Land Rover Prikbord

Bij mijn 90V8 uit 1998 komt er een oscillerend piepend geluid gelijk ene V-snaar (ik zit duidelijk teveel op belgische forums) rechts voor onder de auto vandaan. Tenminste daar lijkt het als ik rij vandaan te komen. De auto is voor garantie terug geweest maar er is niets gevonden. Wanneer treedt het op:

- toerental onafhankelijk, in zijn vrij en gas los of gas geven is geen verandering
- snelheids gerelateerd , langzamer rijden en de piep gaat ook langzamer
- remmen beinvloed het niet.
- hij piept alleen bij lage temperatuur, hoe kouder hoe harder (bij + 4 geen piep)
- Bij koude en warme motor
- Hij doet het in rechter (en soms ) linker bochten maar voor het eerst in een rechter bocht
- De wiellagers zijn nagekeken en gesteld
- De remmen zijn nagekeken incl een of andere plaat die wel eens wil piepen (geen idee wat de monteur bedoelde, uitleg was niet echt duidelijk)

Homokineet ?
Assen ?

Fred101

Stabilisatorstang kogels of bevestiging?

Groetjes Bram

Dan zou het veerafhankelijk moeten zijn en op hobbels moeten reageren en niet snelheidafhankelijk. het klinkt als elke omwenteling van iets een piep, niet een lange piep dus.

fred101

Wiel voor wiel los, en met de hand draaien???
Wat, en wanneer hoor je het dan?

Groetjes Bram

klein steentje tussen je schijfremmen?
wiel dat aanloopt tegen de beschermplaat van de schijven?

Even de beide zijden ombeurten opkrikken en met ingeschakelde bak de motor laten draaien.
Dan zou het vanzelf aan het licht moeten komen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Mijn suggestie is om de multi riem eens te vervangen. deze moet toch een keer worden vervangen en de omschrijving van geluid bij kouder buiten en beginnen in bochten komt over een met de symptomen die bij ons spelen met een vw bus in bochten naar rechts met lage buiten temperaturen.
mijns inziens komt het bij de stuurpomp/aandrijfriem weg.
is het niet de multi riem heb je er een op voorraad

succes!

Grtzzz,

Han

“Lizzie” disco 300tdi automaat
<img src=http://home.hetnet.nl/~hanmelissa/PLAATJESMAP/paars%20nijlpaard.gif>

Multiriem zou toerentalafhankelijk moeten zijn? Misschien een remcilinder een beetje stroef waardoor deze niet helemaal terug de klauw in gaat. daardoor zou een remblok een minimaal contact kunnen hebben op de schijf en dan vooral in bochten iets meer.

Ik denk dat Aad nog wel eens gelijk kan hebben
Heb dit namelijk ook een keer gehad met m'n 110
Zat er gewoon een klein steentje tussen de beschermkap en de schijfrem. Het was maar net hoe het steentje lag en als hij klem kwam te zitten begon die te schreeuwen. Gewoon even goed controleren desnoods even het wiel eraf halen. Kun je het nog beter zien.

Groeten Joirs LW