Land Rover Prikbord

nee....niet ik, voorlopig is 1 series voldoende

vandaag met Jeroen naar een lightweight gaan kijken...waarschijnlijk rijnleger want er zit een benzineblok, de winglampjes ontbreken en de knipperlichten worden gewoon aan het stuur bediend (wat overigens links zit).....maar hij schijnt weer wel via de domijnen verkocht te zijn...weet iemand wat de herkomst hiervan dan is???

verder ontbreekt de oliekoeler, volgens de vorige eigenaar ooit verwijderd om het verbruik te verminderen (volgens zegge 1:8)...hij schijnt er in ieder geval niet (te) warm door te lopen...klinkt iemand dit bekend in de oren?

en als laatste.....behoorlijk veel oppervlakteroest op het chassis, maar nergens "door". Dit het beste te behandelen door aan de gang te gaan met een staalborstel (flex) en owatrol oid??

...maar goed, de verdere vragen zullen ongetwijfeld via Jeroen zelf gaan komen als hij er uiteindelijk ook mee gaat rijden...

grt, robert

Llinkt me zeer bekend in de oren, behalve het laatste puntje . Ik verwacht dat die van mij idd. uit Duitsland komt.

Staalborstel op de flex werkt heel goed, grove borstel op staal en fijne borstel op aluminium. Daarna als primer Sudwest Allgrund erop gezet en afgelakt met Sigma Super Gloss.

Benieuwd naar de foto's !!!

Ciao Maarten,
Serie III LW <i><b>"Stukje Nostalgie"</b></i>

<a href="[stukjenostalgie.mijnalbums.nl&quot]; target="_blank"><img src="[storage.msn.com]; height=225 width=300></a>

Heeft er wel een olie koeler op gezeten ??
Op mijn Rijnleger LW zit hij ook niet............

Is het een 12V of een 24V ??

gr Eric

24 volt....

maar heeft het NL-leger ook rijnleger LW's gevoerd (en vervolgens ook "anders" uitgevoerd dan de "normale" LW's)?

Nee, zijn van de Engelse geweest, met wisselend het stuur links of rechts.

Maar komt hij wel echt bij Domeinen vandaan, of bij een grote handelaar die ook wel auto'verkoopt bij Domeinen vandaan ??

gr Eric

volgens de vorige (op papier nog huidige) eigenaar (die hem weer gekocht heeft van iemand daarvoor) dus van de domeinen, maar hij zou zich zomaar kunnen vergissen, zo'n encyclopedische kennis van laro's had-ie nu ook weer niet

zou dus zomaar ook kunnen zijn dat die oliekoeler standaard al niet gemonteerd zat natuurlijk.....

Heb mijn oliekoeler tijdens de motorconversie verwijderd, die koelers doen het 9 van de 10 keer niet meer (fragile lamellen) en als dan heeft het pas echt zin in de Sahara.

Die van mij is btw 12 Volt.

Ciao Maarten,
Serie III LW <i><b>"Stukje Nostalgie"</b></i>

<a href="[stukjenostalgie.mijnalbums.nl&quot]; target="_blank"><img src="[storage.msn.com]; height=225 width=300></a>

Bedankt Maarten,

Daar heb ik wat aan. Ik kan aan de slag dus met de staalborstel. Wat is overigens een "flex"?

Groet,
JeroenStukje Nostalgie schreef:
>
> Llinkt me zeer bekend in de oren, behalve het laatste puntje
> . Ik verwacht dat die van mij idd. uit Duitsland komt.
>
> Staalborstel op de flex werkt heel goed, grove borstel op
> staal en fijne borstel op aluminium. Daarna als primer
> Sudwest Allgrund erop gezet en afgelakt met Sigma Super Gloss.
>
> Benieuwd naar de foto's !!!
>
> Ciao Maarten,
> Serie III LW <i><b>"Stukje Nostalgie"</b></i>
>
> <a href="[stukjenostalgie.mijnalbums.nl&quot];
> target="_blank"><img
> src="[storage.msn.com]; height=225 width=300></a>

ha jeroen!

een flex? ....een (slijp)tol(letje)...

robert