Land Rover Prikbord

Ik was van plan uitsluitend een 2,5 N/A met LT77 in m'n Lightweight te bouwen, maar het is ontaard in een volledige restauratie. Niet dat dit echt nodig was, maar als je al veel los hebt liggen dan is de volgende stap gemakkelijker en van het één komt het ander, hij is bijna gestript. Een paar nieuwe tanksteunen en 2 schutbordsteunen + een achterbalk en dan heb ik een perfect chassis.

Nu loop ik met het idee om het chassis te laten galvaniseren en mijn vraag is hoe dat allemaal in z'n werk gaat?
Hoe krijg ik de binnenzijde een beetje schoon.?
Moet ik hem eerst laten stralen?
Moet ik nog extra gaten boren?
Moet ik nog gaten afsluiten en zo ja waarmee
Wat kost galvaniseren?
Welke bedrijven komen in aanmerking voor het galvaniseren van een chassis

Wie helpt mij op weg.

Groet,
Kes

Kees,

Ik heb begrepen dat de verzinkerij geen vuil chassis wil, dus hij moet vanbinnen schoon. Je kan hem vanbinnen laten stralen maar dat kost heel veel geld, met een beetje pech ben je aan het eind van de rit meer kwijt als een nieuw chassis.

groet Frank

Ik heb mijn chassis, nadat ik het zo goed mogelijk schoongemaakt had, laten stralen. De stralerij heeftook liever geen tectyl en aanverwante producten. Omdat er zoveel gaten in het chassis zitten, komt er met het stralen toch een hoop straalgrit in en dat kun je er dan met perslucht weer uitblazen. Zo krijg je het schoon genoeg voor de verzinkerij. Verder moet je hier en daar nog een gat bijboren zodat je alle kokers op de hoogste en de laagste punten open hebt. Zo kan het zink overal in en uit stromen.
Het stralen kostte mij €180,- en het galvaniseren €110,-. Het galvaniseren heb ik wel in Belgie laten doen. Prijzen varieren grofweg van €0,50 per kilo in Belgie tot €1,- in Nederland.


<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

Hoi Wim,

Waar heb je het laten doen in België? Klinkt wel eg goedkoop dus een adresje zou mooi zijn.

Groeten Henk

Ook ik ben onderhand zover met mijn chassis dat ik een besluit tot galvaniseren ga nemen danwel de hele boel weer netjes in de verf ga zetten.
Wat ik me afvroeg mbt het galvaniseren:
Wordt bij het galvaniseren het chassis thermisch belast, en zo ja, bestaat er dan een reëele mogelijkheid tot kromtrekken en/of zal het proces de stijfheid van het chassis nadelig kunnen beïnvloeden?
Is het chassisnummer naderhand nog steeds goed leesbaar?
Zijn er problemen te verwachten bij een eventuele RDW keuring?

Hoi Henk,

Ik heb mijn chassis via een vriend in Hamont laten galvaniseren. Adres weet ik niet precies. Later heb ik nog een partij (alle lijstwerk en voorraam) laten doen bij Limburgse Galvanisatie op de slakweidestraat in Maasmechelen. prijs was hier ook €0,55 per kilo. Zoek op galvaniseren en je vindt meer adressen.


<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

Hoi Constantijn,

Thermische belasting is niet aan de orde. Ik denk dat het chassis meer te verduren heeft in zwaar terrein.
De leesbaarheid is inderdaad een goed punt. Bij mij was het na het galvaniseren bijna niet meer leesbaar. Ik ga dan ook langs de RDW om het opnieuw te laten inslaan. Dit is een standaard procedure. Ik zou wel de nodige foto's maken van het nummer voor en na het galvaniseren, zodat er voor de RDW geen reden is om aan te nemen dat er spannende zaken aan de hand zijn.


<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

Ik heb mijn mijn 107 chassis laten stralen en daarna laten galvaniseren in Belgie. 130 euro. Ke kan het eventueel laten etsen, maar dat kost een vermogen. Het staal is dan wel helemaal kaal. In een bad waar ze alles in gooien, zit ook veel vuil wat meekomt in de zinklaag. Een gebruikt chassis galvaniseren wordt niet zo mooi als een nieuw chassis galvaniseren.