Land Rover Prikbord

Heeft er iemand ervaring met het laten rijden van een 109D op zonnebloemolie?

Ik ben erg geintresseerd in de mengverhouding diesel/zonnebloemolie zodat er geen technische veranderingen nodig zijn aan de tank.


Groeten, Roony

even zoekopdrachtje doen in het archief. Is al vaak besproken......

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

En via Google kan je ook hele goede inhoudelijke stukken vinden.
Een heet hangijzer uiteraard met de huidige brandstofprijzen.

Tot 50% bijmengen van PPO (puur plantaardige olie) geen probeem.

Jos

groet`n peter109D

Gelukkig heb je de Aldie om de hoek

Met die prijzen van nu is het juist geen heet hangijzer meer Floris

Groet, Arnoud
<img src="[www.gerardlist.com]; height=110>
[landrover.arnoud.fotopic.net]

KRIJG JE GEEN GELAZER ALS JE WORDT AANGEHOUDEN?

Volgens mij niet


Op zonnebloemolie rijden mag wel degelijk !!!!
Een van de delenemers aan de discussie van gisteravond gaf verslag van een door de douane geopende jacht op auto's die op (deels) zonnebloemolie rijden. Hij gaf aan dat hij daar een proces-verbaal voor had gekregen, maar dat dit tot nu toe geen vervolg heeft gehad.

Uiteraard niet, kan ik u mededelen, want geen rechter zal hem kunnen veroordelen. De reden: Nederland is in gebreke gebleven met het uitvoering geven aan richtlijn 2003/30 EG, een richtlijn die het gebruik van biobrandstoffen moet stimuleren.

Voor een goed begrip: In welhaast elke auto die op diesel rijdt kun je zonder problemen, en zonder enige aanpassing 25-80 % (afhankelijk van het type auto) zonnebloemolie of koolzaadolie in de tank doen in plaats van dieselbrandstof. Dat is veel milieuvriendelijker, en het doet aan de prestaties van de auto niets af. Je hebt zelfs geen roetfilter meer nodig. Wil je op puur plantaardige olie rijden (PPO) dan is een aanpassing wel nodig omdat de viscositeit (de stroperigheid) van PPO lager is. Sommige leidingen moeten daarom vervangen worden door dikkere, en een voorverwarmingselement om de olie "dunner" te maken, is dan aan te raden. Ook bij lage temperaturen is het raadzaam het percentage aan toevoeging wat te verlagen als je auto niet is aangepast. Over het (gedeeltelijk) gebruik van PPO zijn genoeg websites te vinden. Ik gebruik zelf in een verder niet aangepaste ford mondeo ongeveer 40% zonnebloemolie. Zonder problemen, en het is mijn bijdrage aan het milieu.

Ingevolge genoemde richtlijn 2003/30 EG moest Nederland op uiterlijk 31 december 2004 alle bestuursrechtelijke en fiscale maatregelen genomen hebben die het gebruik van PPO door de burger zullen faciliteren. Ingevolge de richtlijn mag op PPO dan ook geen accijns worden geheven. Van Geel heeft dat allemaal niet gedaan, en heeft daarvoor - na klachten van burgers bij de Commissie - inmiddels ook een officiele waarschuwing van Brussel gehad. Ook nadien is er echter nauwelijks iets gebeurd, en men kan zich er dus bij elke rechter op beroepen dat De Staat in gebreke is gebleven met het uitvoering geven aan genoemde richtlijn

In andere EU-landen is gebruik van PPO wel gestimuleerd, en in bijvoorbeeld Duitsland zijn er inmiddels overal pompen waar men PPO kan tanken. Uitraard: accijnsvrij, en ten faveure van het milieu. E.e.a. heeft daar ook weer de nodige werkgelegenheid gegenereerd. Nederland loopt dus weer eens achter de ontwikkelingen aan.

Kortom, laat u niet afschrikken door douanes die op jacht zijn naar "rijdende oliebollenkramen". Laat de zaak rustig voorkomen bij de rechter, beroep u op richtlijn 2003/30 EG, en het ingebreke blijven van De Staat, en u zult merken: U bent niet strafbaar.

Zojuist ook nog even gebeld met de douane: er is door het ministerie een richtlijn uitgegeven de hele kwestie van de zonnebloemolie voorlopig maar te laten rusten, en niet actief op te treden. Waarschijnlijk voelt het ministerie ook aan dat zij fout zitten. Officieel is men echter gehouden te laten weten aan het publiek "dat het in de tank doen van zonnebloemolie gelijk staat aan het "vervaardigen van brandstof" hetgeen krachtens wet alleen op daartoe aangewezen plaatsen mag". Mijn standpunt: u vervaardigt niets, en u vult slechts een vrij verkrijgbaar en voor gebruik door een ander vervaardigd product. Als dat immers zo zou zijn zou u op het moment dat u gewone diesel of benzine tankt ook bezig zijn met het "vervaardigen van brandstof", en bij mijn weten is dat nog nooit als zodanig strafbaar geweest. Kortom: de kans dat de kwestie voor de rechter komt is dan ook - helaas - heel klein.
www.ikrijopzonnebloemolie.tk

Kan ik in mijn Freelander TD4 zonder aanpassingen en problemen zonnebloemolie doen?

Zo ja, hoeveel %?

Wil het toch wel eens gaan proberen!

hey, ik ontdekte net dat ik in een grijsverleden een stukje erover op mijn website heb gezet;

[www.vanenter.nl]

hier kan je ook een bedrijf vinden die de ombouw doet en iets met Land-Rover heeft. Ik zou het hier even informeren en natuurlijk de uitkomst even op het forum zetten dat wij er in de toekomst naar kunnen zoeken

Moet je wel even je kenteken aanpassen naar brandstof "overige"......

Groet, Jan F.
"The Real 90"

Heeft dat dan ook nog invloed op de houderschapsbelasting?

Ja natuurlijk, komen weer wat opcentjes bij voor de staat.....

Groet, Jan F.
"The Real 90"