Land Rover Prikbord

[www.landroverranch.com]
maar dan is hij als niew dat wel

Zal niet zo veel reken je rijk zijn.
Ze zijn daar echt zo duur.

Kijk maar eens wat de onderdelen daar kopsten.

Frans Bonnes

Geen geld toch, 24000 dollar voor een 88.
Durf je niet meer te rijden maar blijft dan wel netjes.....

ja zo zou ik ook naar een j##p kijken

Ze zijn daar blijkbaar vrij zeldzaam en heel gewild of zo. Ik wist dat ze daar duurder waren maar is wel heel veel. Hoeveel zou de mijne daar opbrengen? Het is wel zo dat ze daar heel streng zij met snel- heidsovertredingen. Wat dat betreft hoef je je over de wat lage topsnelheid geen zorgen te maken.

Een aantal jaren geleden kocht je daar een nieuwe gewone luxe auto voor de prijs waarvoor je hier een ouder tweede hands auto-tje had.

Als dat nog zo is zijn ze in dat licht gezien helemaal achterlijk duur. Alleen voor rijke families zoals daar staat.

Arnold.

reken je rijk wat zou een zeecontainer kosten en de invoer tax de pijzen zijn wel wat beter dan op marktplaats ruik ik hier geld even een daagje in verdiepen .
wie heeft er nog wat tekoop

Waarom denk je dat die Amerikanen zoveel oudere series uit Engeland wegkopen.
3 of 4 in een container en hup de plas over.

FB

leuke harly en een caddy mee terug bling ping€€€€€€€$$$$$$$$€€€€€$$$$$$$$

Containertje kost maar rond de 4000 euro hoor, valt best mee...

Maar toch een Disco III V8 HSE kost nieuw iets minder dan $ 54.000 en dan een defender uit 1993 voor $ 60.000?

Wat zijn ze trouwens prachtig gerestaureerd hè, volgens mij mooier dan nieuw..

Zo, daar zie je toch het verschil: Het land waar de auto niet roest.....

Mooiwerk allemaal hoor.


Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];


"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

Amerikanen hebben inderdaad de neiging om in onze ogen extreem hoge bedragen neer te leggen voor Series Land Rovers.
Echter, als je goed kijkt in deze advertenties, maar ook in andere Amerikaanse advertenties, zijn het allemaal Land Rover's die in concoursstaat zijn.
Eén geroest boutje of één krasje in de lak en de wagens zijn gelijk duizenden dollars minder waard.
De motoren moeten goed en netjes lopen, soepel starten en lekvrij zijn.

Bij elkaar toch wel een eisenpakket wat er voor zorgt dat er al een behoorlijk hoog prijskaartje aan hangt voordat je op zoek kan gaan naar een potentiele koper.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Een 110 is daar een zeldzaamheid, die zijn zeer sporadisch geimporteerd (200 stuk?) omdat ze al heel snel niet meer aan de toenemende milieu- en veiligheidseisen voldeden.
Jonger als 25 jaar dus ook nog niet importeerbaar binnen de Amerikaanse regelgeving.
Er staat al een hele vloot bijna 25 jaar oude te wachten totdat ze die leeftijd hebben en daar binnen mogen komen als historisch voertuig.

Huub

Straks geen Series meer te vinden in Nederland?

Mvg
Rien

denk dat je beter zelf in New Mexico kan gaan shoppen, daar halen ze zelf alles 'rust free' vandaan zo te zien. da's wel wat anders dan uit Engeland!

gr.
peter