Land Rover Prikbord

Hallo,

Heb onlangs een serie III 75er op gas gekocht.
Nu wil ik het ook eens op benzine gaan proberen.
Welke brandstof moet er orgineel in ?
euro 95 of super ?

Wie kan mij hier antwoord op geven.

Alvast bedankt.

Euro 95 met loodvervanger of je moet al een geharde (nieuwe) kop hebben. Dan moet er gewoon 95 in.

Mijne is ongehard en ik rijd al zo'n 20.000 km op gas waarvan 500 km op benzine en geen problemen gehad met de kop......

Dus gewoon de goedkoopste erin gooien

Groet Bowy

gewoon 95 erin als hij gaat pingelen en je hebt geld over (bij een Land Rover ha) dan doe je er een keertje super in. vervangen kan altijd nog

Volgens mij kan op het moment dat een motor op gas loopt er gewoon euro 95

Groeten Theo Kaufmann/Disco

als ie op gas loopt, kun je er ook diesel etc. ingooien

of koffie..........

Dan wel met een borrel er in want pure koffie is niet brandbaar.

Even alle gekheid op een knuppel:
Van origine rijden Land Rover`s op loodhoudende normale benzine, dit is niet meer te krijgen dus moet je naar andere brandstof overstappen.
Euro loodvrij is een goed alternatief waarvoor je zeker niet direct aan vervanging van je kop en kleppen hoeft te denken.
De motoren van LR zijn zo ruim van opzet dat ze op bijna alles lopen wat brandbaar is.
In de UK rijden er zelfs rond op een menging van benzine en lijnolie.
Als je euroloodvrij tankt moet je inderdaad opletten of je motor niet gaat pingelen, 1 keertje euro met loodvervanger tanken en het probleem is weer voor een tijdje weg.
Ga in ieder geval niet op super rijden, dat kost je namelijk wel je kop (financieel en qua motor)

Aad Koene, LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"

hoezo verdwijnt het pingelen voor een tijdje als je een keer met loodvervanger tankt??
Pingelen heeft toch niks met loodvervanger te maken.?!

Ik ga met bowy, als hij op gas loopt dan loop hij op alles (behalve diesel en koffie) en ik zou dus ook gewoon de goedkoopste benzine pakken.
Trouwens als je een gasinstallatie hebt laat je het wel uit je hoofd om lang op benzine te rijden.

Groet, Wilberth
nu diesel gek maar lang bestuurder geweest van dafje 126 dat 1:3 liep op gas en goedkoopste benzine (maar niet tegelijk dan kwamen er zoveel dikke zwarte wolken uit das nie leuk meer)

Bjorn,

Pingelen heeft niets met loodvervanger te maken maar met een gebrek aan stabiele verbranding.

Lood werd vroeger aan brandstof toegevoegd omdat het het verbrandingproces van bezinedampen stabiliseerde, waardoor de motor soepeler liep.
Inmiddels is de samenstelling van benzine veranderd waardoor het hele proces al stabieler verloopt maar bij oudere motoren weleens onregelmatig lopen (pingelen) kan veroorzaken.
Door eens in de zoveel tijd te takne met loodvervanger wordt dit euvel weer verholpen omdat loodvervanger dezelde eigenschappen bezit als lood maar waarschijnlijk veel minder giftig is.


Aad Koene, LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"

Pingelen is het te vroeg ontbranden van het mengsel, waardoor de ontbranding van het mengsel al begint voor het bovenste dode punt, ofwel, detonatie (ongecontroleerde ontbranding door compressie).
Dit is het gevolg van een brandstof met een te lage klopvastheid, of octaangetal (eenheid RON).
Een motor met een hoge compressie heeft in de regel een brandstof nodig met een hoog octaangetal bv Eurosuper (RON95), of loodvrij super (RON98).
In een motor die aan bv RON 90 genoeg zou hebben kan ten alle tijde een brandstof met een hogere klopvastheid (RON95/RON98) gebruikt worden.
Wel moet voor een optimale verbranding vaak de ontsteking iets vervroegd worden (voorbeeld: 101fc V8, bdp (RON85) en 3graden vbdp (RON 91-93). Als de ontsteking niet wordt aangepast levert de motor iets minder vermogen, en rijdt onnodig duur.

Dennis B