Land Rover Prikbord

Jambo

leuke plaatjes maar moeilijk vertalen.
[www.off-road-drive.ru]
leuke tests bank voor het kantelpunt.
<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=100 width=150></a>

Die testbank ziet er uit als een soort losapparaat. Ik kan me herinneren dat de nieuwe Unimog van de brandweer in HvH naar Groningen werd gereden, omdat ze daar ook zoiets hadden om vrachtwagens snel te kunnen lossen.
Die Unimog kon trouwens nog best ver kantelen. Ze gingen nog even door nadat de norm gehaald was, maar zijn uiteindelijk maar gestopt. Groot voordeel bij deze test was dat de watertank van 1500 liter maar net boven de assen zat i.t.t. conventionele brandweerwagens waarbij dit gewoon niet mogelijk is.

Zulke vloeren worden inderdaad voor losinstallaties voor suikerbieten ook gebruikt.
De Brandweer van de Hoek had dus ook naar Dinteloord kunnen rijden, bij de Suikerunie hebben ze ook zulke kantelvloeren.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Zevenbergse Hoek had ook z'n kantellosplaats.

Frans Bonnes

Moeilijk te vertalen, hoezo????

[www.freetranslation.com]

Even instellen op russisch naar engels en je stuk tekst kopieren.

Pieter

Gaaf is dat hè!!

En dan door vertalen naar het Nederlands en dan krijg je dit:

OPVOLGERS ???????

Het idee zal een balk van de brug is hoger schikken dan een as van omwenteling van wielen in het algemeen niet nieuw is. In ???????????????? bruggen met wiel reducers zijn toegepast bijna van het begin van de laatste eeuw. Maar het eerste die gedurfd heeft met zo'n bruggen de auto, de Duitse ingenieur Albert Fridrih uit te rusten die in 1946 bekende UNIMOG gecreëerd heeft was. 20 jaren die aan ???????? continuers werd gevonden en aan eenmaal werden in twee landen bijna vereist. Een van deze waaghalzen riep George Konstantinovich Mirzoev. " Militarians " ??????????? bruggen van de Ulyanovsk grensoverschrijdende voertuigen zijn van de heme (zijn) verdienste. Riep de seconde ?????-????? ?????????, Door bijnaam ???? Wordend deze begaafde ontwerper een legende van de Zweedse auto-industrie, die in bedrijfsvolvo voor ????????? beantwoord wordt?? projecten van militair doel (taak). Op een grens van het zeventigste voor het (hem) het probleem (taak) gezet is worden: radicaal om van de heme (zijn) kind, familie van de legers van-wegauto's ?200 te moderniseren die in Zweden officiële civiele naam Laplander ontvangen hebben, niet minder officiële militaire index Pltgb 903 en informele bijnaam Valp ( "Puppy&quot. ????????? Heeft gehandeld kwam (aan) eenvoudig: heeft het (hij) de machine met poort bruggen en toegepaste door hem (het) van een reducer met ???????? uitgerust?? uiterlijke uitrusten heeft toegestaan een wiel glans in 380 Mm te ontvangen. Denkt u enkel na, hebbend aan de meerderheid van van-wegauto's van die jaren gelijkaardige ??????????????? de kenmerken en bruggen van een gebruikelijk ontwerp, heeft een wegglans, gewoonlijk, 250 Mm niet overschreden! Bovendien naar alles, in een ontwerp van de brug de gelegenheid van het belemmeren van interwheel is differentie eerst gefuseerd worden. Eigenlijk en voor vandaag UNIMOG,??? en Volvo C303 overblijfsel praktisch unieke modellen waarin poort bruggen ontwerpt, zijn toegepast. Is het, waarom gevraagd? Inderdaad, schijnbaar uitgerust het brug wiel reducers, wij regelen, dood tenminste twee hazen. Eerst "verwijderen" wij een as van omwenteling van wielen benedenwaarts in relatie naar een as van een balk van de brug. Ontvangen seconde wij heel lage overdracht houding (relatie), niet alleen niet toenemen, verminderend en integendeel de geometrische afmetingen ??????? de hoofdoverdracht. Maar als zij zeggen, " bevrijd-van-kosten taarten die het niet gebeurt ". Eerst ??????????? bruggen zijn veel meer lief (duur) gebruikelijk. Gebruikte de hoeveelheid (hoeveelheid) ???????? toename, wordt het ontwerp van een roterende vuist gecompliceerd. En seconde natuurlijk dynamica (veranderingen) van de auto verergert. Maar er zijn twee groepen van gebruikers die akkoord gaat om enig prijs te betalen en om aandacht naar achteruitgang van dynamica (veranderingen) niet te betalen indien enkel passableness hoger was. Zij zijn militarians en ventilators (amateurs) van sporten rijdend op impassability.



COOL HUH!!!


Mzzl,
3s.

<img src="[www.prikpagina.nl] href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

Havo 5 of zo iets.
Denk niet dat je daarmee slaagt

En nu een stukje tekstverklaring svp.

Frans Bonnes

Het zijn allemaal Nederlandse woorden, al moet je wel wat fantasie aan de dag weten te leggen om er 'iets zinnigs' van te maken!

hoe kom je op zo'n site!?
ik heb het geprobeert te vertalen maar dat wou allemaal niet
[babelfish.altavista.com] daar kun je vertalen