Land Rover Prikbord

Wie weet was het al gepost ergens, dan mijn excuses.
Ik zag deze dingen altijd bij de marine op de haven racen, nu een filmpje...

[www.vanenter.nl]

Halleluja d'as niet mis
Wow dat lukt mij niet met de Oryx
Heel erg gaaf

Iris
Nipper & Granny
<img src=http://thumbs.fotopic.net/857003000347.jpg>

Groene code!!! Nooit van gehoord,

Zou je zo'n ding nu op kenteken kunnen krijgen.

Frans Bonnes

die was inderdaad al eens gepost ja, erg gaaf ding.

Zou er wel eens mee willen rondraggen eerlijk gezegd.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
[snorkel.runde.nl]


"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

Frans,
een aantal militairen hebben vast van de groene code gehoord, maar passen die uiteraard niet altijd toe. Gevechtshandelingen en tactische verplaatsingen zijn nu eenmaal erg belastend voor flora en fauna (incl. mensen).

In Engeland worden dit soort voertuigen regelmatig aangeboden (zie bladen als LRO). De Britse en Nederlandse mariniers gebruiken ze; dus voorgangers of huidige versies zijn wel eens te koop. Daarnaast worden ook soms Canadese versies in de UK aangeboden.
Ik had een kennis in Engeland die de voorganger had, de BV 204. Echter, die had hij niet op Brits civiel kenteken, maar hij reed ermee rond op zijn boerderij en 4x4 verhuur-terrein.
Mvg
Harry & de 'RUS'

Militair gezegde: 'if it moves, salute it; if it doesn't move, paint it'

Ik zou al blij zijn met de helft, maar dan wel de voorste helft

't Kost een paar boompjes maar dan heb je ook wat... Ben trouwens onder de indruk van het aerodynamisch ontwerp... een doos op rupsbanden! Wat zou die verbruiken?

Met groet, Hans

Leuk filmpje,

Dat geeft toch weer een heel andere betekenis aan het begrip "sleurhut"

Richard

Bij de brandweer Schipohol hebben ze ook z,n ding, ik heb er in proefgereden, dat moest (...) om de navigatie te checken die ik er ingebouwd had.
Gewoon een stuurbediening, geen handels en het schijnt alleen te rijden met aanhanger, vraag me niet waarom
Hoewel het proefrijden in een Mack 6x6 of de nieuwe E ONE 8x8 1000 pk is niet echt een straf.

Henk 4x4 pk,tje of 70

Waar koop je zoiets.... altijd handig als je een evenementje hebt en moet blijven slapen.... Iets voor het Stoomfestival?

[www.groentekar.nl]

Gr Sas

[www.leavesley-international.com]

Nu informeren en voor het Stoomfestival afgeleverd

Iris
Nipper & Granny

Nee geen 109 of 88 maar



Hagglund Track Vehicles

> Go anywhere including water.
> Fibre-glass body, no rust or corrosion.
> Low mileage, below 3000 from new.
> Very low ground pressure, does not cut the ground over which it travels.
> Ford engine, unleaded fuel.
> All spares freely available.

Originally built in Sweden for the British, Canadian and Swedish armed forces for use on snow and swampy terrain. The BV206 consists of two units articulated together to effect steering. The hulls are made from a foam filled fibreglass sandwich which allows the vehicle to float, propulsion in water coming from the tracks.

These are extremely robust and environmentally friendly, economical and safe vehicles. Fully amphibious and will operate in SNOW - ICE - MUD - WATER - GRASS- SAND. Operates on virtually any type of terrain and gradient in complete safety with only 8PSi ground pressure.


Technical Specifications BV2061A

Engine: Ford V6 Petrol.
Model: 2658E developing 136bhp @ 5200rpm.
Transmission: Daimler-Benz W4A-040 fully automatic.
Transfer Box: Hagglunds 2 speed.
Brakes: Hydraulic disc type.
Steering: Articulated hydrostatic.
Turning Radius: 6m (with pitch control)
Track: Moulded reinforced rubber.
Wheels: Cast alloy.
Max Speed: 52 km/h.
Electrical: 24 volt.
Height: 2.4m.
Length: 6.86m.
Width: 1.85m.
GVW: 6350 kg.
Seating Capacity: 17.

In stock for immediate delivery.


SPECIAL PRICE £8,500

Call 01964 544357 for further details on this amazing vehicle.

als je hem al op kenteken krijgt dan wel met groot rijbewijs, allemachtig ruim 6ton!!!!!!!

Geweldig voertuig!

Heb er in mijn diensttijd bij het korp Mariniers, veelvuldig mee mogen rijden. Van Noorwegen tot Cambodja geen terrein te zwaar. Ik las dat die BV 206 die te koop stond een ford motor had, de Nederlandse uitvoeringen hadden/hebben een 3.0-6cil Mercedes dieselmotor in comi met een automaat.
Verder hou ik het toch maar bij m'n vertrouwde 88 LW.

grt bert