Land Rover Prikbord

hallo,


ik wil een grotere brandstoftank monteren op mijn pickup.

Hoeveel liter mag een vervangende of een 2e tank zijn ?

waar kan ik iets terugvinden hierover. En waar mag hij gemonteerd worden.

in het voertuigregelement kan ik eigenlijk niks terugvinden ????

geen flauw idee wat de regels hiervoor zijn, zelf heb ik 2 tanks van defensie onder de stoelen zitten. Totaal heb ik dus maximaal 140 liter brandstof bij me.
Tanks zitten er al jaren in, is bij APK nooit iets van gezegd.

Vincent

<img src="[webdisk.planet.nl]; width="250" height="180">

109 Stawa 2.25D 1977 <B>P</B>ee<B>T</B>ee (<B>P</B>roven <B>T</B>echnology)


<img src="[www.iltje.nl];

zoals ik al eerder geschreven heb zijn hier geen andere beperkingen voor dan de normale voor bandstoftanks (lekvrij, deugdelijk opgehangen, ontlucht, enz) tenzij het een volume aan gaat nemen dat op brandstoftransport gaat lijken.
Dan gelden er andere eisen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

OK, Ik wil dus een extra 250 liter tank in de pickupbak monteren, opmaat gemaakt, net achter de cabine, voor de wielkuipen. Valt dat dan al onder vervoer gevaarlijke stoffen ?

Begint de douane te zeuren dat de laadbak te kort wordt ?

Bij vrachtwagens mogen alle tanks tezamen niet meer inhoud hebben dan 999 liter, anders moet de auto en de chauffeur aan de ADR regels voldoen en is het volgens de regels een tankwagen.
Alleen is het wel zo dat je als particulier wel gevaarlijke stoffen mag vervoeren zonder daarvoor voertuig aanpassingen te doen of je ADR diploma te behalen. Lijkt me dus een vraag voor het rdw?!

Maarten

Als de tank deugdelijk is bevestigd, voorzien is van bescherming tegen de zon en een deugdelijke ontluchting, bevestigd is middels vaste brandstofleidingen aan het systeem zal dit technisch gezien geen probleem opleveren.
De Douane kan er inderdaad een probleem van maken dat de laadruimte niet meer overeenkomt met de regels en je aanslaan voor geel kenteken.
Bovendien zal de Douane graag contoleren waar de brandstof vandaan komt die je in zo'n grote vaste tank vervoerd.
Je tank vullen in het buitenland in een bovenproportionele hoeveelheid (meer dan de standaard hoeveelheid voor betreffende voertuig) wordt gezien als belastingontduiking.
Bovendien zijn er landen die beperkingen stellen aan de hoeveelheid brandstof die je over de grens mag transporteren (ook voor particulieren !!)

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Maarten,

die magische grens ligt inderdaad op 999liter.
Deze is hier echter nooit genoemd daar het niet logisch lijkt om met een Land Rover constant zo'n 1.000 kilo extra te verplaatsen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Heb ik al gevraagd bij de RDW.

Die vragen 2x 5 dagen bedenktijd ????

Tja, eerlijkheidshalve gaat het niet om een landrover.
Maar dit is wel een forum waar je geen weken hoeft te wachten op een of meer reacties.

Het gaat om een nieuwe nog te leveren verlengde en verhoogde Nissan Navara. Deze gaat vooral op lange trajecten gebruikt worden met zware aanhangers naar voormalig Joegoslavie.

Ik heb een hekel aan stoppen en tanken onderweg vandaar.

max 1000 liter
anders valt het onder gevarlijke stoffen
en moet je een ADR dieploma hebben

groet Erik

oeps niet verder gelezen