen, het zal niet makkelijk weg rotten.
het zogenaamde kenetische touw heeft verschrikkelijk veel rek, zoveel je met je auto een bepaalde kracht X snelheid kan ontwikkelen. deze kracht is vaak zo groot dat een los te slepen auto wel los moet komen. (buigen of barsten)
Mits deskundig gebruikt natuurlijk niks mis mee.

Ieder voertuig heeft een touw nodig welke bij het gewicht van het voertuig past.
gemiddeld genomen neemt men vijf keer het voertuig gewicht.
auto X zuigende moder X weerstand van de modder + 2 keer de auto als piek belasting
Neem nooit een te zwaar touw voor een lichte auto, dit gaat ten koste van je rek.

Dan de levensduur van een touw, ieder touw heeft een bepaalde levensduur, deze is niet alleen afhankelijk van gebruik, bij vele spelen UV straling, materiaal veroudering vocht of slijtage ook een rol.

Belangrijk is ook de bevestiging van het touw aan de auto.
bevestig het touw het liefst via een rondstrop en aan degelijke bevestigings punten.
voorkom zoveel mogelijk dat rondstrop en touw met een D-haak aan elkaar bevestigd worden, maar lus ze door. dit voorkomt dat bij mogelijke breuk dat een D-sluiting een mogelijkprojectiel word.

Zijn Sleeplinten dan nutteloos? Een sleeplint kan best gebruik worden om een auto los te trekken, maar is bij een echt vast zittende auto niet aan te bevelen, een goed lint heeft maar vier procent rek.
een lint is idiaal om je auto te zekeren als je dreigd weg te glijden, of om de auto uit een diep spoor te rijden (door de auto te zekeren aan een boom.)

Belangrijk bij iedere berging met sleepkabel, kentisch touw of lint is natuurlijk dat het veilig gebeurd.
zorg voor degelijke bevestiging.
gebruik degelijk materiaal
stem materiaal af op de auto, trek dus een kleine suzukie niet los met een dikke kabel, en gebruik ook minder kracht.
spreek met elkaar af wat je gaat doen, laat iemand buiten de auto de coordinatie doen.
denk om omstanders, met name kinderen.

Anton

goed verhaal Anton (de 4x4 bergingsprof bij deze )

thx

Groet, Arnoud
<img src="[www.gerardlist.com]; height=110>
[landrover.arnoud.fotopic.net]