Land Rover Prikbord

onlangs mijn startmotor, accu en contactdeel vervangen en sindsdien start-ie zoals-ie hoort....hiephoi...

zondag de brabantrit gereden, meteen afgespoten, en gisteren in de stromende regen van mijn werk naar huis met de ruitenwissers aan. Even een tussenstop bij de pinautomaat, snel weer instappen en.....weer een (zeer) moeizaam ronddraaiende startmotor...

uiteindelijk wel aan de gang gekregen (net)......nog geen tijd gehad om daadwerkelijk te kijken hoe-of-wat, want ik moest meteen door naar Deutschland....maar ik zat al wel te denken....

- kan de ruitenwisser(motor/schakelaar) ergens sluiting veroorzaken en zodoende het starten beinvloeden? Ik heb wel regelmatig dat ik de wisserknop uitzet, maar dat deze dan nog even een tijdje "doorwist" alvorens te stoppen...

- kan het te maken hebben met het startrelais? of is zo'n relais OF heel OF kapot (en dus niet "dan wel, dan niet&quot?

- even een vochtprobleempje?

- massa lijkt me in orde overigens, daar ben ik druk mee bezig geweest met de vervanging van de startmotor.....

robert
SIII 88 Boesman (12v, Benzine)

Hoi Robert,

Loopt je accu niet leeg? Met regen alle periferie aan, ventilator, lampen, ruitenwisser, etc. wellicht dat je dynamo het niet trekt of dat ie het helemaal niet doet.

Als test: Start de auto, even warm laten worden zodat ie makkelijk stationair loopt. Haal de plus pool van de accu los. Als de auto meteen afslaat is er iets met je laadsysteem. Als de auto blijft lopen kun je stuk voor stuk alle periferie bijschakelen en kijken of hij nog steeds blijft lopen. (Let op: Leg de losgemaakte pool zodanig weg dat deze tijdens draaiende motor geen contact maakt met metaal van de auto. Wind er b.v. een doek omheen of een plastic zak.)

Groet,

Henk de Witte

Zou dat niet te veel en te vaak doen, anders weet je zeker dat je dynamo kapot is/gaat.

Frans Bonnes

m'n rode laadlampje gaat uit zoals het hoort, en volgens mij heb ik power zat....

Hoi Robert,

Bekent probleem, had ik ook bij m'n 88 benz/lpg.
Ik heb dit vorig jaar winter opgelost door een Xtra +-draad vanaf de accu naar de dynamo te trekken (zit op mijn 70Amp dynamo een Xtra aansluitpunt.
Verder heb ik de startmotor Xtra geaard.
Tevens, en dat is het meest belangrijke, heb ik het startrelais extra geaard !!.
Dat is meestal de oorzaak dat het lijkt alsof je accu leeg is.
Sindsdien start'ie als een Yekko en heb ik zelfs met zeer strenge vorst geen startproblemen.

Suck6,

Arie

goede tip....aardedraad van relais rechtstreeks op de min vd accu gelegd, of op een massapunt?

heeft een standaard dynamo ook een extra + aansluitpunt?

Hoi Robert.

Ik heb die aardedraad rechtstreeks vanaf de - pool

Dat andere weet ik niet. Ik koop altijd van die 70Amp dynamo´s bij de dynamoboer voor zo´n 70 euri.

Grtz,
Arie

Dit is de perfecte manier om je dynamo om zeep te helpen.

Dennis B,

ga ik dus ook niet uitproberen....

Leg uit!?

Ik dacht toch dat ik wel beleefd was............(blink,blink, know what I mean) Roadrocket.........

heeeeeeel beleefd maar ik ga straks eerst eens de tips van arie ducktarie eens proberen en wat extra kabeltjes trekken, wat extra massa kan in ieder geval nooit kwaad......

robert

Aangezien je startmoter het wel goed heeft gedaan hoef je alleen de kontakten die je los hebt gehad ff weer los te halen goed schoonmaken en ook waar ze op bevestigd worden ook goed schoonmaken alles goed vastdraaien en alles doet het hoogstwaarschijnlijk weer.

Ik wordt vaak als kabellegger bij onoplosbare startproblemen gehaald om alle kabels dan maar te vervangen. Bijna altijd voldoet het om een paar nieuwe oogjes te plaatsen en alle punten langs te lopen met een doekje.
Ik weet dat het een lastige plek is bij die startmoter maar haal a.u.b. al het zand modder olie diesel benzine van afgelopen jaren ff weg voordat je de boel weer vastdraaid. Oh ja en de "roest"

Onno

onno, net een nieuwe startmotor gelegd, en toen alles losgehaald en schoongemaakt.....????