Land Rover Prikbord

<img src="[www.roversd1.nl];

Luister en huiver of lees en huiver.
Er is maar 1 goede manier om de olie te verversen van een Rover V8

Laat de motor warm lopen tot bedrijfstemperatuur.
Tap de olie af.
Draai de moer weer aan met een nieuwe koperen ring.
Vul de motor met 4 liter olie.
Haal daarna het oliefilter eraf. Vul het nieuwe oliefilter met olie en draai hem weer op de oliepomp.

Start daarna de motor en geef geen gas. Je ziet als het goed is het olielampje
uitgaan. En je oliedruk meter komt omhoog.
Gebruik altijd mineraal olie 15/40

En klaar is klara maar hoe zit het nu met Henk.

Voor meer info over de Rover V8 kijk eens op:
[www.roversd1.nl]

klik op "engines" daarna op "overhaul engines ROVER V8"

Rene W. V8

www.roversd1.nl/sd1web
www.rover-v8.nl/v8web
autos.groups.yahoo.com/group/roversd1
autos.groups.yahoo.com/group/rover-v8
autos.groups.yahoo.com/group/Roverworld

wat gaat er verkeerd als ik 20W60 (zomer) mineraal gebruik en het filter nokkievol doe voor ik 'm erop schroef, vrijwel direkt na het verwijderen van het oude filter?

gr.
peter

Rene,

Filter hoeft niet altijd van te voren gevuld te worden.
Bij een LR 101 kan dat niet eens, filter staat schuin omhoog.
Alle olie loopt er dus even hard weer uit.

Frans Bonnes

Bij mijn 101 is het uiteraard hetzelfde, vandaar dat ik hem na het vullen eerst even laat lopen om er zeker van te zijn dat ook de oliekoeler weer gevuld is.
Daarna wissel ik pas het filter, uiteraard droog vanwege dezelfde redenen.

Dennis B.

en dat kan dus omdat je filter ook leegloopt als je de carterplug eruitdraait... handig. krijg je dan ook minder vieze handen

ik doe het dus precies andersom, leeg laten lopen, plug er weer in, oud filter eraf, nieuw filter vullen en erop, en volgooien. kan dat kwaad dan? volgens mij krijgt de oliepomp niet de tijd om op te drogen zo?!

gr.
peter

Peter,

Ik kan niet voorspellen wat er gebeurd. Maar 20/60 is toch niet mineraal olie

Zowiezo moet je je oliefilter vullen met olie voor je hem erop schroeft.

Rene W. V8

Frans,

Oke maar als het kan dan wel eerst vullen zodat de oliepomp weer sneller oliedruk heeft.

Rene W V8
Frans Bonnes schreef:
>
> Rene,
>
> Filter hoeft niet altijd van te voren gevuld te worden.
> Bij een LR 101 kan dat niet eens, filter staat schuin omhoog.
> Alle olie loopt er dus even hard weer uit.
>
> Frans Bonnes

je vergeet de afdichtingsring van de nieuwe in te smeren met verse olie voor je de nieuwe erop schroefd
en meestal kun je hem niet vullen staat bijna altijd onder een hoek en olie peilen na het starten en bijvullen
en minerale olie hoefd niet ik heb er vol syntetische in en werkt schoner
mvg wim

En klaar is klara maar hoe zit het nu met Henk.

Wat bedoel je Rene? Ben net terug van mijn wintersport, vanavond het houthok weer volgezaagd zodat we de komende weken er weer warm bij kunnen zitten. Morgen gaat de lamme 101 de garage in en

hoop ik hem met het weekend klaar te hebben maar of dat gaat lukken weet ik niet, hangt af of het alleen de koppakking is of meer.......... Wil ook gelijk maar wat metertjes gaan aansluiten van de olie temperatuur en water temp. Lijkt me wel veiliger voordat ik weer sta te koken!

Groeten en tot ziens

Henk

Geldt dit verhaal ook voor een Dicovery 3,5 V8.
Gaat er dan niet veel olie uit lekken als je eerst tot 4 liter vult en dan het filer eraf haalt ?

Het filter zit boven het olieniveau dus als je even wacht na het losdraaien van het filter heb je nergens last van, hooguit de olie uit het filter.

Dennis B.

