Land Rover Prikbord

Het zijn toch radioknoppen die achterin de bak van LW zitten, of heb ik het mis?

Hoe dan ook...zeer gewaardeerde mede-prikkers...de opknapbeurt van SAM vordert gestaag. Hij is redelijk gestript (in ieder geval voor ons ver genoeg) en we hebben ook het één en ander al kunnen schuren. Klaar om in de primer gezet te worden en daarna te voorzien van een nieuw jasje...Sand Glow.

Maar goed...daar gaat mijn vraag niet over. Ook op de planning staat een nieuwe kist achterin. Onze accu's waren al verplaatst naar de achterbak waarin zij op hun plaats worden gehouden met een selfmade frame gemaakt van een oud LPG-tankframe. Daar zat ook al een kist omheen, maar die kist wil ik iets anders gaan fabrieken. Daarbij zitten die knoppen (de bedrading wat minder) eigenlijk nogal in de weg.

Wat houd mij tegen om die knoppen te verwijderen? Waa rmoet ik rekening mee houden? Wat zijn de voordelen en wat de nadelen?

Ben benieuwd...

Bedankt alvast.

Erskine
SAM 88 LW uit 1981 (jawel...bijna belastingvrij)

Gaat het om van die aansluitpunten die de radio's enz. van stroom voorzien? Zoiets zat achterin mijn SIII FFR. Niks mis mee om het hele spul te verwijderen, mits je oplet dat je alle bedrading volledig weghaalt, zodat er niet ergens verderop in het traject kortsluiting kan ontstaan.

Hermen

Ja...die ja. Ik heb volgens mij eens ergens gelezen dat je het beter kon laten zitten. Waarom weet ik niet meer.

Maar als ik het verwijder...moet ik dan ook die scheidingsdiode (vooraan achter de grill) verwijderen? Die hangt daar toch mee samen?

Erskine, dieophetgebiedvanelectranietongelooflijkbedrevenis.

gewoon loshalen en het draadje blijven volgen...toch?

je kunt ze rustig verwijderen als je daar geen voeding nodig hebt.
En inderdaad kun je dan onder de motorkap ook wat opruimen:
er loopt nu vanaf de dynamo een kabel naar de diode, en van daaruit 2 circuits verder. Je kunt het hoofdcircuit nu direct aan je dynamo koppelen, en de rest (diode, ev. zekeringen en bekabelingen naar je achterbak) allemaal weghalen.

Marco

vergeet niet dat je over die diode normaal een spanningsval van 0,6V hebt en dat na het verweideren van de diode je accu 0,6V verder geladen wordt.
controleer iig of de laadspanning (bij 1/2 gas) niet boven de 14,2V komt.

in het kastje van de laadstroomregelaar kan je eventueel een stekkertje omsteken naar een iets lagere laadspanning. volgens mij heten ze HI - MID - LO oid.

succes,

Yuri
SIII 109D / 206

Whoeaa...dit bedoel ik dus! Abracadabra voor mij...maar gelukkig is mijn broer wel een electrotechneut. Die zal het wel snappen. En die regelaar is dat vierkante kastje bij de radiator, toch? (Hoor mij...electronitwit!)

Maar goede tip Yuri. Toch wel handig om te weten. Thanx. Nog meer waar ik rekening mee moet houden?

14,2 V is een beetje laag voor een FFR .... je zal rond de 28V bedoelen ....
Ik ga nu juist die bedrading gebruiken om mijn bakkie te voeden

Groet,
Martin

Kijk even in de eselon boeken van het leger daar staat volgens mij wel iets over de tappunten. Anders heb ik de info thuis wel liggen. Of je moet effe de pdf van het net af plukken uit de links op de landrover.startpagina.nl. Het gaat om die spanningsregelaar ... die doos aan de voorkant bij je motor aan de bijrijderskant.

Groet,
Martin

Daar moet ik idd eens induiken.

Stom...even niet bij nagedacht ja, maar 14,2 V is idd een beetje laag.

Ik heb ook wel nagedacht over het gebruik van die aansluiting, maar ik zou niet weten waarvoor. Verder als een 24V koelbox kom ik niet maar dat is niet logisch. Die hebben we niet...en die willen we niet.

P.S. Ben bang dat ik dingen weg ga halen, die dus niet weg moeten vandaar jullie deskundige advies gevraagd.

Ach ... ze zitten bij mij niet in de weg ...dussss laat ik ze zitten.

Martin

je kunt er een kastje maken waar je 2 omvormers in zet
teweten 1 voor 12V en 1 voor 220V
ga ik ook doen heb dan beschiking over
12V 24V en 220V
lijkt me zo voor veel dingen afdoende

groet`n peter109D

is het ook zo dat je een tweede set accu's erop kunt aansluiten
op dat systeem
zodat je twee gebruiks accu's hebt en de start accu's
of zit ik er nu helemaal naast
omdat jullie het namelijkover een scheidings diode hebben
en dan denk ik een gescheiden laad systeem???

groeten joris LW

yep, dat heb ik gedaan. En dan dikke kabels naar voren voor de lier!

Yuri bedoelt natuurlijk de laadspanning per accu, dat is ook de plaats waar je de laadspanning moet meten.

Dennis B.

als u alles weg haalt heb ik wel belangstelling in de draden en de steker doos

Juist heb ik dus ook 12V voor het bakkie en 220V voor alle laders enzo ... en 24V voor de koffiezetter

Martin