Land Rover Prikbord

Wie woont dicht bij Apeldoorn en is expert op het gebied van bedradingsproblemen.

Ik heb het volgende probleem:
Ik heb een Defender 90 2.5 TD uit 1988De vorige eigenaar heeft het nodige lopen klooien met de bedrading. Het Alarm is er half uit gesloopt.
Opeens wilde hij niet meer starten, het was koud dus ik dacht meteen dat de accu overleden was. na doormeten was dit ook het geval, dus een nieuwe accu erin en starten maar. Dus niet......
De ANWB gebeld diagnose startmotor niet goed. Een paar ferme klappen en voila hij deed het weer. De startmotor laten reviseren, maar hier bleek helemaal niks mee aan de hand te zijn er was een dubieus contactje maar het bedrijf was niet zeker of dit de oorzaak kon zijn van het niet starten.
De startmotor ingebouwd en hij heeft weer een paar keer goed gestart. Bij nader onderzoek bleek een draad die naar de startmotor loopt breuk te hebben in de mantel. Dat gedeelte heb ik vervangen. Maar hij start nu nog steeds niet. Alle lichtjes op het dashboard gaan braaf branden, het voorgloeien gebeurt en dan alleen nog maar een klik.
De laatste startpoging hoorde ik ook wat tikkende en knetterende geluiden tijdens het rommelen aan de draden tijdens het proberen te starten. Ik sta op het punt om een complete kabelboom te bestellen maar het zit me toch niet lekker omdat het misschien toch maar een kleinigheid is.
Helaas is mijn snappertje op dit vlak niet groot genoeg. Wie kan / wil mij helpen om dit probleem op te lossen. uiteraard zullen koffie en gevulde koeken aanwezig zijn.

Groeten Steven

Heb je ook, zoals we aldoor al vragen, de massakabel nagekeken.
Vooral die van de startmotor naar de accu. Zal wel via het chassis gaan.

Frans Bonnes

Frans,

Toen ik de startmotor uitbouwde heb ik daar geen massakabel afgehaald. Alleen maar pluskabels en een ander dun kabeltje. Massa loopt volgens mij via het motorblok, maar corrigeer me als dit niet klopt.

Gr.

Steven

Dat zou best kunnen, maar er moet toch ergens een kabel van het motorblok naar de accu gaan.
Probeer die eens op te zoeken en maak alle aansluitingen schoon.
Als de massa kabel van de accu alleen maar aan het chassis of de carrosserie vastzit leg dan eens een kabel aan rechtstreeks van de motor naar de accu, wel dik genoeg.

Frans Bonnes

Klopt helemaal.

het start systeem is redelijk makkelijk na te kijken.

De dikke draad gaat rechtstreeks naar de accu.

De dunne draad, komt vanaf je contactslot.

als er spanning komt op de dunne draad, schakelt het relais, en krijgt de stratmotor spanning rechtstreeks van de accu via de dikke draad.

Ik denk dus dat er ergens iets mis is in het draadje richting je contactslot.

die kan je ook gewoon vervangen, dan weet je zeker dat die goed is.

of zelf even een test draadje leggen van de accu naar het dunnen draadje

gr Jan

Jorrit,

Ga je je nog melden of ben je op vakantie?

grt Tijn

Jan,

Als ik nu een multimeter op het draadje en op het chassis houd en ik start dan moet deze toch uitslaan?
Ik snap niet helemaal wat voor een draadje ik dan moet leggen van de accu naar de startmotor?
Als ik het goed begrijp zal het startrelais dan inschakelen. Moet ik dan de sleutel op contact zetten en heel kort met het draadje de + pool van de accu aan raken?

Steven

Steven,

Wat Jan bedoelt is dat de draad van het contactslot naar je startrelias misschien kapot is.
Door een draad rechtstreeks van de accu naar het relais te legen kun je testen of dit inderdaad zo is.

Ik kan je wel komen helpen maar heb deze week helaas geen tijd, ben mijn broer aan het helpen verbouwen in Eerbeek.

Woon zelf in Deventer.

Als dit het niet geef maar een seintje dan kan ik volgende week wel even komen.

Gr.

Marc van Aperen

Zal ik me er ook eens mee bemoeien! Ik moet zo weer kabelbomen bouwen dus...

