Land Rover Prikbord

Beste prikkers, een 109III1979ex.leger dus 24V

Diagnose: het acculampje lijkt sterker te branden dan voorheen, ook als de motor loopt. En jawel, zoals Aad K. al schreef, 'er gaat steeds meer stuk', het ruitensproeierpompje is ermee gekapt.
Na de tip de accu's te meten met draaiende motor kom ik op 26,5, wat kan ik hiervan afleiden? (naast dat het 28V zou moeten zijn)

Waar te beginnen om het -zelf- op te lossen:



Alvast zeer veel dank Martijn en Caroline

nog even waar het mee begon: [www.prikpagina.nl]

Het enige wat je kan doen is meten. Er kan van alles zijn van een gecorrodeerd contact tot een kapot onderdeel in de dynamo. Begin eens met de massa verbindingen te controleren. (massa op chassis en massa op blok) en die bij het lampje.

Meet eens op je accu met de meter in wisselstand. Je hoort geen wisselspanning te meten, meet je dat wel dan is er een diode doorgeslagen. Meet ook eens direct op je dynamo (in het boekje opzoeken welke van de tig contacten je moet hebben, er zijn namelijk vaak ook een aantal wisselspanning uitgangen op zo'n ding)

Meet je het direct na de dynamo goed dan zit het in een van de ontelbare componenten die er bij een 24V kunnen zitten na de dynamo.

Meet ook de spanning van je accus eens met de motor uit. Is er een heel laag dan is er een cel kapot.

fred101

dankjewel Fred, hier kan ik wel weer even mee ... vooruit, grt Martijn

Schroef dat klepje eens open op de dynamo.
Zit vast met 4 schroeven.
Daaronder zitten twee dikke en twee dunne kabels.
Kijk of die aansluitingen niet aangetast / los zijn.


Mocht je er niet uitkomen kan je ook bellen 0638793912

gr

Aad G

dank je Aad, eerste proberen dan bellen, grt Martijn