Land Rover Prikbord

Het was weer aardig heftig tijdens de Challenge bij Zeeland 4x4 van afgelopen zondag ( foto's: [www.zeeland4x4.nl] )
Weer wat puntjes voor het eindklassement verzameld en veel plezier gehad

Jammergenoeg ben ik toch niet helemaal ongeschonden uit de strijd gekomen. Ik heb ineens naar rechts nog maar een beperkte stuuruitslag, het stuurwiel staat neutraal "uit het midden" en het lijkt alsof de pitmanarm over de as van het hulpstuurhuis verschoven is ... ik ga deze week eens zoeken.

Een ander probleem is de versnellingsbak. De bak schakelt op zich behoorlijk goed, behalve terug van 4 naar 3 en 3 naar 2, dat moet met beleid, de tanden willen dan nog wel eens knarsen.
Achteruit gaat moeizamer, dat gaat behoorlijk 'schokkerig' alsof er tanden missen. Dat is al jaren zo, maar nu is het zover dat als ik wat vast sta in het terrein zoals afgelopen zondag, de tanden aleen nog maar met veel geknars/lawaai over elkaar draaien, zonder dat er beweging in de auto komt ...

De visioenen van een andere bak (en de kosten daarvan) staan al op m'n netvlies, maar nu hoor ik ook berichten over de mogelijkheid om de tandwielen voor de achteruit te vervangen. Dat zou aanzienlijk eenvoudiger te doen zijn dan andere delen van de versnellingsbak en ik heb zelfs gehoord dat het kan zonder dat de bak er onderuit moet.
Heeft iemand daar ervaring mee of meer info over?

Gerard

www.gerardlist.com

<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">

Wat heb je voor een bak, Gerard? Ik weet dat er bij de LT95 een apart dekseltje zit waardoor je het omkeer-tandwiel kan zien. Voor verder onderzoek heb ik toen (sept 2001) de olie uit de bak laten lopen, het klepje verwijderd, de tussenbak in neutraal gezet en de motor gestart. Het tandwiel draaide inderdaad uitsluitend als iemand de achteruit ingeschakeld had. Dat experiment was nodig om de achteruit goed in te stellen, want dat is de enige versnelling die je met een stelschroefje moet afregelen. Ik weet niet of dit betekent dat het tandwiel gemakkelijk te wisselen is want op dat moment begonnen ze met volgetankte vliegtuigen door torens te vliegen en dat leidt af.

Succes

Het tussentandwiel voor de achteruit kun je wisselen met alleen de tussenbak gedemonteerd. De versnellingsbak kan dus op z'n plaats blijven zitten. Gezien de problemen die je opnoemt denk ik dat het verstandig is om eerst de olie van de bak af te tappen en te kijken of er wat meekomt. Ook is het verstandig om het bovendeksel te verwijderen en te kijken of er wat te zien is. Gezien de verschijnselen is het ook best mogelijk dat de koppeling niet helemaal vrijkomt.

Dennis B.

Dennis101 schreef:
> Gezien de problemen die je opnoemt denk ik dat het
> verstandig is om eerst de olie van de bak af te tappen
> en te kijken of er wat meekomt. Ook is het verstandig
> om het bovendeksel te verwijderen en te kijken of
> er wat te zien is. Gezien de verschijnselen is het ook best
> mogelijk dat de koppeling niet helemaal vrijkomt.

Ik was het eigenlijk al van plan, maar ga nu zeker de punten die je noemt eens goed controleren, die bak kan er altijd nog onderuit ... bedankt Dennis !

Gerard

P.S. Niek, ik dacht dat jij alleen verstand had van 101 bakken

www.gerardlist.com

<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">

Gerard, Niek heeft het ook over een 101 bak (LT 95) volgens mij heb jij een series bak eronder? (LT 76 dacht ik maar weet ik niet 100% zeker)


<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];