Je verteld dat je wel een klik hoort als je de sleutel omdraait, dat doet mij denken dat het startrelais het wel doet, als je met ze 2én bent kun je dat zo controleren.
Het start relais zit bovenop de start moter daar gaat 1 dunnere draad naar toe dat is de draad die van je contactslot komt daar moet dus spanning + opkomen als je de sleutelomdraait. Op dat relais zit ook een dikke kabel die vanaf de accu komt ook + dan gaat er nog een dikke kabel van het relais de startmoter in dat is dus de geschakelde + van het relais. En ten slotte moet aan de buitenkant van de startmoter meestal op een bout waarmee hij vast zit aan je vliegwielbehuizing nog een dikke kabel lopen die gaat naar je chassie - of naar de -accupool.

Alles bij elkaar lopen er dus vanaf de auto maar 3 draden 2 hele dikke dus de continu + en - en het schakeldraadje vanaf het contactslot.

Het zou kunnen dat er dus wat veranderd is door het inbouwen van het alarm (startonderbreker bijv.) dus om zeker te zijn dat je massa en + goed zijn kan je waar het dunne draadje op zit even proberen direct plus op te zetten vanaf je accu als hij dan wel aanspringt weet je dat het probleem dus tussen je slot en de startmoter zit, als dat zo is zou ik 1 nieuw draadje trekken vanaf je slot naar je startmoter.

Veel plezier en laat horen hoe het gaat!

Onno

PS ga zaterdag naar Adam kom dan met de trein door Apeldoorn dus als ik moet uitstappen moet je het maar melden.

Onno,

Ik ga dit vanavond proberen.
Ik weet dat ik naast het eerder genoemde draadje ook twee dikkere draden en een hele dikke draad naar de startmotor/relais heb lopen. Deze zitten bij elkaar op dezelfde aansluiting en er loopt een draad van het start relais naar de startmotor.
Dat hele dikke draag zal ongetwijfeld rechtstreeks van de accu komen. maar die ander twee komen uit dezelfde bundel als het draadje van het contactslot.
sjonge jonge ik leg het ook uit als een kleuter

Ik houd je aanbod voor zaterdag graag nog even warm.

Steven

Steven,

Die 2- dikkere zijn waarschijnlijk bruin van kleur en komen van je dynamo.
Deze zorgen dat de laadstroom weer naar de accu gaat.

Gr.

Marc van Aperen

Ik meld mij! Ik was even aan het werk moet ook gebeuren, had slaap dienst maar ben weer thuis

Bel maar even.

Groetjes Jorrit, LR 110" 200tdi Hardtop RHD "Annabel"
[www.lr-Annabel.nl]
[www.lr-Annabel.fotopic.net]
<img src="[193.0.234.78];
tel 06-28782090

Waar je altijd rekening mee moet houden met kabelbomen en slecht contact dat je niet meerdere problemen door elkaar haalt, zo heb ik een keer een slecht contact gezocht van een startmoter en dacht dat kan niet aan de accu liggen die heb ik vorige week vervangen (komt je dat bekend voor) Later bleek dat bij het monteren van de nieuwe accu de massa pool van de accu slecht contact maakte.

Je hebt dus de startmoter en de accu ondertussen los gehad dus waarschijnlijk is er bij het opnieuw inbouwen toch ergens iets niet goed gedaan.

Als ik zaterdag langs moet komen kan ik ook wel gereedschap en eventueel materiaal mee nemen om de draden te vervangen en of aan te passen.

Die bruine draden waar Marc het over heeft horen dus op de zelfde aansluiting te zitten als de hele dikke naar de +van de accu

sterkte!
Onno

Onno,

Bedankt alvast voor alle goede adviezen.
Jorrit woont in Apeldoorn relatief bij mij om de hoek en hij heeft morgenavond tijd om even langs te komen. Mocht hij er ook niet uit komen dan zal ik zeker gebruik willen maken van je aanbod. Dus ik houd je op de hoogte.

Steven

Weet zeker dat Jorrit dit oplost
De gegeven reacties snap ik volkomen terwijl ook ik een eltriciteitshandicap aan het overwinnen ben,
mechanisch gaat het goed met Dorris en de electriek gaat steeds beter.
veel succes
We horen het graag

<b>So long, Roelof</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];

</A>