Land Rover Prikbord

Tja wat moet ik doen, op het ogenblik rijd ik in deze Laro:

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Wat moet er aan gebeuren: 2,5 diesel eruit en een Peugeot td diesel erin en een andere versnellingsbak, want de oude heeft kuren, namelijk de 2de versnelling die eruit schiet, bij opkomen van de koppeling.

Heb deze auto's op het oog:

Defender 300tdi met 220000km op de klok:

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Volvo tgb II (c303):
Wordt op het ogenblik gerestaureerd in Polen, is eind van de maand klaar, heb concurentie van een Oostenrijker, die 'm ook wilt kopen, grrrrrrrrrrrrrr:

<img src="[www.mijnalbum.nl];
<img src="[www.mijnalbum.nl];
<img src="[www.mijnalbum.nl];
<img src="[www.mijnalbum.nl];
<img src="[www.mijnalbum.nl];

Een 110 uit 88 die in Engeland staat:

<img src="[pictures.autotrader.co.uk];
<img src="[pictures.autotrader.co.uk];
<img src="[pictures.autotrader.co.uk];

Denk dat als ik het financieel rond ga krijgen, wat ik heel erg betwijfel, dan ga ik voor de Volvo, maar dan moet ik wel de 109 verkopen...

Edward, die weer een onrustge nacht tegemoet gaat...

Vraag niets aan mij,..

heb een hekel aan keuzes,..

ik wil altijd alles


Roland

<b>V E R Y D I S C O</b>
<a href="[rolandrover.fotopic.net&quot]; target="_blank"><img src="[thumbs.fotopic.net]; alt="AXLES DISCO 200TdI" > </a>


<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

ik zou voor de 300tdi gaan..... kost-ie eigenlijk...? Mogelijk krijg je er dan nog een concurrent bij .....

Ik zou de huidige versnellingsbak en motor repareren of vervangen. De kans lijkt me groot dat je met die andere auto's ook van alles tegenkomt dat aan vervanging toe is, terwijl je nu weet wat je hebt.

Hermen

Yep,

hij heet niet voor niets "RampRover" !!

Edward,

ik zou voor de 300Tdi gaan, maar ik kan niet in je knip kijken dus dat is makkelijk roepen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Als je voor de 300tdi gaat, let dan wel op wanneer de distributieriem vervangen is.

Frans Bonnes, diezelfvooreenanderezougaan.

Edward,wat Hermen zegt lijkt mij het meest verstandig,dan weet je wat je hebt !Groet Henk B.

Inderdaad, gewoon de 109 houden.
De schakelgroep 1/2 vervangen van de bak als hij verder goed schakelt en de bak is weer als nieuw.
Een motor is bijna altijd te repareren en anders wel vervangen.
Van het geld wat je hiermee bespaart andere leuke dingen gaan doen.
Je leeft maar een keer en soms korter als je denkt.

Dennis B.

Ik heb een harley gehad die in polen was gerestaureerd, een plaatje, zag er echt top uit....van buiten. Van binnen was een ander verhaal, een grote noodoplossing. De oliepomppakking was geknipt uit een stripboek, de schakelwals zat verkeerd, alles was tot de draad versleten. Ipv de orginele wiellagers waren er gewone wiellagers (niet stelbare) in geramd. De bobine was 12V, de ontsteking verkeerd aangesloten. Onder de strakke lak zaten kilo's plamuur en een berg roest. De koppelingsplaten waren kaal. De olieleidingen waren van gasslang. Oliedruk was nagenoeg nul. Heel voorzichtig zijn. Ze kunnen het wel maar dan moet er wel controle zijn want poolse onderdelen zijn niet echt heel duurzaam.

Ik zou die eerste houden Blok en bak wissel zijn goedkoper dan de andere opties en dan eweet je wat je hebt.

Fred101

De 300TDi 110 natuurlijk. Veel betrouwbaarder, onderhoudsvrijer dan wat je nu hebt.

Anders de 110 uit de UK? Wel eenheel mkooi kleurtje trouwens

Voor dagelijks gebruik zou ik niet voor de C303 gaan....... Wel erg gaaf ding trouwens.

Cheers Bowy

Pure kwestie van smaak wat mij betreft ... houden die 109!!!
Gave bak! Hoog aaibaarheidsgehalte!
Maar ja, ik rij zelf een Series III 88 Stawag uit 1973 (petrol) in dezelfde kleur en met roofrack, dus ... aan mij heb je eigenlijk niks.

Weet je hoe zo'n volvo rijdt of ken je alleen het plaatje?

Gewoon tip van mijn kant, als je ergens betaald voor een restauratie (is meestaql veel geld) maar niet van dichtbij hebt gezien hoe het allemaal is gedaan kun je eigenlijk alleen maar een hele boel ellende verwachten.