Olie verversen doe ik altijd volgens de fabrieksvoorschriften:

- Nieuw olie filter gedeeltelijk vullen met olie en de rubberring licht insmeren
- Warme motor
- Olie eruit
- Filter eraf
- Nieuw filter erop
- Olie vullen
- Motor starten en statinair laten lopen

Waarom mineraal??

Persoonlijk zou ik nooit een minerale olie in een auto met hydraulische klepstoters doen. Fabrieksvoorschift is ook 10W40 deze is semysynthetisch OF 5W40 vol synthetisch.

Ruben
Disco 3,9 V8i

Beste Ruben,

Zo als jij olie ververst kan het gebeuren dat je olievulbuis van de oliepomp leeg loopt
en dan heb je geen oliedruk meer omdat de oliepomp van de Rover V8 geen zelf aanzuigende oliepomp is.

Waarom Mineraal.

Waarom gooi jij er semysynthetisch of vol synthetisch in.
Het Rover V8 motor concept stamt uit 1955 toen hadden ze niet eens semysynthetisch of vol synthetisch.
Maar goed van mij mag je er gerust alles ingooien.
Ik heb namelijk geen problemen met smering of stoters met mineraal olie.

Quote Ruben:
Persoonlijk zou ik nooit een minerale olie in een auto met hydraulische klepstoters doen.

Waarom vind je dit???????????????

En al die Amerikaanse V8 motoren dan deze hebben ook allemaal hydraulische klepstoters en hebben totaal geen problemen met Mineraal olie.

Rene W. V8

Ruben schreef:
>
> Olie verversen doe ik altijd volgens de fabrieksvoorschriften:
>
> - Nieuw olie filter gedeeltelijk vullen met olie en de
> rubberring licht insmeren
> - Warme motor
> - Olie eruit
> - Filter eraf
> - Nieuw filter erop
> - Olie vullen
> - Motor starten en statinair laten lopen
>
> Waarom mineraal??
>
> Persoonlijk zou ik nooit een minerale olie in een auto met
> hydraulische klepstoters doen. Fabrieksvoorschift is ook
> 10W40 deze is semysynthetisch OF 5W40 vol synthetisch.
>
> Ruben
> Disco 3,9 V8i

René,

syth / mineraal:
Mijn beredenering:
Minirale olie heeft meer vuilafzetting dan een synthetische variant. Door vuilafzetting kunnen de klepstoters gaan klemmen EN/OF slecht vullen en lozen.
Olie is iets dunner, zeker in koude toestand veel minderslijtage bij koude motor. Klepstoters moeten zich snel kunnen vullen en snel leeg kunnen lopen, anders kunnen ze hun werk niet goed doen. Met dikkere olie is de werking niet optimaal. Bij koude motor met dikkere minerale olie kan dit best eens lastig worden.
De motor komt ui '55, maar ik mag hopen dat alle toleranties nauwkeuriger zijn geworden in de loop der tijd...

Beredeneringen zijn niet gelijk aan de praktijk, als jij goede ervaringen hebt met dikkere en minerale olie zal dat best goed gaan. Maar je schreef "Gebruik altijd mineraal olie 15/40" Waarom mineraal? Waarom zou deze dan beter zijn? kun je dit beredeneren?


Het verversen: Misschien mis ik iets hoor, maar waarom bij de volgorde die jij op geeft minder kans op leeglopen van pomp oplevert zie ik niet helemaal. Als ik toch een nieuw filter gedeeltelijk gevuld monteer ben ik toch net zo ver als met het oude filter halfvol?? Het oude filter loopt toch gewoon leeg als ik de motor af zet. Of heb ik dit mis? (als ik het filter eraf al komt er maar heel weining olie uitlopen, alleen door het draaien)
als ik de olie ververs gaat het olie lampje al uit bij het draaien van de startmotor, zo verkeerd kan het dan toch niet zijn.


Alvast bedankt voor de uitleg!
Ruben

Ik zorg graag goed voor de landrover dus als ik heb beter kan doen is alle advies welkom!

Wat voor olie filter heb jij erop zitten, merk en type.
Filter mag namelijk niet leeg kunnen lopen, hoort, dacht ik, een terugslagklep in te zitten.

Frans Bonnes

Merk weet ik niet zo 1-2-3

Volgens een Lucas? kan dat? of en Mann

Ruben Bel mij maar even dan leg ik je alles uit wat jij wil weten.
050-5032331


Rene