Land Rover Prikbord

Hallo,

Eindelijk, er is weer eens wat stuk!!

Ik weet niet precies hoe het onderdeel heet, maar het zijn de stoffen banden die om je achteras zitten zodat je in het terrein de wieluitslag aan de achterkant beperkt. Deze zitten vast met vier bouten en op die bouten is een van die banden gescheurd. Nu wil ik ze vervangen door staaldraad. Iemand hier ervaring mee, of ziet iemand bezwaren? Ik wil het van rvs-staaldraad maken beschermd door een zwaar stuk slang.

Alvast bedankt,

Sue en Leopold

Als ik het goed begrijp gaat het om je straps.
Zie alleen niet in waarom je zelf gaat "prutsen" dingen kosten bijna niks.
Persoonlijk zou ik gewoon nieuwe kopen.

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

Hoi Sue,

Bij mij zitten ze er niet eens meer op.. alleen de rafels dat ze er ooit op hebben gezeten. Maar ja, ik heb er ook andere veerbladen opzitten en nu staat ie veel hoger op zijn wielen. Het is dat jij er nu over begint dat ik weet waar die rafels stof voor gedient hebben.

Groet,
Martin

Military Land Rover half-ton SIII diesel FFR 1977
people.zeelandnet.nl/mpspuij

(stuitert verder zonder stoffen banden, of was het met een d?)

Hoi Martin,

Ik heb er parabooltjes van T.I.C. onder zitten, maar ik heb begrepen dat je ze er beter wel onder kunt hebben in verband met afbreken van cruciale onderdelen. Misschien heeft iemand anders er een andere mening over, maar tot die tijd zou ik als ik jou was het terrein niet in gaan...

Groetjes

Sue en Leopold

P.S. Hoe is het afgelopen met dat plugje van je aftapreservoirtje/condenswateropvangfilterbakje-onder-je-tank? Het gaat niet zo goed met het bedenken van de juiste benamingen vandaag...

Hoi Martin,

Je moet voor de APK deze rafels wel even verwijderen, anders word de auto afgekeurd. Ze moeten er of opzitten en goed zijn, of compleet verwijderd.
Heb ik ook al eens bij de hand gehad.

Greetz, Maarten

Ik zie geen problemen om rvs te gebruiken: een sankey aanhanger heeft ook een staaldraad ipv een band

Henk

Hoi Sue

Ja dat kan ik me voorstellen.........tja dan moet ik niet al te ver omhoogveren... ach met mijn gewicht moet dat geen probleem zijn Ik ga er ook eens naar informeren.... het staat genoteerd bij mijn volgend bezoek aan Ron ga ik het wel vragen.

Martin

Ah dat zal ik eens opschrijven... maar sinds ze er op horen ben ik ook wel van plan ze aan te schaffen... Als Sue het niet gevraagd had had ik er nooit bij stil gestaan

Groet,
Martin

Had RVS, schuurde in bepaalde omstandigheden langs de remleiding en inderdaad, remleiding lek......
Nu al weer twee jaar redelijk heftig het terrein in zonder straps, tot op heden geen problemen.

Restanten weghalen en niet druk meer om maken, in het terrein kun je meer omdat de uitslag van je as wordt vergroot. Dat de boel kapot gaat omdat ze er niet om zitten lijkt me sterk. Rij nu ook al een jaar of drie zonder, geen enkel probleem.

Norman van der Geer
[home.planet.nl]

Sue,

Als je de straps gaat vervangen doe dat dan niet met staalkabel.
Staalkabel heeft, zeker in combinatie met zand, modder en ander gerei dat van de weg (terrein) omhoog komt de velvelende eigenschap om als een soort hele grove ijzerzaag te werken.
Het kan jaren duren maar het zou toch heel erg vervelend zijn als plots een keer je asbehuizing in 2en breekt.
Dit is ook de reden waarom Land Rover hier katoenband voor gebruikt.

Aad Koene, LR S2a 109" Diesel Stawag RHD Safari "Tinkerbell"

Sue er zijn er vele die strapless door het leven gaan.
Assie dan toch straps wil hebben vraag dan even of er iemand wat bij Ron vandaan mee wil nemen.

Groeten Theo Kaufmann/Disco

Mocht iemand nog orginele goede straps zoeken... ik heb er twee liggen voor een 88. Ik heb ze een keer overgenomen van iemand, maar ze pasten niet onder mijn 109... want die zijn weer net even langer haha
Ik heb weet niet meer precies wat ik er zelf voor betaald heb maar 10 Euro (incl. verzending) lijkt me niet te duur...

Doe ik er toch nog iemand een plezier mee.

Groeten,

Ryan

Met parabolen kun je de oude straps niet meer gebruiken. straps zijn ervoor om de schokbrekers te beschermen in max. uitslag. Nu zijn er natuurlijk schokbrekers die hier gewoon tegen kunnen. Mocht je wel nieuwe straps willen monteren, max. uitslag schokbrekers bepalen en straps aanbrengen zodat deze uitveren tegenhouden op ongeveer 1,5cm voor max. schokbrekeruitslag.

Groet, Jan F.

Hee Sue,

Ik heb ze er niet onder, en heb ze ook niet nodig (of ooit gehad) en rijd redelijk heftig terrein

Dus geen moeite voor doen en weghalen die rommel, kan er ook geen modder achter blijven zitten!

Groet Bowy

Ik heb mijn straps zelf op maat gemaakt van sleep/boomlint. Kosten noppus (kapot sleep/boomlint gebruiken)

nee, maar gedient is wel met een D (komt van dienen, verleden tijd dienDe)

Hoezo,

is dat belangrijk dan?
Turbo Diesel schrijf je toch ook met DT!

Aad Koene, LR S2a 109" Diesel Stawag RHD Safari "Tinkerbell"