Land Rover Prikbord

Vandaag weer aan het ontluchten geweest. Eerst de remschoenen goed gemonteerd want ze zaten toch verkeerd om....

Maar ik heb pas remdruk bij de 2e keer trappen.
Heb ook het gevoel dat de stelnokjes die achterop de trommel zitten niet werken. HELP!!!! Wat doe ik verkeerd?

Snap er niets meer van.. zoveel remmen ontlucht maar dit wil niet lukken.
Bart

Die stelnokken achterop moeten wel goed zijn, het idee is dat je daarmee de schoenen net niet tegen de trommel zet.Je hebt dan minimale slag van de cilinder(s) nodig.
Als ze niet werken en de schoenen te ver van de trommel staan, kan het zijn dat je aan 1 slag van het rempedaal niet genoeg hebt, 2 is vaak wel voldoende.
Het is bij jou dus een mogelijkheid...

Succes ermee

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

Bart

Heb je nieuwe remschoenen?

Als ze te veel afgesleten zijn kun je de stelnok ook rond draaien. Dan dus nieuwe remschoenen

<b>So long, Roelof</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];

</A>

Haal er eens een trommel af en kijk of de verstellers werkelijk niets doen.
Zeker als de trommels al wat verder versleten zijn bestaat de mogelijkheid dat de remschoenen nog niet helemaal goed op hun plaats zitten waardoor de verstellers niet achter de nokken grijpen.
Andere mogelijkheid is dat de trommels over hun slijtgrens zijn waardoor de verstellers door kunnen draaien en er niet te bepalen is wanneer ze de trommels (bijna) raken. De binnendiameter van de trommel kun je meten en vergelijken met de waarde die op de rand van de trommel is meegegoten.
Het verschil tussen de maat van een nieuwe en een versleten trommel is vrij klein.
Let er bij het draaien aan de verstellers goed op dat je ook de goede kant op draait. Als je per ongeluk de verkeerde kant op zou draaien dan lijkt het alsof de schoenen aanlopen (doen zo ook een klein beetje) maar als je dan een of twee klikjes terugdraait dan zitten de schoenen juist op maximale afstand van de trommels af met als gevolg een te lange pedaalslag.
Bij het stellen ook telkens het wiel ronddraaien en een paar keer de rem bedienen zodat de schoenen kunnen "zetten" naar de nieuwe instelling. Met de verstellers druk je de schoenen namelijk niet alleen naar buiten, maar je verschuift ze ook een stukje over de omtrek.

Dennis B.

zitten nieuwe schoenen op... ga diameter trommels maar eens meten... en kijken of de stelnokjes de nokjes op de schoenen wel raken..

Bart

Bart,

Kijk ook eens of beide schoenen wel pennen hebben waar de nokken tegenaan drukken.

Bij b.v. de schoenen van een 90 heeft maar 1 schoen een pen, en moeten dus met deze pen tegen de stelnok gemonteerd worden.

Gr.

Marc van Aperen

Ik had op 1 van je eerdere postings ook al dat van die stelnokjes gesuggereerd. Hier nog maar een keer dan:

Volgens mij kan het ook met de stel-nok te maken hebben. Als je de trommel er af hebt, kijk dan even hoe dat halve maantje zit, en teken dat ook even met verf af op de ankerplaat aan de achterkant. Dan kun je met de trommel er op de stand verstellen, en weet je ook wanneer hij over het nokje heen dreigt te vallen. De draairichting is niet altijd even logisch; zeker bij Militaire voertuigen.


gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
www.opwielen.nl

Als de stelnokken goed werken: alle schoenen tegen de trommels aan stellen. Dan moet je remdruk hebben, en anders is het toch lucht. Ik heb overigens geen verstand van schijfremmen, weet je zeker dat daar alles goed is (heb geen idee of je daarmee pedaaldruk kunt verliezen).

Mark

Of je hoofdremcylinder is versleten.

Gr, Henk.

Bart,
Je kunt het beste de remschoenen maximaal aanstellen, oftewel: vast tegen de remtrommel stellen. Als dat gebeurt is moret je pedaal bovenin zitten.
Zoniet, zit er toch nog lucht in je systeem.

Groet, André van den Ende