Land Rover Prikbord

Hoi allemaal.

Ik weet het het is OT maar hier op het forum zit zoveel autokennis. Karijn rijd ongeveer 45000 km per jaar. Nu nog met de mercedes, maar mischien is het beter voor de auto om dat niet jaren te gaan doen. Aan een lease auto wil ze niet dus zijn we op zoek naar een leuke auto, een stevige auto op diesel met airco. Een golfje IV variant leek mij wel leuk en betrouwbaar, maar ook nog behoorlijk prijzig. Nou ben ik altijd al wel een volvo liefhebber, dus daar eens rondgekeken, een v70 daar wil ze nog niet aan (heeft haar baas ook). Maar de v40 is helemaal niet duur en ook een leuke reiswagen. Dus mijn idee is een v40 te kopen met ongeveer 200.000 km uit 1999 ofzo die dingen kosten 4000 euro. Weet iemand of deze een beetje probleemloos zijn en of we hem zonder problemen in 2-3 jaar naar 350 000 km kunnen jagen. Of toch maar beter een golfje kopen?

Alvast bedankt Frank

Motorisch geen enkel probleem, 4 a 5 ton kunnen ze makkelijk hebben.
Een V70 is heel wat meer auto dan een V40, overigens.

Jurjen [www.blubberweb.nl] (die zelf een V70 met G3 heeft, en ook nog wel een leuke 850 met G3 weet)

<img src="[www.blubberweb.nl];
"Fango" SIII 109 pickup '78

zou eerder voor de volvo gaan als voor de golf. 2 ton blijft een gok. Zowel qua blok als koppeling, remmen enz. Ligt aan de vorige eigenaars en hun onderhoud. Zal wel ex-lease zijn als er zoveel op staat na 6 jaar. Maakt overigens niet uit of je de mercedes op rijdt of de volvo. Blok revisie van de mercedes is waarschijnlijk goedkoper, ze zijn betrouwbaarder en voor 4000 kun je je blok reviseren.

fred101

Ik zou voor de golf gaan, maar dan wel een diesel.
Betrouwbare auto, hoge restwaarde. Als je veel kilometers gaat rijden is een diesel sowieso het overwegen waard. De onderhoudsintervallen liggen hoger dan bij een benzine-/ gas auto.
De v40 blijt een verkapte Renault met dito kleinere elektrische probleempjes.
Je zou de ANWB eens kunnen informeren en/of de consumentenbond. Beide hebben een lijst met 10-tallen auto's in allerlei prijsklassen waarin de hoeveelheid en de kosten van de mankementen is bijgehouden. Een objectieve beoordeling.

succes met je keuze!

groet, Paul

Jambo
[www.prikpagina.nl]
[www.prikpagina.nl]
<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=100 width=150></a>

Hoi

Voor de motor van de mercedes ben ik inderdaad niet bang. Enige echte zorg aan de mercedes blijft natuurlijk het plaatwerk.
En ik wil zoiezo voor een diesel gaan. V70 kan ik maar al te goed, mijn ouders en broertje hebben er een. Maar zo'n auto alleen voor werkkilometers lijkt mij een beetje overdreven. En de hogere restwaarde van de golf is wel interessant, maar de aanschafprijs ligt met 6000-7000 euro ook stevig hoger (beiden +/-1999 200 000km)


groet frank

Frank,

is een Land of Range Rover niks voor Karijn??
Of gooi ik nu de knuppel in het hoederhok?

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

een heel stuk minder OT, en veel stijlvoller!



gr.
peter

(met van-volvo-naar-RR-overstappende vriendin)

Persoonlijk kun je beter voor het 2000 model gaan.

Kijk maar eens naar de test van het blad autoweek.
[www.autoweek.nl]

Schijn bedriegt. Lijkt de V40 na een diepgaand onderzoek in de showroom nauwelijks gewijzigd, wie ermee rijdt, ervaart het tegenovergestelde. Rustigere besturing, evenwichtiger veercomfort, stabielere wegligging, verbeterde interieurdetails, standaard windowbags en niet te vergeten die heerlijke 115 pk turbodiesel.
Als wij van onze baas 40- tot 80 duizend kilometer per jaar moesten rijden, dan stond de V40 op het lijstje van secundaire arbeidsvoorwaarden.

