Land Rover Prikbord

Beste Prikkers,

Heeft een van jullie ervaring met het invoeren van een auto uit de UK waarin een grotere/zwaardere motor gebouwd is ? bv een LW met een 3.5 li V8 ipv een 2.25 li diesel of een serie 1 met een v8 ipv het standaard blokje.

Hoe gaat de RDW hier mee om tov de 40 % regeling ? deze auto's hebben immers een engels kenteken ?

m.b.t. de 40 % regeling zie www.prikpagina.nl/read.php?f=1003&i=176593&t=176593

voorbeeld LW [cgi.ebay.co.uk]

voorbeeld serie 1 [cgi.ebay.co.uk]

Gr.


Jan Aart
?Yerre? 110 stwg 3.5liv8

<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];

Geen 130 meer?

IK denk dat als de auto al op kenteken staat met aantoonbaar de geplaatste motor dat het dan wel zou kunnen,..maar dan moet het waarschijnlijk expliciet in de bijbehorende papieren staan dan zou je een kans hebben.

gr,

Roland

Roland,

130 blijft interessant, maar ook die hebben (vooral in de UK) wel eens een andere veel zwaardere motor (bv 4 liter Pirkens diesels zie www.prikpagina.nl/read.php?f=1003&i=177013&t=177013 )

Ik vroeg me dus af of dit in de UK ook gewijzigd wordt op het kenteken of dat dit keuringspunt is bij de MOT ?

Gr.


Jan Aart
“Yerre” 110 stwg 3.5liv8

<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];

Bij mijn weten kunnen ze je moeilijk iets doen omdat Engeland bij de Europese Unie hoort en wanneer het door een van deze landen is goed gekeurd kunnen ze het niet meer weigeren (in België zou dit het geval zijn hebben ze mij wijs gemaakt)

greetz Alain

Van horen zeggen (er reed zondag een lw v8 zonder kenteken) krijg je hem zelfs met een engels kenteken hier niet op de weg. Er is geen typegoedkeur, dus zal je de hele beproeving in Lelystad moeten doorlopen.

<img src=http://static.flickr.com/16/96397696_82be8a07ee_m.jpg>
<img src="[thumbs.fotopic.net];
<b><i>CADARN</b></i>
(SAILS)

Volgens mij is dit onzin.
Het gaat om de papierwinkel, dus als de Lightweight met V8 keurig netjes in de Engelse papieren staat vermeld, hoort de RDW dit mee te nemen op de nieuwe Nederlandse kentekenpapieren. Maar staat dit ook in de Engelse papieren?

Ik bedoel, als het vermeld wordt, is zeer waarschijnlijk ook het chassis, ophanging en dergelijke aangepast, anders zouden ze het in the UK ook niet goed mogen keuren.

Succes, JC

In de UK wordt heel veel toegelaten, en dus niet in de papieren vermeld.
Staat alles er in is er geen probleem, mist er iets in de papieren wordt het een zware en kostbare operatie.
Johan

Het gaat de RDW wel degelijk om de type-goedkeuring. Als het voerrtuig niet overeenkomt met "fabriek af" dan wordt het voertuig helemaal binnenstebuiten gekeerd.

Van de RDW overgenomen:

Afkomstig uit EU-lidstaat, EVA-land of verhuisboedel
Algemeen kan worden gesteld dat een voertuig dat al eerder in een lidstaat van de Europese Unie geregistreerd is geweest, in Nederland wordt toegelaten als het voldoet aan de permanente (APK) eisen van het Voertuigreglement. Dit geldt ook voor een voertuig dat eerder is geregistreerd in Zwitserland, Noorwegen of IJsland of dat valt onder verhuisboedel (ongeacht het land van herkomst).


Daarnaast heeft de RDW gegevens nodig om het voertuig op te kunnen nemen in het kentekenregister en een kentekenbewijs te kunnen maken. Indien het voertuig is gebouwd volgens een Europese typegoedkeuring - hetgeen voor bijna alle voertuigen van na 1997 geldt – zal registratie plaatsvinden op basis van deze typegoedkeuring. Vaak is op het buitenlandse kentekenbewijs de benodigde informatie vermeld. Geeft het buitenlandse kentekenbewijs onvoldoende informatie, dan moet een Certificaat van Overeenstemming (CVO) worden overgelegd.

Is het voertuig niet volgens een Europese typegoedkeuring gebouwd, dan worden de gegevens van het buitenlandse kentekenbewijs overgenomen.

Hieruit blijkt dus dat de gegevens uit het buitenlandse kenteken worden overgenomen. In het V5 document van de DVLA staat naast het chassisnummer ook het motornummer vermeld.
In de UK moeten wijzigingen aan een voertuig ook aan de verzekeringsmaatschappij gemeld worden die al dan niet toestemming verlenen voor deze wijziging.
Als de V5 van een auto uit de UK dus de juiste gegevens bevat dan moet een kenteken afgegeven worden.
De vraag blijft welke datum van eerste toelating de auto krijgt en hoe de belastingdienst hiermee omgaat.

Dennis B.

Dennis,

"De vraag blijft welke datum van eerste toelating de auto krijgt en hoe de belastingdienst hiermee omgaat"

Hiermee bedoel je dat de belastingdienst misschien de datum van wijziging van het v5 formulier overneemt als zijnde datum van 1e toelating ?

Gr.


Jan Aart
“Yerre” 110 stwg 3.5liv8

<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];

Onlangs stond er een link op het prikbord voor controle van engelse kentekens mbt mot etc. net zoiets als de kentekencontrole bij de rdw zoals wij die kennen. Weet iemand die link nog ik heb al even gezocht via de zoekfunctie maar ik kan niets vinden
Gr.


Jan Aart
“Yerre” 110 stwg 3.5liv8

<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];

Ik heb eens een zoekactie er aan gewaagd;

[www.autokopeninhetbuitenland.nl]
[www.prikpagina.nl]
[www.prikpagina.nl]
[www.prikpagina.nl]
[www.prikpagina.nl]
[www.prikpagina.nl]
[www.prikpagina.nl] (tips geluidmeting)
[www.prikpagina.nl]
[www.prikpagina.nl]
[www.prikpagina.nl]
[www.prikpagina.nl]
[www.prikpagina.nl]
[www.prikpagina.nl]

browse het eens snel door, misschien dat je er nog wat aan hebt.

Ik verwacht dat die datum in eerste instantie overgenomen zal worden, maar daar kan naderhand op teruggekomen worden.

Dennis B.

vooral de onderste van de links is grappig,....

euh...
ja