Land Rover Prikbord

Moedeloos word ik er van... Wéér één of ander elektronica raadsel wat ook de ANWB-meneer niet kon verklaren. En daar word ik toch wat onrustig van.

Het volgende gebeurde: op weg naar een afspraak kom ik in de file. Stapvoets rijden en stilstaan. Op enig moment slaan de fans aan even later weer uit en dan weer aan.... Alles zoals het hoort om de motor mooi op temperatuur te houden. Maar dan slaat ineens de motor af. Ik kan de auto nog net naar de vluchtstrook laten uitrijden. Probeer de auto weer te starten, maar hoor alleen het startrelais hevig tikken: te weinig spanning dus. En dat met een nieuwe dynamo én accu!
Goed, ANWB gebeld, deze was snel ter plaatse. Even naar een veilige plek gesleept en kijken wat er aan de hand is. Auto start niet, te weinig spanning. Kabels er aan, starten lopen... Ampere meter erbij: op de laadkabel van de dynamo naar de accu, slaat vol uit. Op de massakabel van de accu naar het chassis, slaat nauwelijks uit. Volgens de ANWB vreemd omdat die waardes ongeveer hetzelfde moeten zijn. Bij verder kijken blijkt er ook een massakabel los te liggen, volgens de ANWB hoort deze aan het blok te zitten, maar kan volgens hem niet de veroorzaker van het probleem zijn. Wat dan wel? ANWB géén idee, ik géén idee. Iemand hier misschien?

Met groet, Hans

Hoi

Slechte massa levert, zeker bij LR´s en RR´s grote problemen op.

groet Frank

En hoe contoleer je of een massa goed of slecht is? Met zo'n ampere meter? En die losse massakabel hoort die inderdaad aan de startmotor?

Met groet, Hans

Door de aanvoerende kabel vanaf de dynamo wèl en door de massakabel géén stroom ... dan ga je toch denken aan een makkelijker weg dan de accu; dus een defete accu of slechte massa (kabelbreuk?) èn ergens een grote verbruiker/sluiting ...

Gerard

www.gerardlist.com

<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">

Nou Hans,

dat heb ik ook gehad, ik ga even voor je kijken hoe wij dat toen opgelost hebben...

volgens mij een rechtstreekse kabel naar de startmotor en een extra voor de massa.

Succes Hans! Komt allemaal goed!

<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

Rob Raggemetdiestommestartmotorkabelsenwaternogallemaallangsligt

Heb nu eerst maar eens de massakabel van de accu naar de carroserie losgehaald en de contactvlakken goed schoongemaakt (geschuurd). Ook de kabel van de carroserie naar het chassis heeft dezelfde behandeling gehad. Deze kabel heeft ook nog een aansluitpunt voor op het blok (denk ik). Alleen kan ik niet goed zien waar die vast heeft gezeten, iemand die dat weet?
Is het trouwens een goed idee om de massakabel van de accu rechtstreeks aan het chassis te bevestigen?
De motor leek overigens iets beter te starten, maar dat komt misschien omdat ie nog een beetje warm was.

Met groet, Hans

Bij mijn 101 zit de massa kabel van de accu op het chassis en zit er een kabel van het chassis naar de startmotor. Jou dynamo krijgt zijn aarde van de motor, je accu zit aan het chassis. De motor hangt in rubbers, de aarde moet nu heel rare omwegen gaan maken via assen enzo.

Fred101

Er moet in elk geval een massakabel naar het motorblok gaan en een naar de carosserie.Vaak is dat een en dezelfde kabel.
Meestal gaat de massa kabel naar het motorblok ook nog via een aansluiting op het chassis.
Ik zou de massa van het motorblok rechtstreeks naar de accu leggen, neem wel een kabel die dik genoeg is.

Frans bonnes

Ok, z.s.m. dus die kabel weer aan de startmotor bevestigen. Verder bij voorkeur een kabel rechtstreeks van de accu naar het chassis en niet via de carroserie. Gelukkig allemaal niet moeilijk of kostbaar.

Met groet, Hans

En waar op het blok bevestig je de massakabel dan? Kan dat op de startmotor?

Met groet, Hans

Ja hoor, op de een van de bouten waar de startmotor mee vast zit.
Kan ook op een bout van de motorsteun, wel de bout nemen aan de goede kant van het rubber.
Wel alles even schoonmaken

Frans Bonnes

Hm... ja... dat laatste had ik zelfs nog kunnen bedenken !

Zal morgen eens kijken waar de kabel het beste uitkomt.

Met groet, Hans

Hans,

De kabel kun je bevestigen aan een van de bouten waar de startmotor mee in elkaar zit (het huis dus) of aan een bout de op het blok zit.
De massakabel vanaf de accu kun je het beste aan het blok of aan de bak zetten, niet aan de carrosserie of chassis.
Wel zorgen dat er kabels tussne blok en chassis en tussen blok en carrosserie lopen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Als de massakabel tussen het blok en het chassis los is kan het best zijn dat de dynamo stroom levert.
De meeste dynamo's halen hun massa vanaf de behuizing die weer via de dynamosteun contact maakt met het motorblok.
De dynamo voedt op dat moment dus bijna alle verbruikers die ingeschakeld zijn en contact maken met het motorblok. Dat is waarschijnlijk ook de stroom de WW heeft gemeten. Als hij de amperetang over de + kabel van de accu had gezet dan was de gemeten stroom waarschijnlijk ook heel laag geweest.
In feite had je een voeding (accu en dynamo maken via de + wel contact) met twee separate massa's (1x chassis en 1x motorblok). Door bijvoorbeeld de gaskabel is er wel een koppeling tussen beide stroomtakken maar die is niet genoeg om de startmotor te laten draaien en een behoorlijke laadstroom te verzorgen voor de accu.
Door de massakabel tussen het motorblok en het chassis te herstellen denk ik dat de meeste problemen (ook de voorgaande) opgelost zijn.

Dennis B.

Dennis.

Bij een disco is de handremkabel wel genoeg om voor een "redelijke" massa te zorgen. Zal dus bij een RR ook wel zo zijn.
Disco weet ik uit ervaring.

Frans Bonnes

Toch is een massakabel iets beter voor het behoud van je LR.

Kwam jij van de week nog langs ivm de aanhanger??

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Wel de bedoeling, langskomen.

Hoezo? Problemen?

Wil proberen vandaag ( woensdag te komen ) als het goed blijft gaan met mijn rug.
Weet ik als ik opsta.

Frans Bonnes

Nee,

geen problemen, meer nieuwsgierig.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Ok, Ik ga nu maar een paar uurtjes ogen dicht doen.

Frans Bonnes

Daarom ging het nog een tijdje goed, maar nu dus niet meer.
Er zijn trouwens ook de nodige ex-leger Land Rovers die het nog een tijdje uithouden zonder massakabel.........totdat de gaskabel zichzelf vastlast.

Dennis B.

Is trouwens wel een leuk gezicht als de gaskabel voor massa gaat spelen.
Wordt het een hele lamge gloeispiraal.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>