Land Rover Prikbord

Prikkers,

Ik ben bezig met het demonteren en conserveren van Zebra III (SWB Stationwagon)
Ook ik ben naarstig op zoek naar allerlei bergruimtes, om losslingerende onderdelen te voorkomen.
Nu had mijn sleutelmaatje Piet het idee om de ruimte tussen de achterbalken in de achterbak te benutten. Dit is zeker zo'n 20 cm diep en als je daar dan een scharnierend deksel op zet, heb je toch een behoorlijke bak voor al die losliggende troep.
Heeft iemand hier ervaring mee of tips??

REEGards

Reeg,

die ruimte is op zich goed te gebruiken.
Let er wel op dat je aan de voor- en achterzijde niet onder de chassisbalken uit komt ivm beschadigingen.
Zorg dat de constructie sterk genoeg is om druk van onderaf (terreinrijden) op te kunnen vangen.
Zorg er ook voor dat, ivm het schoonmaken, alles rondom goed bereikbaar blijft of zodanig afgesloten is dat er niets meer tussenin kan komen.

De tekeningen (foto`s) zien we allemaal graag te gemoed, want we zijn natuurlijk allemaal nieuwsgierig naar nieuwe oplossingen.

Succes met bouwen,

Aad Koene, LR S2a Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];

Er zijn 109 SIIA modellen waar er standaard zulke bakken in zitten, heb er nl. gisteravond eentje gezien om op mijn sankey te zetten.

Moet je dus ook zelf kunnen maken,

Henk

Op de site van British 4x4 worden zulke boxen tekoop aangeboden. [www.british4x4.nl]

Onder Accessories.

<img src="[www.british4x4.nl];

Die bedoel ik dus niet.
Ik wil de vloerplaat eruit halen en vervangen voor een traanplaat exemplaar,
daar komt een gat in waarbij de bak onder de plaat wordt gemonteerd.

REEGards

Ik heb zelf een 110stw en heb de door jou bedoelde ruimte ook benut. Ik weet niet of het bij een 109 het zelfde zit. Ik heb voorzichtig de bodemplaat door geslepen de onderliggende steunbalk verwijderd en de bijbehorende beugels van het chassis geslepen. Tevens heb ik de naar achterlopende remleiding iets moeten wegbuigen.Vervolgens heb ik van 5 mm triplex een kist gemaakt met een 12mm bodem deze kist heeft globaal de contravorm van het onderliggende chassis min een uitsparing voor de ophangbeugel van de uitlaat.Daarna heb ik van aluminium hoekprofiel een lijst aan de bovenkant van de kist gemaakt met de rand naar buiten zodat er een flens ontstond. Hierna heb ik de kist aan de buitenkant bekleed met een polyestermat en heb gelijk de polyester hars met speciale kleurstof gemengd zodat ie gelijk mooi zwart was.Op de hoogte van de tussendemper van de uitlaat een alu hitteschild gemaakt. Vervolgens de kist met kit in de randen in het gat van de bodem laten zakken en de alu rand met popnagels vastgezet.De orginele bodemplaat er op als deksel en voila 85 L Bergruimte erbij. Als je het resultaat zelf wil bekijken ben je welkom in Pernis. groetjes Pa-ul.

Reeg,

Theoretisch zou je ook je chassis aan de onderkant dicht kunnen maken.
Voor en achterschot erin, deksel erop en klaar is Reeg.

Aad Koene, LR S2a Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];

Zou deze ruimte ook benut kunnen worden voor een gastank? Iemand ervaring mee?

Klinkt erg fraai allemaal. Het enige waar ik mee zit is dat de constructie sterkte van de bodem natuurlijk danig achteruit gaat. Izelf rijdt nogal eens rond met fix wat lading en heb dan ook 1 tons vering eronder zitten. De bodemplaat is dan toch van essentieel belang, zeker als je ook de steunbalk doorslijpt. Verder lijkt me een bekisting van hout ook niet echt optimaal, gezien de hoeveelheid modder en water wat er tegenop spat, of is dat polyester genoeg om alles tegen te houden? Ik zou dan zelf eerder aan ijzer of aluminium denken.