Zelf rijden wij thuis naast de 90TD5 een S40 1.8 automaat. Zonder problemen of extreem hoge kosten.
Het enige wat regelmatig vervangen moet worden zijn de lampjes van de achterverlichting. Deze branden dan ook altijd, dus komen snel aan hun branduren.

In het zuiden van het land zit een handelaar die enkel gebruikte Volvo's verkoopt, allen met redelijke km standen, zelfs met garantie. Dat wil toch ook wel iets zeggen.
[www.aarle.nl]

Suc6 met zoeken.

Grt,

Ruud,
www.themule.nl
<img src="[www.westerbeek.net]; height="166">

Qua reisauto en comfort denk ik dat de Volvo het zeker wint van de golf. En qua kilometers ben je ook veiliger als je voor Volvo kiest hoewel een Golf natuurlijk geen slechte auto is.

Mijn vader heeft zijn hele leven volvo gereden en zo ook mijn moeder; Het zwakke punt van die auto's blijft roest aan het plaatwerk. Daar gaan ze meestal op stuk

Aad,

Een landrover is zeker wat voor Karijn Maar in welek landrover met airco, abs, airbag en beduidend minder wind geruis als de mercedes rijd zij 45000 km/jaar voor minder als 18 cent per km all in (en dit natuurlijk ook zonder dat ik elk weekend loop te sleutelen)? Anders had ik al alng de range verlaagd en voor mijzelf een series erbij gekocht.

groet Frank

Probeer eens een freelander diesel.
Is toch ook echt een Landrover.

Frans Bonnes

Kijk, dat is nou eens een serieuze ingang. Lijkt me een stuk prettiger dan een volvo v40 en je hebt er zelf ook nog wat aan.........................................

Een Freelander? Die kunnen toch niet tippen aan een Volvo of VW, als het om betrouwbaarheid gaat?

Groeten Edward.

Wie zegt dat, en waar staat dat ?

FB

Waar niet, zelfs in de eigen bladen...

Groeten Edward.

Type een keer voor de grap: [search.yahoo.com]

En geniet...

Groeten Edward.

Bovendien,

het verbruik ligt behoorlijk hoger als een golf of v40

groet

Maar je leeft maar 1x

Ja maar daarom heb ik al de RR, eend en mercedes

Zeg dat niet waar mijn moeder bij is:
In 3 jaar tijd al 3x stilgestaan met de VW Touran tegen 0x met onze 3 jaar oude Freelander TD4.
Hiervoor hadden ze een Volvo V40 die aanzienlijk betrouwbaarder was als de VW, maar het in en uitstappen gaat niet meer zo soepel als vroeger.
Freelanders van na 2001 zijn betrouwbare auto's de IRD en visco problemen zijn toen verholpen. Alleen de 1.8i blijft een zorgenkindje, hoewel de betrouwbaarheid na 2000 ook aanzienlijk beter is geworden.
Motorisch zijn zowel de L-serie als de TD4 betrouwbaar en duurzaam.

Dennis B.

Heb zelf een V40 van van Aarle en bevalt uitstekend. Gekocht met 150.000km en nu bij 260.000km aangeland, bouwjaar 1998. Heb hem al 4 jaar geloof ik en het enige onderdeel dat een probleem heeft veroorzaakt is het niet door Volvo ingebouwde omschakelrelais t.b.v. het schakelen tussen benzine en gas. Heb een zeer luxe uitvoering in leer en met alle opties dus veel elektronica.
Rij overigens al jaren Volvo en zal dat naast de Lightweight blijven doen. Heb een 343, 360, 460 en V40 gehad. De volgende wordt een S40

Probleemloze auto

Kees

Mijn V40 heeft geen spatje en is 7 jaar oud

Kees

misschien wel ERG lullig maar zo'n nieuwe octavia is ook niet te onderschatten... die 1.9tdi blokken blijven ook maar lopen. ze kosten alleen de helft van een golf, waar je uiteindelijk niets MEER mee kunt voor hetzelfde geld. en ach, inruilwaarde met meer dan 3 ton op de teller is bij alle auto's niet echt een relevant gegeven. een buurman van me had zo'n ding en dat rijd als een trein. ook na 250.000 km

janzzen