Land Rover Prikbord

Hallo allen,

Eerst een heel verhaal gedicht bij de voorstelronde, en nu dit nog. Maar ja, eerlijk is eerlijk daar gaat het om.
Ik ben de vraag al meer tegengekomen, maar de oplossing niet kunnen downloaden: heeft iemand voor mij het elektrisch schema van de 88" LW diesel van het NL leger voor mij?Mijn auto gaat nl helemaal uit elkaar e dat is dan wel handig.
Verder heb ik nog de vraag of er nog iemand een goede tip heeft om de LaRo op geel kenteken te krijgen. De situatie is n.l. de volgende: ik heb er totaal geen papieren bij (ook geen Domeinen verklaring dus....). Ik kwam erachter toen ik bij de RDW informeerde wat er zoal voor komt kijken (blond natuurlijk, maar nix meer aan te doen). Dit is ook direct de reden dat ik de auto eerst op ga knappen en dan laat keuren. Dat laat me wat tijd om alle paperassen te organiseren.
Bij Land Rover tracebility ben ik al bezig om zoveel mogelijk gegevens op te vragen, ik heb n.l. wel het chassisnummer kunnen vinden. Zodoende weet ik ook zeker dat ie van voor 1980 is, het is n.l. een kort nummer wat met 895 begint.
Maar goed, alle info in deze is welkom.

groeten,
Martin de Ruiter

Mischien is het schema van een lichtweight hetzelfde als dat van een S3 ambulance. Bij mijn gewone S3 109 militair is namelijk het geval als je de ambu dingetjes zoals sirene, extra verlichting, extra accu enz uit het schema wegdenkt. Die extra dingen staan gewoon los van de rest van het schema.

Arnold.

De diverse militaire schema's staan op de Prikkers CD's 2 en 3

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Een DOM51 verklaring bij je LW had wel handiger geweest.
Deze heeft er oorspronkelijk wel bij gezeten en is dus door (een der) vorige eigenaren achter gehouden of zoek gemaakt.
Een nieuwe verklaring wordt niet afgegeven.
Je zult dus een identiteitsonderzoek door de RDW uit moeten laten voeren.
Pas als de identiteit is vastgesteld kun je verder met de aanvraag van een kenteken, dit kan direct op geel.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

heel veel succes met het uit elkaar halen van je LW 88 ik ben de mijne maar 4 jaar weer an het in elkaar aan het zetten. ik kan je alleen een goede tip geven maak veel foto's en maak veel notietie's met mogelijk een schets van het geen wat je aan het uit elkaar aan het halen bent.
ik zwelf heb heel wat geschreven en getekend maar ik kom er nu achter dat ik toch nog meer als de helft ben vergeten.
en wat betreft de bedrading die staan inderdaat wel op papier maar je zult merk dat ze in pratijk anders zitten van daar dat je alles goed moet merken of op moet schrijven nog een tekening van maken.
ook heb ik veel boeken van plaatwerk en het motorische gedelte van de landrover LW 88 maar ook daar in staan niet alles wat je uit elkaar haalt.
mocht je vragen hebben mail me maar.

groeten Fred.

Ik denk dat het juist beter is om een identiteits onderzoek te laten doen voordat je hem opknapt.
De RDW ziet het liefst een auto in geheel oorsprokelijke staat bij zo'n onderzoek.

Dennis B.

Klopt, laat de auto in elkaar en laat de RDW er eerst een identiteit aan geven. Ze hanger er dan IVIN loodjes aan en die mag je er niet afhalen totdat hij opnieuw door de RDW op kenteken is gezet. Kan het echt niet anders dan dat er zo'n loodje afmoet, dan moet je dat in overleg door een RDW-medewerker laten doen.
Als je gaat demonteren en weer opnieuw opbouwen wordt hij echt niet door de RDW geaccepteerd!!! Lijkt me niet leuk om alles voor niks gedaan te hebben.
Als hij niet meer rijdt of vervoerd kan worden, komt de RDW ook aan huis het vooronderzoek doen. Kost dacht ik 42,00 euro.
Succes.