Land Rover Prikbord

hoi prikkers

voordat we gisteren de motor weer in de wagen teruggeplaatst hebben, besloten we om nog even het rubberenslangetje tussen de hoofd- en werkkoppelingscylinder te vervangen. toen ik het reservoir van de hoofdcylinder opendraaide was de olie zwart.
deze was op een gegeven moment bijna niet meer door te pompen. we hebben toen het systeem een beetje doorgespoeld. vandaag bleef weer de koppeling hangen en toen weer niet en toen weer wel. nu was de olie weer zwart. kan het zijn dat hoofdcylinder aanloopt en hierdoor langzaam maar zeker de boel verstopt met slijpsel. waardoor de koppeling blijft hangen?

ik zou het anders ook niet weten want de drukgroep/toplager/druklager en koppelingsplaat zijn vervangen.
alle tips zijn welkom

alvast bedankt Gheert

dat wordt nieuwe cylinders of binnen werk

jo

Zal wel het rubber zijn dat oplost.

Alles goed schoonmaken en revisie setjes in de koppelingscilinders zetten, als die tenminste nog goed zijn.
Je kan ze natuurlijk ook helemaal door nieuwe vervangen.
En als koppelingsvloeistof alleen dot 3 of 4 gebruiken GEEN dot 5.

Frans Bonnes

Hallo Groene Schavuit,

Koppeling blijft waarschijnlijk hangen doordat de olie niet meer retour kan komen doordat het systeem verstopt zit met opgelost rubber van de slang of de cupjes. Revisie of vervanging van zowel master als slave zal de oplossing wel zijn. Revisie houdt in dat je alle rubber onderdelen vervangt deze setjes zijn te koop.

Groet,

Henk de Witte

dot 4 lost ook de rubbers sneller op,
zoek maar naar dot 3, de auto materiaalzaak besteld het speciaal voor klassiekers groeten arjan
(die ook het nodige heeft opgelost)

Prikkers bedankt zal de cylinders reviseren(zijn net 1.5 jaar oud) en dan maar overgaan op dot 3 ipv dot 4.

CU Gheert

Heb jij een rubber slang tussen je master & slave cylinder? dat hoord een metalen leiding te zijn. Het lijkt me niet handig als hij van rubber is ivm oplossen (dat probleem heb je al) en druk. (voor zover ik er verstand van heb...)


gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
www.opwielen.nl

Er hoort altijd een rubber slang tussen te zitten tussen de carroserie en het koppelingshuis om de trillingen en bewegingen van motor en versnellingsbak op te vangen.

Dennis B.