Land Rover Prikbord

Hoi!

Vrijdagavond vertrokken naar Bristol om mijn 110 2.5 turbodiesel stationwagen uit 1983 op te halen.
Vrijdagnacht in het Formule 1 hotel in Calais geslapen en zaterdagmiddag keurig op de afgesproken tijd aangekomen.
De eigenaar van de auto was echter het V5 document kwijt en probeerde mij eerst nog wijs te maken dat een ander documentje het kenteken was...maar goed dat dit niet mijn eerste auto was die ik opgehaald heb. Hij zou een nieuw V5 aanvragen voor me en opsturen, ik heb nu 200 pond minder betaald en beloofd dit alsnog over te maken als ik het nieuwe document heb ontvangen.

De auto zelf is echter stukken mooier dan ik had verwacht, meestal lijkt het heel wat op de foto en schrik je je dood als je hem in het echt ziet. Nu was het echter andersom....

Wel wat mankementen, de koppeling ontkoppelt nauwelijks, het pedaal blijft bijna op de bodem liggen. Ik heb nog niet gekeken waar dat aan ligt maar het was lastig hem de trailer op te krijgen. Trailer recht ervoor, in zijn één starten en in volle vaart omhoog, vol op de rem als je boven bent en precies op tijd sloeg ie weer af. Ik had niet verwacht dat de auto bij temperaturen rond het vriespunt terwijl hij in de versnelling staat bij de eerste slag zonder voorgloeien zou aanslaan.

De deuren hebben ook wel wat beginnende roestaan de frames, moet snel wat aan gebeuren. Geen sleutels bij de portieren, en wel een dagje laswerk aan het chassis (kan in mooi weer eens met mijn plasmasnijder spelen). En wat oliedruppels op diverse punten....

Maar je kan goed horen dat de motor is gereviseerd, hij loopt echt prachtig. Start in de eerste slag, rookt helemaal niets en loopt supergelijkmatig....
Hij had nog een Hi-lift jack een set nieuwe heavy duty achterschokbrekers en veren, en een paar ENORME verstraler liggen, dus die heb ik er ook maar bijgekocht voor niet te veel..

Helaas maar twee (slechte) foto's gemaakt:

<img src="[foto.autoveldhuis.com];

<img src="[foto.autoveldhuis.com];

Zaterdagavond kom ik weer terug bij het formule 1 hotel dat ik voor twee nachten had gereserveerd, werkt mijn sleutelcode opeens niet meer. Ik terug naar de receptiecomputer, zegt deze dat ik niet heb gereserveerd! Maar goed dat ik geen spullen op mijn kamer had laten liggen. Helaas zaten ze vol dus moest ik een ander hotel zoeken. Het telefoonnummer van het hotel kon niet worden gebeld vanaf mijn mobiele telefoon, erg slechte service, ik ga maar een boze brief sturen. Gelukkig was er nog wel een andere goedkope keten met vrije kamers, ik had niet veel zin om in de auto te liggen....
Vandaag terug gereden, 90 kilometer per uur, de disco had er zin in; 1 op 10 met enorme kar erachter.....

Paul Stroink
www.Kogelgat.nl

Hij ziet er op jouw foto's beter uit dan op die andere foto.
Hoop dat je er blij mee bent en er niet te veel nog niet gezien werk aanzit.

Maar als je hem voor 200 pond minder hebt, is hij toch bijna gratis.
Vergeet niet te kijken als je de nieuwe V5 krijgt of er wel het goede bouwjaar opstaat. Is zo maar en raad.

Frans Bonnes

Ziet er zeker goed uit !!!

Veel plezier ermee

Vincent

Stoere bak hoor! Veel plezier ermee!

Menno

Inderdaad erg goedkoop. Ik heb nu maar 1100 euro betaald inclusief de extra's. Als die man zijn woord houdt dus nog 300 euro extra, en anders moet ik hier een kenteken voor dat bedrag zien te kopen... De reis telt natuurlijk nog best op, maar al met al blijft het een goede koop denk ik..

He Paul ziet er goed uit. en het niet ontkoppelen zal waarschijnlijk te maken hebben met oplossend rubber van het slangetje of de cylinders.

CU Gheert

Hoi Gheert! Lekke koppeling hoopte ik al een beetje op, zit er geen veer op dat pedaal dat het omhoog houdt? Zullen het geen afgebroken vingers van de drukgroep zijn, of krijg ik dan andere verschijnselen... (de naar LHD (en andersom) ombouw is trouwens behoorlijk wat werk volgens mij...)

Ziet er goed uit Paul. Ren er maar een keer met een poetsmachine omheen en je hebt een hele frisse auto (zei een ervaringsdeskunige met deze kleurstelling).

Nu hopen dat die brit woord houdt een een V5 voor je regelt.
Wijze les voor de volgende keer: laat de verkoper een scan of kopie van het V5 mailen/sturen/faxen. Heb ik ook gedaan en je hebt op die manier meteen zekerheid over het op orde zijn van de papierwinkel. Voor mij was het ook nodig om een verzekering te kunnen regelen op Engels kenteken, maar het is eigenlijk altijd wel verstandig om te doen.

Ombouw naar LHD: ik heb nu een weekend aan de rechter kant van de weg rechts zitten sturen en heb er slechts 1x een beetje last van gehad toen ik een Atlas kraan voorbij wilde. Schakelen was weer even wennen (was al een half jaartje geleden), vooral van 3 terug naar 2, maar ook daarvan heb je de slag zo (weer) te pakken.

Groet,

Niels, die steeds minder twijfelt over de ombouw naar LHD.

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

Ook gefeliciteerd Paul!

dat je er maar snel in rond mag snorren!



grtzz

<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

Rob RagZoef

Mooi zeg, zo`n vroege 110! Deelbare deurtjes, twee kleuren...erg mooi!

Leuk te horen dat 'ie meeviel, toch niet voor niets het plasje water overgevaren.


Jurriaan
'53 S1 80"
'72 RRC V8
'88 D90 HT

Gefeliciteerd! Wat een pracht exemplaar. Your a lucky B.....rd. Zouden ze in Bonny Scotland zeggen.

Groet van een andere tevreden 110-bezitter.

William Kennedy