Land Rover Prikbord

Vandaag de grote dag. Mijn motor weer in de auto. Goed weer, motor uit de schuur in de takel en hijsen maar.
Liep allemaal voorspoedig, in een kwartier tijd zit de motor recht voor de prise as. Druklager + koppelingsgaffel etc netjes van te voren gemonteerd. Dus nu duwen. Na veel moeite gaat de prise as in de koppeling en blijft op ongeveer twee cm steken en is met geen mogelijkheid verder te krijgen. Na een paar uur emmeren met koevoeten enzo een actie die eigenlijk al twijfelachtig vind besloten om de motor er weer uit te halen.
Toen ik de motor er weer uit had bleek dat de neus van de prise as niet in het vliegwiel wilde.
Met andere woorden koppeling niet gecentreerd. Om te centreren had ik een stuk prise as van iemand geleend. Dat bleek achteraf een priseas te zijn van een series twee bak. De neus van die as heeft een kleinere diameter dan die van een series drie. Daarom was het centreren niet gelukt. Naderhand nog een keer geprobeerd met op het oog centreren maar dat bleek dus ook niet te werken.
Na heel veel ge@##$$$@#$@ en ge#@@$$#%%$ opgegeven om een goede prise as te regelen.

Nu heb ik hele aardige buren met een draaibank en die volgen mijn larogeknutsel op de voet. De buurman zegt: zal ik ff een busje voor je maken dat op de series twee as past en hem dan de juiste diameter geeft zodat het centreren wel lukt?

Zo gezegd zo gedaan, Busje gemaakt, en nu lukt het centreren als een zonnetje. Door alle ge-@#@#$@# en GEK#$$#^%%$& was het echter al zo laat geworden en het begon te spetteren dat het tijd werd om de boel op te ruimen. Dus morgen de volgende poging.

Leermoment: (Je moet in zo'n dag toch iets positiefs zien).

Een series twee as kun je dus niet gebruiken om een series 3 koppeling te centreren.

Arnold.

ik heb er een stuk bezemsteel voor gemaakt werkt zeer goed

heb nu ook een stalen

Dat wordt ook mijn streven, om een stalen as van een series drie te bemachtigen. De series twee as moet weer retour naar eigenaar.

Arnold.

Hee Arnold,

Kop op man! Gaat je zeker lukken in de volgende poging! Vandaag ook Serious zijn blok er weer in gehangen. Gelukkig ooit een bak dusdanig na de andere wereld geholpen dat ik de prise-as er zo uit kon vissen. En deze dus nu op voorraad. Maar zonder ook wel eens volle dag bezig geweest

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

Ik geef het echt niet op verdorie. Morgen weer beulen.
Ik wil immers op de prikkersdag komen.

Arnold.

Ken dat gevoel. Morgen dus ook weer vol frisse moed aan de slag. (moet nog heeeeeeeeeeel veel gebeuren wil hij terreinklaar zijn op prikkersdag...)

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

Probeer eens een universele koppelingsplaat centreerder te vinden.

Gaat het na enig oefenen ook mee.

Frans Bonnes

Wist niet dat die bestonden Frans. Ik hoop dat het met de dingen die ik nu heb lukt. En ga ik gewoon op zoek. Kom vast wel iets tegen. Maar ik zal het onthouden.

Arnold.

Frans,

Hoe ziet dat eruit?
Lijkt me zeker interessant om in huis te hebben.

Bvd erik

Ik gebruik bij mijn 2,5D N/A een lange dop 19, die past precies in het lagerbusje van de krukas. Werkt prima.
Gr Eric.

Oeps,

en ik wilde voor de Prikkersdag net een groot geasfalteerd parkeerterrein opzoeken..................

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Bekend verschijnselArnold.

De eerste keer dat Arnoud zijn zwager pissig (understated uitgedrukt) zag was tijdens een gevecht met de priseas en drukgroep van zijn 2 1/4 diesel. Dat wilde ook niet lukken. Ik ging toen na een dik uur martelen ook een tikkeltje over de flos.

Groet,

Niels, die zijn dag wel nutig heeft kunnen besteden.

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

Blij dat ik niet de enige ben die na een dag KL$#$#%^^ en VL&&^%$^K*&EN er achter komt dat centreren toch wel heel belangrik is.

Arnold.

Daar kwamen Arnoud en ik inderdaad ook achter. Uiteindelijk heeft Arnoud het spul nadat centreren alleen niet bleek te werken met een stel koptapeinden van een Mini (passen precies in het vliegwielhuis) in elkaar weten te trekken.

Succes morgen.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

Aad,

Daar vind ik mijn uitdagingen ook wel hoor

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

Ik ben net als frans tevreden gebruiker van een universeel centreerapparaat. Dat schroef je in je koppelingsplaat, die leg je op je drukgroep en centreer je op het oog zodat er rondom het zelfde randje zichtbaar is. Dan draai je een ring aan waardoor de plaat tegen de drukgroep blijft aangedrukt terwijl de drukvingers worden ingedrukt. Is bij mij altijd nog in de eerste keer goedgegaan. Gisteren bak eruit, koppeling er uit en alles er weer in in anderhalf uur (wel even motor beetje opgekrikt om de goede hoek te krijgen). Natuurlijk de tijd om alles er om heen los te halen, stoelen, vloer e.d. niet meegerekend, dat was er al uit.

Deze heb jij?

<img src="[www.es-international.nl];

[www.es-international.nl]

Ik was eigenlijk opzoek naar een ander model, kan die nergens vinden.

Frans Bonnes

Midlock heeft ze ook, lijken me iets degelijker.

FB

Ik heb er inderdaad zo één, maar dan gewoon zwart...werkt prima....

ik heb dat laatst ook gewoon gedaan met dop en verlengstuk welk nummer weet ik niet maar maar moet je maar ff passen.

suc6 Gheert

Of het juiste gerredschap????, maar dan moet je wel zo gelukkig zijn deze te hebben

grt Frank Korver
"????????" 109B Hardtop 1979

geachte heer arnold.
je heb de price as van mij geleend, en je mag ook weten dat ik nooit zulke problemen heb ervaren als jij dat kreeg.
mail even hoe je bezig was,
of je onder je versnellingbak ook een krik had staan om mee te rommelen.
het kan ook zijn dat de plaat verschoven is met het geweld hem er in te krijgen.
mvg,
Arjan Wilbie