Land Rover Prikbord

na wat <a href="[www.prikpagina.nl]; target="_blank">eerdere prikjes</a> vandaag ook (heel) even de tijd gevonden eea te checken...

- massastrip startmotor heb ik inmiddels gevonden
- massacheck dmv startkabel van huis naar - pool op accu
- spanningscheck dmv startkabel van aansluiting naar + pool op accu
- accu op spanning en lekker thuis voorverwarmd

resultaat: 3 keer nix (op wat moeizame pogingen tot draaien na).....ik ga dus voor een nieuwe startmotor

bedankt voor het meedenken...

robert
SIII 88 <a href="[boesmans.web-log.nl">boesman<];

Als je hem er toch uithaalt, maak hem dan even open. Vaak is de commutator schoonmaken al voldoende. Het feit dat hij moeizaam draait is hoopvol. Dan zijn de wikkelingen nog heel.
- Met schuurlinnen (geen schuurpapier) die koperen klos opschonen waar de koolborstels op zitten (de commutator op de rotor) Zijn ze niet vlak meer dan moet hij worden afgedraaid. kun je zo bij een draaierij voor een paar euro laten doen (of een prikker in de buurt gevulde koek beloeven)
- de luchtspleetjes in die klos uitkrabben (die zitten vaak vol met grafietpoeder van de koolborstels en dat geleidt
- de koolborstels eventueel vervangen (meestal niet nodig)
- het rondsel smeren
- evt nieuwe lagertjes erin (meestal niet nodig)
- alles even goed schoonmaken

volia je eigen proffessioneel gedane revisie voor een tiende van de prijs en een avondje werk.

fred101

...mh...zit hier met een (engels) haynes handboek....maarre....welke delen zijn de commutator en het rondsel??? en welk deel hoort dan vlak te zijn?

dacht eerst aan simpelweg vervangen, maar als het zo ook evt te redden is.....scheelt weer wat geld.....

Ik heb me recentelijk laten vertellen, door iemand die als professie het reviseren van electromotoren heeft, dat je commutator nooit met schuurpapier of linnen moet schoonmaken.
De kans is dan namelijk erg groot dat er resten schuurmateriaal (van het papier of linnen) achterblijiven op de commutator.
Deze resten zullen de koolborstels snel doen wegslijten.

Even afdraaien en daarna de openingen uitsteken is de juiste manier van schoonmaken.



Succes

en dan laat je die hele koperen klos (da's de commutator dus?) rondom afdraaien dus?

...toevallig een prikker in de omgeving boxtel die daar een helpende hand in kan geven? (met in de andere hand een gevulde koek natuurlijk)

robert

aldus Haynes:

"If the surface of the commutator is dirty or blackened, clean it with a petrol dampened rag...."

"If this fails to remove all the burnt areas and spots, then wrap a piece of glass paper round the commutator and rotate the armature"

"If it is very badly worn, mount the armature in a lathe (draaibank??) and, with the lathe turning at high speed, take a very fine cut out of the commutator and finish the surface by polishing with glass paper"....

schuurpapier/linnen wordt hier dus wel genoemd.....?

robert

Je mag op zich best schuren, al moet je ervoor waken dat er korrels schuurmateriaal achterblijven die voor krassen kunnen zorgen. Het probleem met veel schuurmaterialen is meer dat achterblijvende resten geleidend zijn waardoor ze kortsluiting kunnen veroorzaken. Vandaar de verwijzing naar "glass paper", want het normale schuurpapier heet "emery paper".

Zie ook:

"Seat brushes with sandpaper; never use emery cloth since the grit is conductive and can lodge between commutator bars."

bron:
[www.reliance.com]

--
"For this method of commutator resurfacing, only silicon carbide cloth should be used. As far as possible, emery must be avoided. Normally, the use of silicon carbide cloth is restricted to cleaning-up operations (i.e. the removal of the skin, gas films, glazing, etc.), although slight irregularities or traces of burning can also be eliminated without affecting the truth of the surface. The strip of cloth or paper must be long enough to lap at least 150° of the commutator surface and be firmly held at each end."

bron:
[www.morgancarbon.com]

Hermen

Gewoon een nieuwe bij janssen parts oisterwijk 155, ex btw ,dat heb ik van de week ook gedaan na heel wat gezocht te hebben. wat nu het probeleem was dat mijn laro niet starte en nu starten als een zonnetje ,het is echt aan te beveelen.
Sterkte.

groetjes Sjuul.

Ik woon in waardenburg en werk in Den Bosch, ik lus gevulde koek maar in Boxtel woont yuri en die heeft ook een draaibank. Maar ik zou eerst maar eens kijken of er wel gedraait moet worden.

fred101

Dit koste mijn niks en hij draait nu al weer een jaar als een zonnetje.
<img src="[home.planet.nl];

inderdaad 155 euries ex btw....(136 incl btw bij landro by the way...ex verzendkosten), en dat wilde ik ook eerst ook meteen doen....maarja....als hij toch uit elkaar kan waarom niet even proberen....de moeite waard om te kijken of ik er met wat werk en minimaal materiaal uit kan komen...

robert

Je kunt ook een nieuwe kopen en lekker doorrijden. Dan heb je alle tijd om de oude op te knappen en te testen en heb je daarna een goede reserve.

vanochtend lekker vroeg opgestaan, motorkap naar achter, uitlaat los, startmotor eruit, schoongemaakt, getest op de werkbank; ging rond....

...contacten her en der schoongemaakt, startmotor terug en starten maar....helaaaz dus....

blijkbaar toch niet genoeg power om het blok rond te gooien....dat wordt dus een nieuwe, vanmiddag nog even m'n accu door laten meten...

robert

accu bleek ook aan vervanging toe na het meten van de koude start power...... helaas is het hier alleen niet mee opgelost....