Land Rover Prikbord

Jawel,

Ik ben net terug van de RDW. Beecy is genaturaliseerd en moet nu nog even een paar dagen wachten op zijn Nederlands paspoort. Rest nog een APK. De overbuurman heeft beloofd dat hij hem vast keurt zodat ik eventuele kleinigheidjes nog kan verhelpen. Als ik dan de papieren en platen heb meldt hij hem af.

<img src="[images.fotopic.net];
<img src="[images.fotopic.net];
<img src="[images.fotopic.net];

Ze hebben ook meteen het maximaal toelaatbaar trekgewicht op het kenteken gezet. 750 kg. ongeremd (maximaal, da's makkelijk) en 2000 kg. geremd.

Ik kreeg onderweg ook ineens weer last van een merkwaardig verschijnsel....





Groet,

Niels, die hoopt dat hij voor het weekend ook de APK heeft.

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

Oeps,

Da's wel een hele brede grijns.

Gr.

Niels

Hé mooi man, kan ik hem bewonderen op de prikkersdag?

Groet,Wilberth

Heel begrijpelijk
Geeft niets


Iris
Nipper
Granny

Super Niels! De rest zal ook wel lukken, ik heb je project een beetje zitten volgen. En die grijns, daar heb ik sinds een aantal weken ook last van. Het enige dat minder wordt, is de spierpijn in je kaken , de rest blijft!
<img src="[thumbs.fotopic.net];
www.silvertandsphotos.fotopic.net

Gefeliciteerd..dus Dalen en omstreken is nu onveilig??

Bart

Dat moet lukken voor dit weekend, Ik heb een paar weken geleden een auto ingevoerd, ook in Almelo maar wel op afspraak. Maandags naar de RDW, woensdag papieren binnen, razendsnel tegenwoordig die jongens....

gaaf niels gefeliciteerd met de papierwinkel
apk ben je toch zo klaar mee

groet`n peter109D

Hieperdepieper.

Gefeliciteerd gozûr.

nu nog een leuke APK en hobbelen met de geit.

Leuk he die engelsmannen

JW

Denk er om dat Verdonk er niet achterkomt.
Gaat allemaal veel te snel, dat kan ze nooit goedvinden.

Gefeliciteerd.

Frans Bonnes

Oei, je hebt last van overmatige smileys....

Heb je de schraapspieren in je keel, de lachspierzenuwen, de tandengreinsklep, de mondhoekspanners en dergelijke al nagekeken?

Ik kan even niets vinden in het archief, met de zoekfunctie, maar ik wens je sterkte met dit probleem.

Is er iemand die weet hoe je deze greins OOIT weer van dat gezicht afkrijgt?? Nee? MOOIZO!

Houden zo Niels, gefeliciteerd zover!

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a

<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op [snorkel.runde.nl]

TOP!

Grtzzz,

Han

Oeps, da's wel even schrikken, zo'n T- nummerplaat. Hopelijk belandt Beecy niet in een identiteitscrisis.
Thumbs up en gaan met die blauwe banaan.

Gefeliciteerd! Nu een apk'tje erop en dan eindelijk de Nederlandse wegen op


Jurriaan
'53 S1 80"
'72 RRC V8
'88 D90 HT

proficiat!

maar is-ie niet meteen gekeurd? ik hoefde bij importkeuring van BOB geen extra APK te doen. alleen een 'paar euro' bpm* bij de douane afgeven en ik kon een jaar rijden.

gr.
peter

*hee wacht eens even, die ga ik terugvorderen! het is toch de belastingdienst/douane die daarover gaat? BOB was al oldtimer toen ik 'm importeerde

Nee Peter,

Sinds een paar maanden ben je niet meer verplicht om de technische keuring meteen door de RDW te laten doen. Je kunt ook naar een locaal APK station zodra je de papieren en platen hebt.
Ik heb er bewust voor gekozen om het op deze manier te doen omdat ik geen afkeur bij de RDW wilde riskeren. In dat geval moet je namelijk weer op een doordeweekse dag naar de RDW voor herkeuring terwijl je de auto anders weer een dag bij de locale APK boer achterlaat terwijl je zelf gewoon aan het werk gaat. Leek mij een verstandiger keuze omdat de rit naar de RDW ook meteen de proefrit na o.a. grondig remmenrevisiewerk was.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

Niels gefeliciteerd!
Maar meer als 2000 kilo ging niet?
Ik heb laatst hier iets gelezen over een of ander formulier van Land Rover Nederland waarmee je dan tot veel meer mag trekken.

