Land Rover Prikbord

Heren,

Naast mijn lichtschakellaar zit een knopje met daarboven de tekst TEST.
Wanneer ik deze indruk gaat deze fier branden.
Echter, sinds vandaag gaat dit lampje uitzichzelf branden.
Aangezien het rood oplicht vermoed ik dat het belangrijk zal zijn.
Ik heb al mijn boeken nagekeken naar ik ben deze knop nergens tegengekomen.
Wie kan mij vertellen wat dit betekent?

Groet, Roony 109D exl pick-up

Meet L U C A S ..

Prince of Darkness... ±d


sUCK6,
Arie

Heeft volgens mij met je remmen te maken.
Zit ook in een oude mini.
of ik moet er helemaal naast zitten.

Steven

Over duistere zaakjes gesproken,..

het valt mij op onder prikkers (including me)
dat de toetsen borden nogal eens worden gehusseld,.

de toetsen |"><+_)(*&^%$#@! staan dan doorelkaar,....

iemand een verklaring?????

gr,

Roland

als die afwijkt staat je toetsen bord warschijnlijk als nederlands ingesteld.
en zou bij mij verenigde staten moeten zijn wil het goed zijn met de toetsen.
even controleren rechts onder in de taakbalk op het toetsen bordje(bij XP althans)heb dit ook een paar keer gehad! en nog geen idee wat het veroorzaakt heeft.

Grtzzz,

Han

“Lizzie” disco 300tdi automaat
<img src=http://home.hetnet.nl/~hanmelissa/PLAATJESMAP/paars%20nijlpaard.gif>

Ik geef elke maandagavond computerles, kom eens langs dan leg ik het je uit.

;B

vertle het me aub hier,....scheelt mij zo'n 140ltr LPG

gekke is het is soms en zomaar,.....

maar euhm,,ik verstoor hier Roony zijn draadje een beetje mee,...

Nu met plaatje:
<img src="[members.home.nl];

Groet, Roony

[www.landrover.ee]

Beginnen bij blz 36.

Frans Bonnes

Als je de linker ALT toets ingedrukt houd en vervolgens op de linker SHIFT-toets drukt veranderd de taalinstelling van het toetsenbord

Zo dat scheelt weer 140 liter LPG een paar liter diesel en 1 boom

En voor Roony een paar cursisten

THANX!

ik heb het in mijn 88 ook....heeft dacht ik iets te maken met het testen van de remlichten van een gescheiden remsysteem als je een aanhanger trekt...toch?

Dankjewel Frans!

Groet, Ronald

Het lampje geeft aan dat je remvloeistof-niveau te laag is.

Om te voorkomen dat je je veilig zou wanen als gevolg van een defect lampje, zit er dit knopje waarmee je het lampje kunt testen.

De schakelaar is er om te testen of je nog genoeg vacuum hebt. Gaat het lampje branden dan is er dus iets mis met de vacuum klep in je luchtfilter. Ik heb de vacuum klep helemaal weggehaald en het lampje brandt bij mij dus continu. zolang je kunt blijven remmen is er niets aan de hand, alleen wat harder het pedaal induwen...

Controleer ook inderdaad even je remvloeistof en eventueel de slijtage op je remschoenen.

Succes! (Land Rover remmen = noodzakelijke ellende)

Nu weet ik het: <b>L U C A S</b> is het merk van de remcilinders.
Ik was er al bang voor dat er een relatie tussen het lampje en mijn rem bestond.

groet Roony

Zodra ik het pedaal in trap zakt de druk weg.
Ik moet dan pompen om weer druk te krijgen en te kunnen remmen.
Dit gebeurde van het ene op het andere moment.
Het lampje TEST lichte toen op.

De remvloeistof is op niveau maar de remschoenen daar ben ik niet zeker van.
Ik zal morgen het vacuumcontroleren.

Thnx voor de service,
Groet, Roony

Dat lampje brandende is altijd ALARM !!! Op een uitzondering na....er kan ook sluiting zitten in het lampcircuit.
In de militaire handboeken echelon 2 (of 3) zit een prima probleemoplossing schemaatje hoe je dit probleem onderdeel per onderdeel kunt testen.
1. kan te maken hebben met gebrek aan vacuum
2. er is iets aan de hand met je gescheiden remsysteem (achter of voor systeem lek OF een oude remslang die als een ballon uitzet als je je rem intrapt)
3. gebrek aan remvloeistof
4. Uiterste geval; je vacuumbekrachtiger is kapot of verstopt (zit een l*ll*g filtertje in)

Vacuum is vaak het probleem (ook de schakelaar). Is de schakelaar goed, dan zit het probleem of in lekke vacuumleiding (aansluiting), lekke vacuumtank, verkeerd afgestelde vlinderklep of de afdichtingen in de vlinderklephuis:
1. uitgelubberde asbusjes van de vlinderklep
2. missende schroef (3 stuks) van het vlinderklep huis (kijk ook naar de koperen afdichtringetjes)
3. Grote O-ring aan gort in vlinderklephuis

Een continu brandend licht is altijd zaak om het zo snel mogelijk op te lossen!

En de winnaar is Peter T.
Geen meter verder rijden tot dit is opgelost.
De ene sensor zit op je vacuum
(blijkbaar bij mijn 101 niet) De andere op het koppelstuk op je rechter chassisbalk. Hier in zit een zuiger. Aangezien de druk voor en achter gelijk moet zijn blijft deze op zijn plaats.Is er drukverschil dan verplaatst deze zich en duwt daarbij een schakelaar in die boven in het huis geschroeft is. Deze laat je lampje branden. Als je die loskoppelt en hij doet het nog steeds dan is het je vacuum.

Fred101