Land Rover Prikbord

Hallo prikkers,

De bladveren en schokbrekkers van mijn 88III zijn aan vervanging toe.
omdat ik in september naar Uganda ga ga ik de lr aan het klaarmaken voor deze trip. wat is wijsheid? nieuwe blad of parabool veren eronder?
alvast bedankt. groet Jan.

Voor jou lijken me bladveren beter. Als er een blad zou breken zouden je parabolen meteen waardeloos zijn, met bladveren kan je dan gewoon doorrijden (houd je nog genoeg andere bladen over.

Groeten pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net

Pieter zijn advies opvolgen. Bij breuk is doorrijden mogelijk en bladen toevoegen of verwisselen kunnen ze daar bijna op elke hoek van de straat. Parabolen rijden soepeler maar kunnen minder hebben. Ook rij je vaak met hogere snelheden over slechte stukken weg omdat ze meer comfort geven waardoor je schokbrekers, assen etc meer te verduren krijgen. Heb zelf parabolen onder mijn 101 ambu gehad die ik in India heb laten "upgraden" (blaadje erbij geplaatst) omdat ze begonnen te doorzakken vanwege het hoge gewicht en de slechte wegen.

Groeten Henk

henk & Marianne schreef:
Heb zelf
> parabolen onder mijn 101 ambu gehad die ik in India heb laten
> "upgraden" (blaadje erbij geplaatst) omdat ze begonnen te
> doorzakken vanwege het hoge gewicht en de slechte wegen.
>
> Groeten Henk\

En die heb ik er pas geleden weer onderuit gehaald omdat het comfort op de weg ver te zoeken was en ik niet offroad er mee rij en hij nu niet zo zwaar beladen meer is. Maar Henk weet waar hij over praat dus ik zou in jou geval voor bladveren gaan. Deze zijn erg comfortabel en sterk mits goed onderhouden. Vernieuw de bussen en haal de veren uit elkaar, ontroest ze en hou ze geolied tussen de bladen. Vroeger pakte ze bladveren wel een in dmv leren hoezen.

fred101

Hoi,

Ik heb in het verleden al wat kilometers op de pistes van Kameroen gereden (met een landcruiser, sorry!). Uganda zal er net zo bij liggen dus veel onverhard. Altijd voor bladveren gaan want je kunt flinke smakkers maken, vooral in de regentijd en als het donker is (beter niet de weg op gaan). Meestal voldoende spares in ieder dorp voorhanden zoals Henk aangeeft. Dus voorstel Peter volgen.

gr. en succes in Uganda (best wel een ruig land!)

Harry Rombout
Series III, 1976

Parabolen zijn confortabeler dan bladveren. voor blaren te breken moet je echt al gek doen, we hebben er al de zotste toeren mee uit gehaald (parabolen met Procomp schokdempers van TIC)onder onze lw en ze zijn nog nooit gebroken.
Als je veel moet laden is dit wel niet zo goed en kunnen ze doorhangen wanneer je weinig blaren hebt, dan kan je best bladveren steken.

Ok, bladveren dus, dacht het eigenlijk wel maar ik wou ook wel eens wat comfort.
heeft iemand nog een tip, waar ze aan te schaffen?
groet Jan. en bedankt.

Parabool zitten onder de Santana en dat is niet voor niets, dat zijn de doorontwikkelde serrie 3 van landrover.
En ik heb ze al van 2002 onderzitten 40.000kilometer er op zitten waarvan 15.000 off road (en 5000km zwaar) dus ik ga voor komfoor en neem TIC met de bijbehorende schokbrekers.
Wel moet je de zware nemen (3bladen) vanwege het gewicht in de auto.

<img src="[www.iltje.nl];

Het voordeel van parabolen is dat je gemakkelijk een reserve-exemplaar op je bumper mee kunt nemen. Dat kan met een verenpak wat minder makkelijk (om over schroefveren maar te zwijgen).

Heb je ook aan hulpveren gedacht? Dat zijn schroefveren voor een verhoogde last. LPG-bedrijven bouwen die wel bij (ook bij bladveren) om het verhoogde gewicht van de tank te compenseren.

Ik had een chassis overgenomen van twee heren die ook een reis door afrika hadden gemaakt en door verkeerde belading of teveel belasting hadden ze in ieder geval steeds last van knappende veren. Ik zou dus ook voor bladveren gaan, een zwakke schakel minder, doet minder pijn als je bladveren wel knappen en makkelijker te vervangen. Stel dat 1 kant breekt en je kan enkel die kant vervangen.... lijkt me een apart gezicht. Naar links of rechts voor of achter hangende auto.