Land Rover Prikbord

Hoi,

Gisteren een belastingvrije LPG-gestookte Range Rover V8 gekocht, rijdt trouwens niet verkeerd.
Een paar probleempjes deden zich voor tijdens het rijden ging het waarschuwingslampje voor te laag koelvloeistofniveau af en toe aan en uit hetzelfde was bij het oliedruklampje het geval.
Koelvloeistof gecheckt en het niveau is ok, blijkt corrosie op de stekkeraansluiting oorzaak te zijn.
Oliepeilstok uit het blok en zit er veel te veel olie in, olie afgetapt zit er 7 ipv 5 liter olie in.
Winkels waren al dicht dus geen verse olie erin kunnen mikken,daarom 5 liter gebruikt van de "oude" olie.
De auto heeft 8 maanden stil gestaan daarom ga ik deze week eerst olie en oliefilter verversen. Nu lees ik in het Range Rover boekje dat erbij zit dat bij het vervangen van het oliefilter eerst het blok tot een bepaald niveau (staat niet bij welk niveau) gevuld moet worden omdat anders de oliepomp droog staat en niet meer rondpompt.
- Vraag van mij is weet iemand welk niveau dit is en of het vullen van het filter met olie alvorens dit aan het blok te schroeven dit drooglopen voorkomt?
- En nog waar de aansluiting zit op het blok van de bedrading die naar het waarschuwingslampje van het dashboard loopt.

Groet, Nico den Ouden.

Je kan hem gewoon tot het normale peil bijvullen, even laten lopen (oliedruk lampje moet uit gaan) daarna pas het filter vervangen.
Het filter kun je eventueel vullen, maar bij mijn 101 kan dat niet omdat het oliefilter er horizontaal in zit bij een 101.
Als je hem daarna start moet het lampje weer uit gaan zodra de motor loopt.
Later nogmaals het peil controleren en zonodig bijvullen.

Dennis B.

Als jou lampje blijft branden kan het goed zijn dat de vorige eigenaar er olie in gekiept heeft nadat hij olie en filter tegelijk er af gehad heeft. Pomp trok lucht, olielampje bleef branden dus maar extra olie erin gemikt. Als jij zo door hebt gereden kun je nu vast aan revisie gaan denken. Het kan ook een electrisch probleempje zijn. De sensor zit op de oliepomp. Ik weet niet of het per V8 verschillend is (de mijne heeft een oliekoeler) maar in de mijne moet 6,3 L en nog 0,85 L extra voor de oliepomp. In de nieuwere RR moet 6,6 L. Ik denk dus dat die resterende olie die je over hebt voor een deel in je oliefilter moet. (en misschien ook in andere delen van het blok waar nu niets zit omdat de pomp het niet doet ?)
Ik hoop dat ik het fout heb want als dat de reden is van het aangaan van het lampje en je hebt er toch mee gereden....
De oliepomp kun je primen door hemm met vaseline te vullen of de oliepomp aan te drijven dmv een boormachine (via het ontstekingshuis gat)

fred101

Nico,

Luister en huiver of lees en huiver.
Er is maar 1 goede manier om de olie te verversen van een Rover V8

Laat de motor warm lopen tot bedrijfstemperatuur.
Tap de olie af.
Draai de moer weer aan met een nieuwe koperen ring.
Vul de motor met 4 liter olie.
Haal daarna het oliefilter eraf. Vul het nieuwe oliefilter met olie en draai hem weer op de oliepomp.

Start daarna de motor en geef geen gas. Je ziet als het goed is het olielampje
uitgaan. En je oliedruk meter komt omhoog.
Gebruik altijd mineraal olie 15/40

En klaar is klara maar hoe zit het nu met Henk.

Rene W. V8

[www.roversd1.nl]
[www.rover-v8.nl]
[autos.groups.yahoo.com]
[autos.groups.yahoo.com]
[autos.groups.yahoo.com]

Nico,

<img src="[www.roversd1.nl];

Luister en huiver of lees en huiver.
Er is maar 1 goede manier om de olie te verversen van een Rover V8

Laat de motor warm lopen tot bedrijfstemperatuur.
Tap de olie af.
Draai de moer weer aan met een nieuwe koperen ring.
Vul de motor met 4 liter olie.
Haal daarna het oliefilter eraf. Vul het nieuwe oliefilter met olie en draai hem weer op de oliepomp.

Start daarna de motor en geef geen gas. Je ziet als het goed is het olielampje
uitgaan. En je oliedruk meter komt omhoog.
Gebruik altijd mineraal olie 15/40

En klaar is klara maar hoe zit het nu met Henk.

Rene W. V8

www.roversd1.nl/sd1web
www.rover-v8.nl/v8web
autos.groups.yahoo.com/group/roversd1
autos.groups.yahoo.com/group/rover-v8
autos.groups.yahoo.com/group/Roverworld

Hoi Rene,

Ga ik doen, het is alleen een beetje vreemd idee.
Eerst vullen met olie en daarna filter eraf schroeven, normaal gesproken zou je zeggen ligt er veel olie op de grond.

Motor is gelukkig niets mee aan de hand, waarschijnlijk geoxideerd contact.
Lampje ging te pas en onpas aan en uit.
Ik ga nog zoeken waar de stekkeraansluiting zit van de gever richting dashboard zit, heeft waarschijnlijk ook last van oxidatie.

Groet, Nico.

Weet één van jullie misschien de maat van de koperen ring bij de aftapplug, vraag verderop ook gesteld.

Groet, Nico.

Niet bij de V8 van een 101. Daarbij kun je het oliefilter niet eerst vullen. Staat omhoog. Ik ververs de olie, laat hem even lopen, en ververs dan het filter en laat hem weer lopen. Ik gebruik 20W-50. Een 101 motor wordt best warm, zeker in de ambu. Ik heb hem twee keer moeten primen, 1x bij aankoop (hij stond leeg) en 1x bij de vervanging van de nokkenas, distributie en koppen. Ik doe dat met de boormachine en een zelfgemaakt hulpstuk. (niet bruikbaar voor RR V8 want die heeft een ander oliepomp asje. (net het omgekeerde van een RR))

Fred101