Land Rover Prikbord

Kijken of jullie de oplossing weten.

Ik heb een disco 200 tdi in gebouwd in een santana (1977) . Op zich prima.
Alleen een half jaar gelden leek het wel of het vermogen iets minder werd. Daar het t.o.v. een 2.5 na nog steeds veel beter is ben ik nu toch gaan kijken. Eerst de prikkers allemaal afgelopen, maar het antwoord nog niet gevonden.
Ik heb een turbodrukmeter geplaats op het inlaat spruitstuk. Bij vol gas slaat deze +/- 0.15 baar uit. Terwijl 0.9 haalbaar moet zijn. Zo ver ik kan nagaan zijn de slangen enz. allemaal heel, motor loopt perfect. Wel heb ik om de motor in te kunnen bouwen de uitlaatspruitstuk met een bocht verlengd zo dat de turbo geheel met de boven zijde van het blok uitkomt. Maar de turbo heeft goed gewerkt.
Nieuwe lucht filter geplaats. De motor even zonder laten draaien ook even zonder uitlaat. Totaal geen verschil. Intercooler is niet lek, en laat voldoende lucht door. Kan het zijn dat de turbo gewoon minder druk kan gaan leveren.

wie het weet mag het zeggen.

vr.gr.

Ton

Heb je de turbo zelf al bekeken?
Draait hij makkelijk, zijn er geen schoepen beschadigd of erger nog, weg?

Frans Bonnes

Nee, heb ik niet gedan. De turbo draait wel.

slang niet gedelamineerd?door de carterontluchting komt olie mee wat soms tot loslaten van de binnenwand kan leiden.
denk dat je toch even alle slangen moet verwijderen om dit uit te kunnen sluiten.
op deze wijze zou hij ook dicht kunnen slaan en dus geen of weinig lucht doorlaten.
de aansturing van de wastegate is wel gangbaar?
turbo kan minder druk leveren, maar dit is wel een beetje erg veel minder.

Gr. Han

“Lizzie” disco 300tdi automaat
<img src=http://home.hetnet.nl/~hanmelissa/PLAATJESMAP/prikdag2005.jpg>

De wastegate lijkt in orde< klepje in de turbo sluit ook. Ziet er ook schoon uit.
Ik heb bijna geen slangen gebruik, alleen voor een verbinding.

Kan de veer van de wate gate kapot zijn of niet genoeg spanning meer hebben, zodat deze vroegtijdig open gaat ??

Succes Eric

Meet de turbodruk eens onder belasting.
Hij zal dan hoger moeten zijn.

De turbo levert bijna geen druk als je onbelast (stilstaand) vol gas geeft omdat er niet genoeg uitlaatgassen langs stromen. rijdend meten dus, het liefst als je vol gas geeft in 3e versnelling...

Groet, Jan F.
"The Real 90"