Land Rover Prikbord

Kabouter Puntmuts vertelt:

Steeds komen er weer mensen met verhalen tevoorschijn dat LPG niet goed werkt op een Rover V8 motor.

Nu deze mensen wil ik nu voor altijd de mond snoeren.
Uiteraard mag natuurlijk iedereen zijn of haar mening uiten.
Maar sprookjes geloof ik al een tijd niet meer in.

<img src="[www.roversd1.nl];
Mijn Rover SD1 4.6 V8 op impco systeem met 450 mixer rijd moeiteloos 6500 toeren.

<img src="[www.roversd1.nl];
Mijn tereinauto met Vialle systeem en 140 liter LPG.

Ik rijd nu meer dan 24 jaar met diverse Rover V8 auto op LPG en heb dus een bescheiden beetje verstand van LPG.

<img src="[www.roversd1.nl];
Keep the pedal to the metal. Ook op LPG

<img src="[www.roversd1.nl];
Spelen in de tuin

<img src="[www.roversd1.nl];
Bij de zomerdag lekker met de bruine badmuts in de zon.

<img src="[www.roversd1.nl];
ook met V8 op Impco lpg systeem


Als je een Rover V8 met twee carburateurs hebt kun je het beste een Vialle F-type
verdamper en twee goede mengstukjes nemen.
Zorg ervoor dat je de goede mengstukjes neemt.
Er zijn diverse mengstukken verkrijgbaar. Maar het gaat erom dat het mengstuk het gas en lucht goed mengt, anders zal de motor teveel onverbrande gassen naar buiten gooien. Wat tot gevolg heeft dat de motor veel zuipt en weinig vermogen heeft.
Ook zijn er mensen die dit helemaal niets vinden omdat ze dit merk niet verkopen of dat ze het niet goed kunnen afstellen.
Maar voor een Rover V8 levert hij genoeg LPG ook onder zware belasting.
Een Vialle vedamper is wel ietsje duurder dan andere verdampers maar je hebt geen last van te weinig vermogen en lekke koppen.

<img src="[www.roversd1.nl];
Dit is een Vialle D-type, Een F-type zit de afsluiter er aan vast.

Met dit systeem kun je probleemloos op LPG starten.

Enige nadeel is (maar dat is met alle carburateurmotoren zo) Als je over wilt schakelen moet je je LPG/benzine schakelaar altijd eerst op tussenstand zetten.
om je vlotterkamers leeg te rijden.
Anders zal de motor verzuipen omdat het LPG en benzine krijgt. (vergelijk dit met het drinken van bier en Jenever tegelijk).
Heb je een Rover V8 met injectie dan kun je het beste een Impco of OHG systeem nemen.

Hierbij gebruik je een verdamper en een mixer. De beste mixer voor een Injectie motor is de Impco 200. Deze mixer past zo op je plenumkamer.
Met dit systeem kun je ook op LPG starten maar ik raad dit af.

Omdat de Rover V8 een multipoint injectie heeft en het mengsel niet bij alle cilinders tegelijk komt. Immers cilinder 3, 5, 2 en 4 dichterbij de opening van de lucht inlaat. Kan het voorkomen dat de andere cilinders iets minder mengsel krijgen
waardoor je backfire kan krijgen.

Omdat te verkomen kun je een benzine/start systeem kopen.
Dit systeem zorgt ervoor dat je Rover V8 op benzine start en na enkele ogenblikken automatisch overschakelt op LPG.
Dit snelle overschakelen merk je haast niet. Ook hoef je geen vloterkamers leeg te rijden omdat een Injectie deze niet heeft.

Bijkomend voordeel is dat je benzinesysteem geregeld gebuikt word en niet uitdroogd en je nooit backfire kan krijgen.
Nadeel is dat je af en toe wel een litertje of 10 benzine moet tanken.

Persoonlijk vind ik dit systeem het mooiste systeem wat er is maar je moet dat wel injectie hebben.

G3 systemen kun je alleen op de laatste types (THOR) Rover V8 bouwen.

Er zijn veel mensen die verstand hebben van LPG, Er zijn ook veel mensen die verstand hebben van de Rover V8.
Maar er zijn weinig mensen die verstand hebben van allebei, vandaar dat er dan heel veel sprookjes vertelt worden.

Zelf ben ik een nieuw systeem aan het uittesten voor hoog vermogen op carburateurs.
<img src="[www.roversd1.nl];
<img src="[www.roversd1.nl];

Voor meer advies mag je mij altijd bellen.
050-5032331.

