Land Rover Prikbord

Als ik erg hard rem zie ik het lampje van mijn oliedrukmeter oplichten. Ook de oliedrukmeter daalt naar 0 bar.
Zodra de vertraging stopt (rem los, stilstand, enz.) is de oliedruk weer normaal.

Bij stationair toerental heb ik 1 bar oliedruk. Normaal rijdend heb ik 3 bar oliedruk.
Het oliepijl is goed.

Het gaat hier om een 109 SIII 2.25d stawag.

Zowel de sensor van het oliedruklampje als de oliedrukmeter zitten aan de bovenkant van het oliefilter.

Wie heeft deze ervaring ook (gehad), wat is er tegen te doen, en levert dit gevaar op voor het blok.

Apke
www.larrie.nl
(rustig rijden, rustig remmen, maar ja ..... niet iedereen denkt er zo over)

Misschien te dunne olie.

Frans Bonnes

20W50, zou in dit klimaat toch dik genoeg moeten zijn.

De olie is ook prachtig zwart (geen water bij de olie dus).

Apke
www.larrie.nl

Eerder een versleten oliepomp.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Probleempje met je aanzuigbuis? Ligt ie misschien op de bodem van het carter?
Sleetse oliepomp moet volgens mij onder alle omstandigheden problemen geven.

Carter er onderweg schroeven en kijken wat er loos is.

Ja, dit levert gevaar op voor je blok.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

Sleetse??

Een versleten oliepomp hoeft nog niet onder alle omstandigheden problemen te geven.
Bij hard remmen gaat de olie naar de voorkant van het carter waardoor de oliepomp iets lucht mee kan zuigen.
Normaal geen probleem maar bij een (bijna)versleten oliepomp lijdt dat direct tot wegvallen van de druk.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Ik zou doen wat Niels zegt (en snel ook) en daarnaast zou ik de oliepomp er onder uit halen en nameten en eventueel reviseren. Als je blok vastloopt is het nog meer werk. Ik heb op hobbel ook een meter en die staat stationair op iets van 15-20 en vanaf een 1000 toeren blijft hij altijd op 27 staan. (ik weet niet wat voor waarden dat zijn want het is iets engels en ik heb het in geen enkele tabel kunnen vinden)

Fred101

Fred,

hoogstwaarschijnlijk kPa (kiloPascal, ongeveer 10 kPa = 1 Bar)

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Fred.

Als het Engels is zal het wel PSI zijn (pound per square inch)
Even omrekenen 10 PSI is ongeveer 0,7 bar.

Je kunt het ook zien op de bandenpomp meters, staan vaak ook beide schalen op.

Frans Bonnes

Nee, als het dat was had ik het wel geweten. Er staat een schaal van 0-100 op in stappen van 25. De klok is van smits en origineel. De waarde is LB/O"
De O kan ook een D zijn want het is een vierkantje (of het is een vierkantje en dan is het Pounds/square inch (bedenk ik ineens) dan zou 27 overeenkomen met ongeveer 1,9 bar.

Fred101

Net wat je zelf al schrijft.
LB = pound
/ is wel duidelijk
[] = square
" = inch

Opgelost.

Frans Bonnes