Land Rover Prikbord

Hoezo duurt het een half uur rijden voordat de temperatuurmeter begint te bewegen?
Er zit nieuwe koelvloeistof in en een nieuwe thermostaat (85grd.)in..
Wie kent deze problemen en heeft er iets op gevonden?
Misschien een plaatje voor de radiateur?
(ik rijd nog op benzine, maar binnenkort op lpg)
Hilbert..

Als de temp meter begint te bewegen gaat hij dan in een keer naar de normale waarde of duurt dat enige tijd.

Frans Bonnes

Dat duurt enige tijd, het is net alsof de V8 geen warmte produceert of ontwikkeld..
ik heb hiernaast nog een 88er diesel, als ik daar 3 a 4 minuten mee gereden heb begint de wijzer al te bewegen......

Mijn V8 gaat na ongeveer 3 km binnen 100 meter van koud naar warm. De 101 gaat geleidelijk in iets van 3 km, maar dat is een capilaire meter. Als jij die ook hebt en er zit een knik of geplet stuk in zou dat de oorzaak kunnen zijn.

Fred101

Start een koude motor en laat deze rustig warm draaien.
Zodra de bovenste slang naar de radiator warm word moet de thermostaat begonnen zijn met openen.
Als het goed is, moet het blok nu al aardig op temperatuur zijn.
Zodra de thermostaat zich opent, zal ook de temperatuurmeter moeten beginnen met uitslaan.

Er kunnen een paar problemen zijn:
De thermostaat sluit niet waardoor de motor met radiator op themperatuur moet komen.
De termometercensor zit op de verkeerde plek gemonteerd. Als deze aan de onderkant van de radiator gemonteerd is, duurt het erg lang voordat deze warme koelvloeistof krijgt.
Er zit een luchtbel voor de temperatuurcensor. Lucht is een slechte geleider van warmte.

Als eerste zou ik de thermostaat controleren. Dit kan je eenvoudig in een pannetje met water doen. Bij koud water moet de thermostaat gesloten zijn en als je het water verwarmt, moet deze langzaam open gaan.

Apke
www.larrie.nl

Apke,

Ik ben het niet helemaal met je eens.

De temperatuurmeter zit nog voor de thermostaat.
Zodra de motor iets warm word moet de temperatuurmeter uitslaan.
Als de motor de temperatuur van ongeveer 80 graden bereikt heeft dan gaat de thermostaat open.
Dit kun je zien doordat de temperatuurmeter meestal iets warmer word en daarna iets terug loopt.

Rene W.

Apke schreef:
>
> Start een koude motor en laat deze rustig warm draaien.
> Zodra de bovenste slang naar de radiator warm word moet de
> thermostaat begonnen zijn met openen.
> Als het goed is, moet het blok nu al aardig op temperatuur
> zijn.
> Zodra de thermostaat zich opent, zal ook de temperatuurmeter
> moeten beginnen met uitslaan.
>
> Er kunnen een paar problemen zijn:
> De thermostaat sluit niet waardoor de motor met radiator op
> themperatuur moet komen.
> De termometercensor zit op de verkeerde plek gemonteerd. Als
> deze aan de onderkant van de radiator gemonteerd is, duurt
> het erg lang voordat deze warme koelvloeistof krijgt.
> Er zit een luchtbel voor de temperatuurcensor. Lucht is een
> slechte geleider van warmte.
>
> Als eerste zou ik de thermostaat controleren. Dit kan je
> eenvoudig in een pannetje met water doen. Bij koud water moet
> de thermostaat gesloten zijn en als je het water verwarmt,
> moet deze langzaam open gaan.
>
> Apke
> www.larrie.nl

hoi Hilbert,

onze stage one is bij rijden met winterse temperaturen ook niet enthousiast met opwarmen. de radiator is tenslotte best groot. ik heb er eens een stuk karton voor geplakt toen het vroor, en dat moest ik er binnen 5 minuten weer af trekken omdat de meter van zijn oorspronkelijke stationaire positie (een millimeter of 2 in het witte vlakje) naar het rood was gesneld. ik denk dat-ie gewoon goed koelt. maar gedeeltelijk afdekken van de grille is misschien het handigst als je het niet vertrouwt.

gr.
peter

Als alles normaal gemonteerd is zit de themperatuurmeter inderdaad voor de thermostaat. Dit ook de enige logische plaats.

Echter ben ik in het verleden al aardig wat knutselaars tegengekomen die er hele andere gedachten over hadden (temp-meter op de oliekoeler, enz).

Ik heb dus afgeleerd dat je blind kan vertrouwen op de verschillende meters. Het is wel erg zuur als je temp.meter halverwegen is terwijl je blok al aan de kook is ......

Apke
www.larrie.nl

In de 101 ligt ook een V8 van ongeveer dezelfde leeftijd en daar zit de temperatuurzender na de thermostaat, dus komt de wijzer pas in beweging als de termostaat open gaat.
Ik weet niet of het bij de Stage One ook zo is, maar dat lijkt mij niet onmogelijk.
De 101 heeft wel een capilaire termperatuurmeter.

Frans Bonnes

Bij de stage one zit hij wel voor de thermostaat op de plaats waar bij onze 101's een blindstop in is geschroefd.
Nummer 16 op pagina 30 22 van het onderdelenboek (blanking plug transmitter hole).

Dennis B.