Motortje en blok vanaf een afstandje met een blik verf overdekken is nog geen revisie, en strak maken is zelfs in polen het makkelijkst door er gewoon een heleboel klei op te smeren zonder roest en deuken eerst fatsoenlijk te verwijderen. Is de bak een beetje goed? Heb je schriftelijke garantie en belangrijker, verwacht je die ook hard te kunnen maken?

Nee, een restauratie uitbesteden op een plek die ik niet ken zou ik nooit doen.

Wordt al anders als er een bekend bedrijf achter zit, waar je makkelijk verhaal kunt halen als er iets niet goed is, uitgevoerd met een uitgebreid fotoverslag en als motor/bak aantoonbaar gereviseerd zijn, maar dan heb je het meestal toch over lokale bedrijven met weer andere prijzen.

Hou best van een gokje, maar dan meer het soort van gokje van "koop iets ongezien voor een klein prijsje misschien valt het mee". Want dat doet toch minder zeer als die gokjes van "koop iets voor een prijs waarvoor het perfect mag zijn, misschien valt het tegen.."

Zou gaan voor de Tdi's als je wat meer auto zoekt als de series, aan de andere kant van dat geld kun je ook heel prima een bak/motor revisie doen en dan kun je er ook weer lang tegen.

Wijsheid gewenst,

groet, Wilberth
die de gok van een in verweggistan gerestaureerd pronkstukje niet zomaar zou nemen..

Sorry maar ik blijf verliefd op die 303 en liefde maakt blind dus ik zal mij niet mengen in de keuze. Heb ook niet genoeg verstand van de 303 om zijn zwakke punten aan te kunnen wijzen aangezien toen ik de prijzen van deze voertuigen zag ze voor mij helaas gelijk afvielen. Maar als ik het kon betalen had ik het wel geweten. Mijn huis mijn hond en mijn vriendin blijven, maar voor de rest.......

Groetjes Jorrit, LR 110" 200tdi Hardtop RHD "Annabel"
[www.lr-Annabel.nl]
[www.lr-Annabel.fotopic.net]
<img src="[193.0.234.78];

Als je zo'n volvo op zijn kant legt (zal jou best lukken) dan heb je die niet zomaar weer rechtop

Tja wat zal ik zeggen over het uiterlijk van dat ding, is net een 101 en die vind ik niet echt lelijk of eigelijk echt niet lelijk

fred101

Ga voor de 300 Tdi. Km-stand is geen probleem. Ik heb er nu 330.000 op staan en still going strong.Beurten bijhouden en gaan met die banaan.

Zal ik niet bestrijden, ook een prachtbak, maaruh wat ik al zeg..

Voor ik mijn centjes eens gewoon aan een willekeurige restaurateur toevertrouw met nagenoeg geen mogelijkheden om met klachten goed weg te komen, mag hij al niet veel duurder zijn dan een ongerestaureerde.
Heb al teveel restauraties gezien waarbij je eigenlijk niet anders kan als constateren dat het er op een afstandje wel aardig uitziet, maar dat je van dichtbij eigenlijk liever had gehad dat ze er met hun pootjes af waren gebleven.

Groet,Wilberth
vertouwen is goed, controle is beter...

Nog niemand heeft je de vraag gesteld wat je er mee wilt gaan doen. Dat lijkt me wel zinvol.

Wil je avontuurlijk op vakantie, bijvoorbeeld in een rechte lijn naar Polen? Dan kan die Volvo wel wat zijn. (In Arnhem stond trouwens laatst een witte Pinzgauer te koop), voor woon-werk-verkeer en weekendritten het land door langs schoonfamillie kan hij wat minder practisch zijn.

Wil je wat fatsoenlijker over 's heeren wegen schrijen, en vooral veel rijden, dan kan de 300TDi een betere keuze zijn.

Wil je een combi, en ook lekker kunnen knutselen, en met een gevoel van een klassieker op pad zijn, blijf dan lekker bij de series.

Oja, hoeveel km's rijdt je per jaar?

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
www.opwielen.nl

Ik zei toch al dat liefde blind maakte

Groetjes Jorrit, LR 110" 200tdi Hardtop RHD "Annabel"
[www.lr-Annabel.nl]
[www.lr-Annabel.fotopic.net]
<img src="[193.0.234.78];

heb je de wegenbelasting voor de 110 uit 88 en de 300Tdi al eens berekend?

gr.
peter

Ik zou voor de Volvo gaan, maar een pizgauer is ook leuk.
heb je een mail adres of link naar die pool, ben benieuwd wat hij nog meer kan. Ze zijn erg goedkoop voor restauraties lijkt me.

Anton (maar ook gek van land rovers.)