Voor de duidelijkheid ik bouw geen LPG in voor derden.
Maar ik weet wel een goed adres hiervoor.
Het is Olijve in Assen tel: 0592-344984 vragen naar Johan. Je mag mijn naam altijd gebruiken als referentie.
Deze mensen weten waar ze over praten. Speciaal de Rover V8
[www.olijve.nl]



Rene W. V8

[www.roversd1.nl]
[www.rover-v8.nl]
[autos.groups.yahoo.com]
[autos.groups.yahoo.com]
[autos.groups.yahoo.com]

Graag jullie reacties

Rene W. V8

Is zeer duidelijk kunnen we niet omheen Rene.

Wie ook geen sprookjes verkoopt is ROAD (Rob Adolfs) in Glanerbrug "de tuner" voor je V8 en zeker in combinatie op gas!
Dus dat zijn al 2 goede adressen in Ned.

grts Onno

Hallo,

Ik heb een 3,9 injectie. Welke verdamper kan ik hier het beste voor gebruiken icm met een gewoon mengstuk? Ik heb een impco 225 mixer liggen, maar deze is met een defecte verdamper (membraam) (Misschien heeft er nog iemand een verdamper liggen voor deze mixer?)

Heeft iemand ook een goed adres voor het inbouwen van een Vialle systeem in het midden van het land?

met vriendelijke groet,
Martin

Is mooi René, ik rijd ook gewoon LPG, en op het nieuwe blok komt dat er ook weer op, ben wel geïnteresseerd in je nieuwe systeempje.

Martin, check je mailbox

Grtzz

<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

Rob RaggemetdieLPGv8

Ik rij met een OMVL verdamper, ik heb een 3,9 met Edelbrock (Weber) spruitstuk en carburateur, loopt super! Ik heb zaterdag een ecomax geïnstalleerd, deze werkt op vacuüm om het mengsel armer of rijker te maken en zou een behoorlijke brandstofbesparing opleveren. Ik was hier een beetje sceptisch over maar ik had er nog één liggen dus ik wilde het toch eens proberen. Normaal rij ik gemiddeld 1 op 3,8 en gisteren heb ik 1 op 5 gereden terwijl ik het ding nog niet eens met de viergasmeter heb afgesteld, alleen een beetje op gehoor. Het lijkt dus echt te werken en kan ik iedereen aanbevelen, kost bovendien maar een paar tientjes.....


PS.. we zouden toch nog een keer een v8 en lpg praatavond in een kroeg houden ergens? Nooit meer iets van gehoord.....

Hoi Paul,

Waar vind ik wat meer info over die ecomax? Klinkt goed namelijk.

Groet,

Henk de Witte

Hoi Henk,

Kijk eens op www.vogelsautogas.nl dan zoek je boven in het zoekveldje naar artikelnummer 302006500 . Hij kost bij hen € 33,90 ex.. Ik weet niet of zij aan particulieren verkopen. Iwema ( www.iwemalpg.com ) heeft ze ook wel, maar ik weet niet wat hij er voor vraagt.
Ik weet ook niet of het bij iedereen zo veel scheelt, ik heb hem er zelf nog maar één tankvulling inzitten, dus een echt betrouwbare test is het nog niet......

Onno,

Ik ben het met je eens dat Rob zeer veel verstand heeft van de Rover V8
(seriouse vent weet waar hij over praat) ,


Rene

Noel,

Het beste kan je een 200 mixer gebruiken deze past zo tussen de plenumkamer en je luchtregelmeterkamer.
een 225 past niet.
anders bel maar even 050-5032331

Rene W.

Paul,

Als je een bougie eruit draait wat voor kleur heeft hij dan ????
Ik ben van mening dat je zeker nog 20% meer uit je motor kan halen met een
een impco systeem.

Rene W.

ik wil lpg in mijn 90V8 4.0L maar dan een G3. Nu zit ik met twee probleempjes. 1) de tank moet dan binnen en het is een 90 stawag dus dan ben ik mijn zitplaatsen kwijt, moet mijn zoontje thuis blijven . Er onder zou een 50L tank kunnen maar die steekt dan onder het chassis uit en 50L is niet veel.
2) volgens de lokale gasbouwer hier kost een G3 ongeveer 3000 euro, vind ik een beetje erg veel vergeleken bij een normaal systeem waar je over een paar honderd euro praat.

Fred101

Een goede verdamper is een ecomax niet nodig.

Dit systeem hebben ze in de begin jaren tachtig gebruikt toen de LPG systemen nog niet zo goed waren.

Tegenwoordig hebben de nieuwe verdampers het niet meer nodig.

Rene W.

Hoi rene, de bougies hebben een wit/lichtgrijs/lichtbeige kleur....
bedoel je met die 20% brandstofbesparing? Mijn complete lpg set is nog geen 3 maanden oud, ik ga dus helaas nog geen grote componenten vervangen.
(zal straks carterventilatie eens controleren, volgens mij blaast de motor heel licht bij de olievuldop. ik kan hier geen topic van jou over vinden trouwens...)