Land Rover Prikbord

Iemand enig idee?

Mijn stationair voltage is 11,7 Volt en volgas is 12,1. Volgens mij laad mijn dynamo dus niet bij? Stond dus vandaag met een lege accu. Wil hem eigenlijk nog even reparen voor zondag.

Nou werd mij verteld dat het waarschijnlijk de spanningsregelaar is (dit zit bij mij op de dynamo.... )

Kan dit kloppen of zijn er meer mogelijkheden?

Kun je deze spannnings regelaar zo vervangen?

Groet Bowy

Komt net nog een ideetje bij mij op:

Kan je rijden zonder dynamo? Dan haal ik hem er morgen even uit en rijdt ik naar het "test centrum" is nl een pokke einde fietsen. Op die accu redt ik het wel (staat de hele nacht aan de lader en is een OPTIMA yellow top) Heb ik ook meteen zekerheid wat ik nodig heb.

Maar kan het ??

Groet Bowy

Hoi Bowy,

Ja je kan rijden zonder accu, en het kan verschillende oorzaken hebben dat je spanning zolaag is, spanningsregelaar, koolborstels, spoelen en diodes. Dus ik kan je niet verder helpen, misschien iemand anders.

Groetjes Jorrit
[members.home.nl]

Mooi dan kan ik hem morgen in ieder geval laten testen..... Dan kan ik het waarschijnlijk wel oplossen en zondag hoef ik dan niet met een lege accu te staan....

Groet Bowy

ps lier is nu operationeel! dus kan je lostrekken zondag

Heb zelfs een snatchblok voor echte probleem gevallen.....

Heb jij even geluk dat je een electrische fan hebt.
Blijft jou controlelampje ook branden, en nog belangrijker, brandt hij bij stilstaande motor wel?

Dennis B

Controle lampje? Welke kleur heeft die? op een IIa? er brand trouwens niets, maar het lampje kan natuurlijk ook kapot zijn.....

Die fan is natuurlijk een behoorlijke verbuiker, maar ik denk dat ik het testcentre wel haal ik rijd al ongeveer 150 km waarvan 100 km stadverskeer met deze gare dynamo rond er van uit gaande dat hij kapot is sinds wissel.....Toen heb ik hem ook al 2 keer aan de lader gehad wegens gebrek aan stroom....

Groet bowy

Groet Bowy

Bowy,

als er ergens een onderbreking in het circuit zit wordt er ook niet opgeladen, had ik in 1e instantie ook.
Er bleek een massa contactje niet helemaal zuiver meer te zijn, schoongemaakt en voilá, opgelost.

Aad Koene, LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"

Aad, verklaar je nader....

Mijn dynamo heeft 3 aansluitingen 1 kleine 2 grote
zitten alle 3 goed vast
de plaatsen van de grote maakt voor het laadstroomeffect niet uit... (vindt ik raar waarom dan twee>?)

Mijn blok heeft voldoende massa, 1 kabel rechtstreeks naar accu en 1 naar chassis.

Groet Bowy

Bowy,

je moet iets verder dan de neus van Serious IIa lang is.
Bij bleek het een onzuiver contactje in het dashboard te zijn, dus zoek het niet altijd bij de dynamo.
Het vervelende van een wisselstroomdynamo is dat die alleen maar optimaal werkt als het gehele circuit een gesloten geheel vorm, met andere woorden de stroom vrijuit kan stromen.
Een vuil contactje zorgt voor een hoge weerstand en "blokkeerd" de doorstroming, dus ook het laadniveau.

Aad Koene, LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"

Aha.....

Ik ga geloof ik morgen eerst even de dynamo aan de testbank hangen, Ik heb hem er nu toch al uit. Dan kan ik als hij goed is nog op zoek en anders even een nieuwe op de kop tikken....

Groet Bowy


Tot zondag! Ben benieuwd hoe Tinkerlbell op diesel loopt en vliegt!

Bowy,

Sorry dat mijn antwoord even duurde, mijn vorige bericht heb ik net voordat ik van mijn werk naar huis ging verstuurd.
De twee bredere stekers zijn de +, en de sense aansluiting, het zijn twee aansluitingen omdat sommige dynamo's een apparte sense gebruiken, en omdat de laadstroom erg hoog kan zijn, en de connectoren maximaal een 6 mm2 draad kunnen verbinden.
De smalle aansluiting is de ind aansluiting, en dient om de laadstroom controlelamp aan te sluiten. Deze lamp (2,2 watt) zit aan de ene kant op de ind, en aan de andere kant op de + na de contactschakelaar aangesloten. Zonder de controlelamp werkt de dynamo niet, want via deze lamp haalt de dynamo z'n veldstroom.
De controlelamp zit ergens op het dashbord, ik meen tussen de twee klokken.
Als ik het goed begrijp wil je rijden zonder dynamo, maar dat betekent ook zonder v-riem, dus ook zonder draaiende waterpomp. Tenzij je een militair blok hebt met dubbele poelie, waarbij de waterpomp, en de dynamo elk een eigen v-riem hebben. Zonder draaiende waterpomp kun je niet gaan rijden, vanwege te weinig koeling. Ook de electrische fan helpt dan niet.

Dennis B

Hoi Dennis,

Bedankt voor dit hele verhaal Ik snap nu ook een beetje waar die draden heen lopen, ben wel benieuwd hoe het nou met dat laadstroom lampje zit.... morgen toch maar even kijken. Ik ga dan geloof ik morgen toch maar een eind fietsen naar het testcentre, (heb wel militaire poelies, maar geen dubbele V-snaar...... )als hij dan kapot blijkt te zijn misschien reparen anders nieuwe kopen er is mij net eentje aangeboden voor 75 euro......(nieuw!!!)


Groet Bowy

ps ben jij er zondag ook?

Jazeker,

Helaas zonder 101, maar met de 88" S3.
En met videocamera, vrouw, en goed humeur.

Dennis B

Krijgt de accu via die ene kleine aansluiting wel een spanning aangeleverd? Er moet namelijk (is mij verteld) altijd eerst een spanning naar de dynamo toe voordat die dynamo spanning (over de dikke kabel) terug levert. Zolang de dynamo geen spanning ontvangt kun je er ook zonder accu aanvast mee rijden (volgens mij)

gr. Chris

Vandaag mijn dynamo naar de testbank gebracht. Werd geconstateerd dat de diode kapot was. Ook meldde de beste man dat mijn lagers helemaal gaar waren..... (was mij nog niet echt opgevallen , er zat wel een beetje speling op )

Een nieuwe voor mijn IIa kostte mij 75 Euro incl dus toen heb ik dat maar gedaan!

Laad nu weer als een zonnetje!

Tot zondag!

Groet Bowy

Chris schreef:
>
> Zolang de dynamo geen spanning ontvangt kun je er ook zonder accu
> aanvast mee rijden (volgens mij)

Als de dynamo geen veldstroom krijgt zal er geen laadstroom lopen, als er geen accu geplaatst is zal er dus helemaal geen stroom zijn, waardoor de ontsteking geen stroom krijgt, en de (benzine) motor niet zal draaien.
Alleen een series diesel zal wel lopen zonder accu, en zonder veld.
Maar bij hoge toerentallen zal door het remanente magnetisme in de dynamo toch een stroom opgewekt worden, die bij het ontbreken van een belasting de gelijkrichterbrug zal beschadigen.

Dennis B