Groet Erik(die graag 2700 kilo achter z'n 109 6-cilinder wil hangen als die ooit klaar is)

Die meneer van de RDW had een ordner met een partij lijstjes van verschillende merken en verschillende types. Daarop stonden ook maximaal toelaatbare trekgewichten. Ik heb er veel gezien met 2000kg., maar ook een paar (waaronder volgens mij de 6-cilinder Stawag) met 4000kg. Ik kreeg de indruk dat zijn lijstje is ontstaan uit info die met verschillende interpretaties is vergaard. In het werkplaatshandboek staat namelijk ook ergens een gewicht van 4000kg, maar dat gaat om zelfstandig geremde aanhangers (niet oplooprem).
Mijn uitvoering stond niet in zijn lijstje, dus heeft hij de 2 ton op het typeplaatje gehanteerd. Ik heb geprobeerd er 2040 (waarde uit het instructieboekje) van te maken, maar dat kreeg ik niet voor elkaar.
Hoe dan ook, met 2000 kg. kan ik een autoambu met een middenklasse auto trekken, dus ik ben er tevreden mee. Dit is wat ik minimaal wilde hebben, alles dat er bij zou komen was mooi meegenomen.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

Meer als 2000kg aanhangergewicht op het kenteken heeft ook niet zoveel zin. Er zijn voor de series toch geen goedgekeurde trekhaken boven de 2000kg.

Dennis B.

Zit wat in Dennis. De mijne is een Dixon Bate. Oer degelijk. Zelfs veel degelijker dan veel goedgekeurd spul, maar voor zover ik het weet is hij voor een Series NIET goedgekeurd. Gelukkig deden ze daar niet moeilijk over en hebben ze er niet eens naar gevraagd.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

wordt ook niet meer naar gevraagd, is tegenwoordig eigen verantwoording.

Overigens heb ik wel een goedgekeurde trekhaak voor 3,5t voor een Series.
Daarentegen is de bevestigingsplaat weer niet gekeurd.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Maar daar kan een boormachine en 2 popnageltjes zo wat aan veranderen.
En dan maar hopen dat er nooit iets gebeurt.

Frans Bonnes

Het maakt de rdw niet uit welke trekhaak op de auto zit, aan de hand van het type en merk van de trekhaak is altijd terug te vinden voor welk(e) auto(s) de goedkeuring is verleend. In het geval van de Dixon Bate is dit niet voor een series, waardoor het maximum aanhanger gewicht voor deze trekhaak achter een series slechts 750kg is ongeacht wat op het kenteken vermeld staat. Met een Brink 935 trekhaak mag wel de volle 2000kg getrokken worden.

Dennis B. (met Brink 935 achter de 88" S3)

En wat mag er nu achter een 101, ben er nog steeds niet uit.
Kan er ook wenig tot niets over vinden.
Hou het voorlopig maar op 750 kg.

Volgens LR Ned mag ik 2000 kg trekken met mijn 101, maar ik heb nog steeds geen goedgekeurde trekhaken voor een 101 kunnen vinden

Frans Bonnes

Dat is inderdaad het probleem bij een 101, het maakt eigelijk niet uit welk gewicht op het kenteken staat want er is toch geen passende goedgekeurde trekhaak (ik weet er een met 3500kg op kenteken).
Eerst baalde ik een beetje dat ik vergeten was om een aanhangergewicht op kenteken te krijgen bij de keuring, maar achteraf gezien maakt het eigelijk niets uit.

Dennis B.