Land Rover Prikbord

allo prikkers

fabrikanten van lieren platsen vaak de relaiskast bij of op de lier
maar dat wil ik eigenlijk niet
ik wil hem graag hoog en droog onder mijn motorkap hebben alleen
heb ik naast de radiateur geen plek
ik heb wel een mooi plekje op het schutbord aan de bijrijders kant.
Kan ik hier die relaiskast plaatsen of moeten de kabels tussen de relaiskast en de lier juist zo kort mogelijk zijn

waar kan ik het beste mijn stroom vandaan halen?

ik dacht ergens na de massaschakelaar die standaard op de LW zit
of moet ik een apparte massa schakelaar nemen voor de lier

kan ik de kier gewoon aarden aan het chassis of moer er een kabel helemaal terug gelegd worden naar de accus

veel vragen maar dat heb je als je ergens mee bezig bent wat nieuw is

groeten jorisLW

<img src="[thumbs.fotopic.net];

Joris,

Ik heb de schakelkast onder de motorkap aan de rechterkant naast de radiator.(110 2.5 N/A)
Daar zit ook de aansluiting voor de bedieningskabel.
Voordelen: hoog en droog. relatief korte afstand kabels naar lier
Nadelen. Ik moet de motorkap (met reservewiel van 38kg) open maken om de bedienings kabel aan te sluiten.
Ik ga de aansluiting veranderen zodat ik vanuit de cabine en buiten de lier kan bedienen.

In mijn vorige auto (een 90TD) zat de schakelkast in de accubak onder de stoel.
Ik had daar ook de aansluiting van de bediening. Ik had een stroomonderbreker met sleutel op de plus.
De accubak is vrij laag en kan onder water komen. Er moesten ook 3 lange dikke kabels van 50 mm3 van de akku bak naar de lier getrokken worden.

Er zullen wel andere beproefde oplossingen komen

Ian

Idd,

Kan gewoon. Maar wel met 50mm2 kabel, ook tussen je lier en de accu.

groet

ik heb mijn relaiskast ook onder de motorkap, op het rechterschutbord net achter de dynamo (109d ex leger 24 V).
Aansluiting voor de bediening is met een kabeltje met afsluitbare stekker voor in de gril gemaakt.Ik kan dus vanaf de buitenkant mijn bediening zo inklikken voor bij de gril.Kabels van relais naar lier zijn kort, van accus naar kast lang dus. 35 mm2 voor 24 volt of 50 mm2 voor 12 volt. Ik heb een aparte schakelaar (zo'n grote rode massaschakelaar) tussen accus en kast gemaakt om zo de toevoer volledig te kunnen onderbreken. Lieraccu's zijn via een scheidingsrelais met compensatie verbonden aan het laadcircuit.Massa aansluiting bij voorkeur direct terug naar de accu, ik heb voor zowel de (extra accus) als de lier een nieuwe massa gemaakt aan het chassis. Zaterdag alles te bewonderen in de Brabantrit
Marco


Marco

Ik heb de relaiskast tussen mijn stoelen op de tussenwand gemonteerd.
Best handis want nat wordt hij dan niet en je kan direct van binnenuit de bediening gebruiken.
Snoertje is ook lang genoeg om door je raam naar de voorkant te gaan.
De aarde (min) heb ik rechtstreeks op de accu gezet.
Ik zou als ik jou was de lier achter je orginele schakelaar zetten.

suc6

Gilco
RR85 Blue Ranger

bedankt!

Als het dus kan dan ga ik hem onder de motorkap tegen het schutbord maken

zit ik alleen nog even hoe ik de voeding voor de lier ga regelen
is er iemand die een goede oplossing heeft gevonden in zijn ex nederlandse militaire series

groeten joris LW

<img src+"[thumbs.fotopic.net];

helaas ben ik er zaterdag niet bij
ik moet werken
bedankt voor de info

groeten joris LW