Land Rover Prikbord

Ik heb straks een constructie nodig voor het laden van 2 accu's en heb een lier (heb ook al heel even in 't archief gekeken).

Ik zag op de LRCH-vakantiebeurs een mooi schakel-setje van National Luna liggen (van Daams4x4) voor het laden van 2 accu's. Deze gebruikt een 80A relais met een intelligent sturingskastje, en kostte ?100,- ex.

Nu vertelde de verkoper dat veel mensen tijdens het lieren beide accu's parallel willen hebben, om zo meer Amps te kunnen leveren (mijn lier trekt bij volle belasting 420A...), daarvoor had je nog een extra monitor met Winch-override nodig van nog een 80,-ex.

Dat loopt aardig op en ik vroeg me af hoe andere prikkers het doen. Met de veel gebruikte diodebrug kun je volgens mij sowiezo niet beide accu's parallel zetten tijdens lieren.

Kan ik niet gewoon weer een 2e dynamo monteren en met een zwaar relais (80A) tijdens het lieren beide accus koppelen?

gr, CamperChris
<img src="www.opwielen.nl/chris/laro/TNNoorwegen.jpg">
www.opwielen.nl

Geen schakelrelais tenzij je vuurwerk wilt in je LR.
De doorloopstromen zijn vele malen hoger dan die toegestane 80Amp, vooral op het moment van inschakelen omdat de accu's eerst niveleren.

Gescheiden laden dmv een diodebrug of beter nog: MossFeds (geen spanningsverlies)

Koppelen van accu's is niet aan te raden daar je juist moeite doet om ze te scheiden (zodat je altijd nog kunt starten !!)

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Ik dacht ook dat een 80A-relais te weinig zou zijn, maar ze vertelden mij dat het relais de spanning van de dynamo schakeld, en dat hij zelfs de 110A van een Td5 prima aan kon. Hij schakelt dus niet die 100-en Amps tijdens het lieren.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
www.opwielen.nl

als oplossing in mijn ambu (2de woon accu )waar ik ook op kan starten heb ik een sleutel contakt (met zo een rode plastik sleutel) en deze zet ik aan om mn accu te laden dus onder het rijden heb hem tussen de plus polen gezet werkt goed ook om te starten als ik het licht heb laten aan staan en mn star accu leeg is

Hallo Chris,

Wij hebben (zo'n twee jaar geleden) een dergelijke set met winch overide gekocht.
Dit bevalt op zich prima.

Echter wat Aad zegt klopt ook, met diode of mosfet scheider, voorkom je dat je bijv. met lieren beide accu's leeg hebt, of een defecte accu de ander onderuit haalt.

Als je twee "kleine" (45 Ah) gel accu's hebt, dan wil je soms ook wel weer dat je twee accu's paralel zet om voldoende stroom voor je lier te hebben.

"vuurwerk" hebben we nog niet gehad, de winch overide gebruik je alleen VOOR het lieren. Enkele minuten na het starten (afh. van de instelling) schakeld het systeem zelf het koppel relais om, dit wil je dus niet tijdens het lieren hebben. Daarom die schakelaar.

Succes,
Richard

Aanloopstromen met gelijkstroom motoren kunnen fors hoger worden dan 80 Amp
Parallel schakelen van accu's is echt af te raden vanwege nivelleer stromen
Ik doe het wel eens op mijn werk maar dan weet ik dat als het mis gaat ik de schade niet hoef te betalen
Als je echt beide accu's voor je lier wil gebruiken dan zul je dat dmv dioden moeten doen die dus ook ieder ongeveer 2 maal de aanloopstroom aan kunnen en dan praat je over grote jongens (en prijzen)
Het laden van een tweede accu is echt het beste via een mosfet relais
Deze kun je ook vinden in de betere watersport zaken
Victron is voor mij een goed merk en kun je vinden op internet
[www.victronenergy.nl]
Cyrix 80 / 160 / 400 A
succes
andre

Richard,

Ben ook net bezig met het plaatsen van 2e Exide accu in Serious en zit nog te dubben hoe ik het ga aansluiten? Waar heb jij dat lieroverride systeem gehaald en wat doet dat precies??

Snap inmiddels wel dat een diode eigenlijk een soort van terugklap klepje is maar verder snap ik er niets van

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

nu wel.

Ga gewoon voor een fet laadstroomverdeler.

Stevige accu er in voor je lier en gaan met die banaan.

Rond de 160 eurie weet je alles en simpel aan te sluiten.

Je kan ze bij mij bestellen.

Thanx Aad voor je input.


<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

Ik had het al op je site gezien, Richard.

De werking van die winch-override snap ik nog steeds niet helemaal. Ik dacht dat dat koppel-relais 2-4 min na het starten de primaire accu gaat laden, dat veranderd toch niet tijdens het lieren? Het lijkt mij prettig om tijdens het lieren de amps uit beide accu's + die van de dynamo te kunnen benutten, die lier vraagt bij max belasting volgens mij per definitie meer Amps als 1 accu+ dynamo kunnen leveren.

Ik zit ook nog te denken aan een 2e dynamo, zodat je beide accu's los van elkaar laad. Als je tijdens het lieren beide accu's wilt koppelen (en je wilt voorkomen dat de ene accu de andere gaat laden), dan zou je dáár een diodebrug tussen moeten zetten. Alleen moet die dan wél de amps die de lier vraag door kunnen sluizen, en da's een beetje te veel voor de meeste diodebruggen.

Mischien dan toch maar niet proberen te koppelen, en gewoon 2 losse dynamo's of 1 dynamo en een diodebrug.


gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
www.opwielen.nl

Interessante site, Andre!

Fijn ook met prijzen en duidelijke spec's erbij. Ik ga die accuscheider en FET-brugggen eens nader bestuderen.Eindelijk ook een omvormer van 12 naar 24volt gevonden (voor mijn standkachel).

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
www.opwielen.nl