Land Rover Prikbord

Ben er waarschijnlijk ook achter waarom mijn vorige V8 niet op benzine wilde lopen, ik kan namelijk nergens een benzinepomp vinden. Geen mechanische, op de plek daarvan zat een metalen afdekkapje en ook geen electrische.
Dus nu mijn vraag: Hoeveel druk (bar) moet de benzinepomp leveren voor een V8 met carbies? Ik heb namelijk verschillende pompjes liggen die misschien wel bruikbaar zijn, maar ik weet niet hoeveel brandstofdruk de motor nodig heeft.

En het is toch mogelijk om de bestaande tank te gebruiken als je in de leiding een benzinepomp plaatst?

Groetjes, JC

Stage one of RR??

De electrische pomp zit vlak voor bij boven de achteras aan de bijrijderskant.
Heb je daar ook gezocht?

BTW RR hebben dacht ik allemaal een electrische pomp.

Frans Bonnes

stage one ook iets voor de achteras tegen het chassis in 2 rubbers

Idd Jan-Cor, bij jouw RR zit ie ook vlak voor de achteras aan de bijrijderskant. de EFI heeft de pomp in de tank.
En de druk is niet zo hoog hoor, t'is geen TDI'tje hoeveel bar of psi het moet zijn weet ik niet, maar als je de slang bij de pomp loshaalt spuit de benzine maximaal een metertje weg dacht ik.

Groeten Rangie
-Mudfactor
-Full Pull
-D'olle Grieze

Let er wel op dat als je een pomp plaatst welk type het is, zelf aanzuigend of pers/duw pomp. Zelfaanzuigend kan je dicht bij de carbs plaatsen, een pers/duwpomp moet zo dicht mogelijk bij de tank.

Groeten Henk (die pas hier achter kwam in Turkije dat er verschil zat in pompen)

Pindakaas jongens, ook daar zit geen benzinepomp

Ik had natuurlijk ff moeten vermelden dat het om een Range Rover uit 1974 gaat, met het oud type V8 blok waarbij het mogelijk is de benzinepomp op het blok zelf te zetten. Ik heb ook gezocht onder het chassis, maar zit er gewoon niet onder.

Er zijn toch wel wat gegevens van de benzinepomp voor een V8?
Zit er bijvoorbeeld nog verschil tussen de benzinepompen bij de verschillende V8 motoren die carbs gemonteerd hebben?

Groetjes, JC

Heb nog wel een EFI tank met pomp liggen..... weet alleen niet of die pomp geschikt is.....

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

EFI pomp is NIET geschikt voor carbs.

Frans Bonnes

Komt dat omdat de EFI pomp een hogere brandstofdruk geeft?

Ik dacht dat een carb in zijn vlotterkamer brandstof "bewaart" en deze gebruikt wanneer het brandstof nodig heeft. Zodra de vlotterkamer te vol dreigt te raken de brandstoftoevoer dan afsluit ... Daarom dacht ik dat het niet zoveel uit zou maken ?

Maar dan is de brandstofdruk dus wel degelijk belangrijk en daarom wil ik graag de druk weten van de pomp

Groetjes, JC

Even Henk ter Horst bellen in de Krim.
Die heeft vast nog wel een stuk of wat van die pompen liggen en weet ook wel wat je nodig hebt.

zie www.rangeroverrecycling.nl

Succes ermee!

De EFI pomp geeft een veel te hoge brandstofdruk waardoor het vlotterniveau veel te hoog wordt.
Waarschijnlijk kunnen de vlotternaalden door de druk niet eens meer afsluiten waardoor de carburateurs overstromen.
Volgens mij zit bij een echt vroege Range Rover de brandstofpomp in de tank, net als bij de 101.
Opbrengst 75-135 liter/uur druk 0,3-0,4 bar.
De EFI pomp levert een druk van minimaal 2,3 - 2,5 bar na de drukregelaar.

Dennis B.

ik heb een injectiepomp geplaatst (niet wetend dat dat ding de foute was) Het resultaat was dat de benzine via de uitlaat naar buiten liep. Een injectiepomp geeft erg veel druk, de pomp voor carbs geeft een pis-straaltje maar meer hoeft ook niet. De vlotterkamers moeten vol blijven.

Fred101