Land Rover Prikbord

Heren 2.5TD rijders,
Ik heb al een search gedaan in archief en hier, maar niks gevonden.

Ik wil graag weten wat een normaal verbruik is voor een 2.5TD?
Wij komen niet verder dan een schamele 1:7 bij gecombineerd.
Voor de rest rijd hij heerlijk maar de consumptie valt nogal tegen.
Bij optrekken en versnellen geeft hij een zwarte pluim en bij een constante op snelweg van 105 a 110 rookt hij ook een beetje.
Is dit een kwestie van dieselpompje afstellen en dan zal hij wel 1:10 gaan halen of zal dit altijd een utopie blijven?

gr,
Steven

De mijne rijdt tussen de 1:7 en de 1:9.
Maakt qua verbruik niet veel uit of ik solo rij of met zware ambu erachter.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Er moet dus meer uit te halen zijn?
Toch maar eens even de afstelling nalopen.
Zijn er nog meer ervaringen?

Steven

1:7 ..... daar teken ik voor



robert(diealblijisalshij1:4haalt)
SIII 88 2,25L Petrol
<a href="[boesmans.web-log.nl">boesmans.web-log.nl<];

Hoi Steven,

Ik heb ook tijden met een 110 TD gereden.
Prima motor, voldoende pk's, maar inderdaad met een rookpluim bij toeren en optrekken.
Regelmatig het luchtfilterhuis droog maken en het filter vervangen, want dit lijkt soms een oliebadfilter
1:8 werd makkelijk gehaalt, en op lange afstanden reed hij nog zuiniger.
110km/uur is in mijn beleving een hele rustige snelheid, reed er zelf tussen de 120/130km/uur mee zonder problemen.
Rustig warm rijden, olie op pijl houden en de turbo 30 seconde uitlaten draaien voor het afzetten van de motor.
Afgeschrikt door de TD verhalen, na 2 ton de TD verwisseld voor een 200TDI (waar ik ook zeer tevreden over ben)

gr Eric

Ik heb een 110 TD gehad en deze reed gemiddeld 1 : 8,5 Bij meer snel kilometer à 120 ging het richting de 1 : 7,5. Dit was één van de laatste versies van de 2,5 TD en in mijn ervaring een prima motor die qua prestaties prima voldoet. De ervaring met deze auto was voor mij aanleiding om weer Defender te gaan rijden.

ik heb afgelopen zomer 1 op 10 gereden,
MET daktent en een groot deel met aanhanger.

Erwin
110TD
[home.wanadoo.nl]
<img src="[home.wanadoo.nl];

Kijk, dat lees ik graag. Over niet al te lange tijd zit mijn TD ook ingebouwd (in 109 linksgestuurd) en ik was al een beetje op zoek naar een referentiekader.

Ben benieuwd of ik dat ook ga halen.

ha robert,

jij rijd een turbo diesel in een links gestuurde 109?
ik ben ook bezig met het inbouwen van een turbo diesel!! maar het past niet zoals ik het wil en had gedacht. heb jij ook foto's van je motorblok en de plek van de turbo?
ik zou graag willen zien hoe jij dat hebt!

groeten Henri

daktari sIIa '88' 1968
albino sIIa '109' 1970 (2.5 td(i?)?)

[henri.zijnalbums.nl]

Henri, hij moet nog ingebouwd maar dat gaat wel passen want de turbo is verplaatst.

bij mijn 88lw is het turbo gedeelte geen probleem,
alleen komt het uitlaat gedeelte tegen mijn stuurarm, zodat ik er geen pijp op kan maken.
iemand een idee?
is het spul te lassen zodat er andere knikken ingemaakt kunnen worden door halve maantjes er uit te slijpen?
groeten,
arjan wilbie