Land Rover Prikbord

Hoi, lees eerst het onderste gedeelte dan de bovenkant.
Grt Henk.........


van: Info <info@rdw.nl> []
datum: 2006/01/30 ma AM 09:55:48 CET
aan: h.teunissen1@chello.nl
onderwerp: Re: Uw informatieverzoek aan de RDW [#74198]


Geachte heer Teunissen,

In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende.

Wanneer er in een gekentekend voertuig een motor wordt aangebracht met een
andere motorcode dan moet het voertuig bij een van de keuringsstations van de
RDW worden gekeurd om het kenteken en het kentekenregister aan te laten
passen.

Wanneer tijdens de keuring blijkt dat het gewijzigde voertuig overeenkomt met
een bestaande typegoedkeuring en het voertuig aan de overige eisen voldoet
krijgt u een gewijzigd kentekenbewijs uitgereikt. Het overeenkomen met een
typegoedkeuring kunt u eventueel aantonen met een verklaring van de fabrikant
of zijn gemachtigde importeur.

Wanneer tijdens de keuring blijkt dat het gewijzigde voertuig niet overeenkomt
met een bestaande typegoedkeuring dan wordt u doorverwezen naar het Test
Centrum Lelystad (TCL), voor het afleggen van een geluidstest. Wanneer de
geluidstest met goed gevolg is afgelegd krijgt u een gewijzigd kentekenbewijs
uitgereikt.

Wanneer bij de keuring blijkt dat het vermogen van de dan gemonteerde motor
vergeleken met het vermogen van de origineel gemonteerde motor met meer dan 40%
is toegenomen dan dient er tevens een weggedragtest te worden afgelegd op het
TCL. Eventueel kan aan u worden gevraagd het vermogen van de motor aan te
tonen. Wanneer de weggedragtest met goed gevolg is afgelegd krijgt u een
gewijzigd kentekenbewijs uitgereikt.

De kosten voor de keuring motorwijziging zijn euro 41,50, voor een eventuele
weging euro 17,50, voor een geluidstest euro 348,00 en voor een weggedragtest
euro 275,00.

Een afspraak voor een keuring kan bij een van de keuringsstations van de RDW
worden gemaakt. De keuringsstations zijn bereikbaar via www.rdw.nl of telefoon
0900 0739 (10 cent per minuut).

Ik vertrouw erop u hiermee van dienst te zijn geweest.

Met vriendelijke groet,

Medewerker Klantenservice RDW

--Original Message--
From: h.teunissen1@chello.nl
Date: 16-1-2006 14:11:37
To: info@rdw.nl
Subject: Uw informatieverzoek aan de RDW

Opmerking: Goedendag, in bovenstaande auto wil ik een Ford essex V6 motor
monteren.
van 140 pk. waar moet ik specifiek rekening mee houden met het bouwen,
zwaardere remmen ? ander uitlaatsysteem ?
vermogens toename is meer als 40 %. En verder alle andere relevante gegevens
die van belang zijn voor de ombouwoperatie (buiten het normale APK verhaal )
met vr grt Henk Teunissen.
De informatie in deze e-mail is uitsluitend bestemd voor de geadresseerde. Als
u deze e-mail onterecht heeft ontvangen, wilt u dan zo vriendelijk zijn de
afzender te waarschuwen door deze e-mail terug te sturen en de gegevens van uw
computer te verwijderen. De RDW kan niet volledig instaan voor de juiste en
volledige overbrenging van deze e-mail.


************************************************************************

Gewoon doen dus? of krijg je dan een compleet nieuw kenteken, en is ie dan niet meer belastingvrij???

groet, Rangie

Hoi

Als de auto van voor 1972 is zou er niet naar tgk gekeken moeten worden en dus ook niet naar vermogenstoename etc.

groet

Het gaat om eenderde van de auto welke gewijzigd zou gaan worden.
Aannemelijk is dus dat voor wat betreft het bouwjaar men van het bouwjaar van het grotere, tweederde deel uitgaat.(in dit geval bouwjaar body & chassis dus)

Arm, arm versnellingsbakje in Darwin. Van 74 pk naar 140 is ongeveer een verdubbeling. Ik zou maar vast een bak op reserve zetten.

Ik weet er zelfs die met een 109 serie II V8 rijden met een originele bak en die heeft het toch nog niet begeven en hij rijdt nu ook niet als één van de rustigste.
Dus het hengt er allemaal vanaf hoe je rijdt en schakeld.

@Henk--------Darwin LW 88; We hopen hem zo snel mogelijk te laten draaien, ons vader is nu aan de beterhand en is terug aan het werk. Dus zolang zal het niet meer duren.

greetz Alain

Tuurlijk. Als LT76 (series bak) zo goed achter de V8 kon, had LR echt niet de LT95 ontwikkelt voor de V8. Ik heb 2 x een Series met een V6 te koop gezien en daarbij de opmerking dat de versnellingsbak niet meer zuiver is.
Maar doe vooral wat je wilt. Advies is gratis en niet verplicht. Dit soort conversies kosten tijd en geld. Daarom is het misschien goed om van ervaringen te leren alvorens weer een wiel uit te vinden. Onder het motto "een ervaring rijker en een illusie armer".

Henk, je kan overwegen om je 4 cyl blok iets op te kietelen met performance onderdelen van ACM uit Engeland. In principe is 90 pk al een leuk vermogen en blijft je aandrijflijn een beetje heel.