Land Rover Prikbord

Hoi,

Klopt het inderdaad dat je niet zomaar een "op zicht" goed tweedehands tandwiel van bijvoorbeeld een versnellingsbak kunt gebruiken als vervangingstandwiel. Dit als het orgineel kapot is.

Heb namelijk een komplete versnellings/hulpbak helemaal uit mekaar gesloopt, schoongemaakt en elk onderdeel(tje) ingepakt en genummerd.
Doel: Was leuk om te doen, leerzaam, misschien ooit de boel weer inmekaar tot compleet of als reservespul (versturen per post naar "den Verre&quot.

Nu lijkt mij het vreemd als het bovenstaande niet zou kunnen. Per slot van rekening zou je dan hetzelfde probleem ook bij nieuwe tandwielen moeten hebben.
Zijn hier ideeen over?

groeten,
Peter
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981

heeft een heel ander slijtage profiel waar door
het net zo hard slijt als je het vervangt en daar door
ook je andere tandwiel sneller slijt.
dat is mij ooit eens geleerd. maar ja het grijze verleden wil (25jr geleden)
de boel nog wel eens doorelkaar halen

groet`n peter109D

Het is zo dat tandwielen op elkaar inlopen.
Een oud tandwiel combineren met een nieuwe geeft extra slijtage.
Ook zal er goed gekeken moeten worden hoe het met de speling staat.
Eventueel "shimmen" dus met vulplaatjes de speling eruit halen.

Carel.

dacht ik al
dus ook met een nieuw tandwiel

groet`n peter109D

Hetzelfde als bij een ketting/tandwiel overbrenging.
Als je bij een motorfiets of bromfiets alleen de ketting zou vervangen, dan krijg je snelle slijtage van de al gebruikte tandwielen. Daarnaast zal je ketting ook extra snel slijten.
Bij gebruikte tandwielen is het dus zoals gezegd niet anders

Je zou dus wel 2 oude, bij elkaar horende tandwielen erin kunnen zetten, lijkt mij.

Maar ik heb altijd gedacht dat je gerust 1 tandwiel door een nieuw mocht vervangen.
Mits het andere nog goed is.
Je kunt ze tenslotte ook los kopen.

FB

Beter door een nieuw, die nog geen slijtagepatroon heeft en dus in kan slijten op de oude, dan een andere oude die zijn eigen slijtpatroon al heeft.
Hierdoor zullen beide tandwielen tijdelijk harder slijten.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Door nieuw vervangen is natuurlijk beter maar misschien is een bestaand tandwiel nog zgan en dan heb je even verhoogde slijtage. Gaat een tandwiel normaal 5 ton mee (of langer ?) dan haal je nu maar 400.000 km omdat de oude al een ton erop heeft?

Fred

Hoe houd jouw versnellingsbak het uit Fred van Jorm? Op de heenweg in Iran noodgedwongen een stop moeten maken, een aantal tandwielen en een lager kapot in versnellingsbak. Een vriendelijke oliezeik uit Iran doneerde de spullen die terplekke uit zijn supermooie RR werden gehaald en in Jorm ze bakkie werden verwerkt. Koste 30 dollar en 2 dagen sleutelen met 4 man!

Daarna nog 50.000 km erbij gereden..............

Groeten Henk

Versnellingsbak[en tussenbak]tandwielen kan men per stuk door nieuwe of gebruikte[mits in goede staat] vervangen,waar dit niet gaat is bij kroon/pignon,dit is altijd een"set"[ook nieuw].D.w.z.als men het kroonwiel vervangt,moet men ook de pignon vervangen en omgekeerd .Bij de transmissietandwielen ook altijd goed alles afstellen.Vr.gr. HenkB.

Tot nu toe goed, geen problemen, moet ik me nu zorgen gaan maken ?


fred101