Ikzelf heb een grote homemade alukist in de auto staan welke precies in de breedte tussen de achterste bankjes past en tegen e achterkant van de achterbank aan staat. Ook past hij op het roofrack. Ik ben hier erg tevreden over omdat er veel in kan (kist is ca. 1x0.5x0.75 = 375 liter), ik hem altijd uit de auto kan halen als ik hem niet kan gebruiken of hem buiten de auto nodig heb, etc.

en zo iets:

[adam.cheshire.net]

mvg

Hendrik ter Mors

Dat ziet er fraai uit!! Denk niet dat ik dat bij mijn LaRo zou doen (kom ik in de knel met mijn heavy duty roofrack en ik ben wel gestelt op mijn StaWag uitvoering. ik weet dat Erik Peters (http://home.hccnet.nl/erik.peters) zijn 110 StaWag ook heeft voorzien van zo'n dubbele bodem, maar dan gewoon in de auto zonder de auto aan te passen. Hierin heeft hij ook een berg lades, etc. Erg fraai als je je auto vooral in je eentje gebruikt. Je levert echter wel je zitplaatsen in...

Wat mij bezig houdt is om de auto zodanig in te richten dat je nog steeds alle kanten uit kan, oftwel, zowel je 9 zitplaatsen behouden voro als dat nodig is als hem als camper gebruiker als hem als materiaal vervoer gebruiken.

Is hier ook genoeg ruimte te vinden (in een 110 hardtop) om de grijskenteken eisen te halen zonder dakverhoging? Een voldoende draagkrachtige binnenbodem lappen we er dan wel weer in.

Ik zit dan te denken aan de dubbele bodem vast op het chassis en mijn (Houten) binnen bodem weer klemvast op de dubbele bodem, die komt er dan allen bij APK even uit.

(wat mensen al niet doen voor een grijs kenteken)

Groet, Wilberth

Voor wie een grijs kenteken heeft en (nog) niet belastingvrij rijdt, let wel op het volgende:

Algemene eisen voor bestelauto’s:

1.de laadruimte is geheel voorzien van een vaste, vlakke laadvloer die op onverbrekelijke wijze is verbonden met de rest van de carrosserie
(bijvoorbeeld vastgelast of vastgelijmd met speciale carrosserielijm; dus niet alleen met popnagels, schroeven, klemmen, bouten en moeren en
dergelijke); en
2. de laadvloer is over de gehele breedte en lengte van de laadruimte aan-gebracht,
met uitzondering van eventuele wielkasten (enige profilering,
bijvoorbeeld ter versteviging, is wel toegestaan).

Dit stukje komt uit de brochure van de belastingdienst.

Dennis B

Zelf heb ik er een gastank opgehangen, dwars op de auto en tussen de achteras en de tussenbalk van het chassis in, past precies bij de juiste afmetingen van de tank ( 55 Ltr), De origenele benzinetank moet je wel weghalen,maar op benzine rijd ik toch nooit. De uitlaat was al veranderd (RVS zelfbouw)naar een sidepipe voor de achterwielen,de demper zit nu onder mijn voeten, dit is een perfecte extra kachel.

Het hout van de kist zit aan de binnenkant en wordt niet nat. Ik kan in de bak staan =80kg. Het deksel = oude vloerplaat heeft aan de onderkant nog wel verstevigings ribben die heb ik laten zitten.Ik vervoer nog wel eens een kabelhaspel =/- 200 kg maar het deksel is hier onder nog nooit bezweken. Een stalen kist of van alu kan natuurlijk ook heel goed.
Pa-ul

Het hout van de kist zit aan de binnenkant en wordt niet nat. Ik kan in de bak staan =80kg. Het deksel = oude vloerplaat heeft aan de onderkant nog wel verstevigings ribben die heb ik laten zitten.Ik vervoer nog wel eens een kabelhaspel =/- 200 kg maar het deksel is hier onder nog nooit bezweken. Een stalen kist of van alu kan natuurlijk ook heel goed.
Pa-ul

Bedankt voor de tips en info.
Zodra ik wat meer weet, laat ik me weer horen.

REEGards

Hallo, Ik heb meteen achter de voorbankjes een bak over de gehele breedte van de auto(serie 3 - 88). Deze is ongeveer 25 cm breed. en komt tot de rugleuninghoogte van de voorbankjes. De dwars geplaatste achterbankjes passen er nog goed in. Er is dan nog voldoende ruimte voor de kinderen en een hond
veel succes

Marcel