Land Rover Prikbord

Prikkers een vraagje
Wat zijn de voor of nadelen van een 24 volt instalatie
Zit in een ex leger Larotje

groet
Iris
Nipper
<img src=http://thumbs.fotopic.net/857003000347.jpg>

voordelen: belasting op de bedrading is minder. Mede daardoor bedrijfszeker
nadelen: lastiger aan componenten te komen, kostbaarder qua accu's

grootste voordeel: d'r zit altijd zo'n ex leger laro om heen
dus net wat hoger, salisbury as, nederlandse handleiding, veel kennis en onderdelen van beschikbaar.

Marco
& stumpertje 24 Volt

Hoi Iris,

ik vind het een nadeel dat je er niet zomaar elke aanhanger achter kunt hangen. Ook een nadeel is, als je accu's het begeven je d'r altijd gelijk twee moet kopen.

Een voordeel vind ik dat je best veel stroom ter beschikking hebt en minder snel startproblemen hebt. Ook heb je best goed licht voor zo'n antiek soort van lampen.
Ook lijkt het me wel beter als je met een electrische lier aan de gang wilt.

Verder kan ik er eigenlijk niet zoveel van vinden.

groet Dirk.

Powerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.

En beetje creativiteit heb je ook 12V op alle plekken die je wil (aanhanger)

Verder heeft natuurlijk elk nadeel z'n voordeel en andersom.

<img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
de Spartaan SIII 109B '79 Safari Estate

Er is geen voordeel of nadeel. Alleen dat je alles wat je aansluit om 24 volt wilt hebben. En dat wil je niet altijd... Sta je in de kou in een uithoek, lamp stuk, hebbben ze alleen maar 12 volt. Heb je een coolbox die mee moet, helaas, omvormer nodig. En die vreet altijd energie, ook als er geen apparaat aanhangt, en dus moet je weer met schakelaarss gaan werken, etc.

Tja, verder merk je alleen dat je elke accu dubbel hebt: twee startaccus\'s en als je een serviceaccu wilt, dat is er dus niet een, maar twee.

Academisch is het verschil in bedrading: het zelfde vermogen op dubbele spannning levert een halve stroom op, en dus een mogelijkheid dunnere bedrading te gebruiken,

Sander Lelieveld

"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a

<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
[snorkel.runde.nl]

Heb op mijn eigen 24 Volts wagen een 12 Volt dynamo bijgezet. 25 euro bij de sloop, een beugeltje gemaakt en ik tap nu uit twee vaatjes zeg maar!

Groeten Henk

Vrachtwagens zijn ook 24V ... er is veel te krijgen .. ik heb ook een 24V koffiezetter aan boord .... en een 24V 230V omvormer ... alles is om te zetten met een beetje handigheid.

Nadeel is accupech .. dna kan je niet zomaar een accukabel uitrollen.

Martin

Ik heb zelf een hele eenvoudige omvormer (24 naar 12V) aangesloten op de aanlsuitingen waar vroeger de radio aangesloten werd. Hierdoor kan ik mobieltje opladen, Tomtom inpluggen en bakkie aansluiten. Tegelijk indien nodig. Hartstikke handig. Verder ondervind ik in bijna 3 jaar nog geen enkel nadeel, ook de accu's houden het all twee jaar prima vol.

Menno

Die 24 volt spullen kun je dan alleen niet in een 12v auto gebruiken. Iris heeft al een LaRo. Op 12V. Zonde om er twee koelboxen op na te moeten houden.

En ik heb altijd pech, als ik iets op 24 v nodig heb, verwijzen ze me altijd naar een vrachtwagenwinkel, maar waar dat dan zou moeten zijn weten ze niet!

Op IJsland bijvoorbeeld, daar stond ik dan, moest eigelijk een nieuw knipperlichtrelais hebben. Helaas, niet gelukt. 12 v was geen probleem geweest, elk pompstation verkoopt ze.

Dit is wat ik bedoel.

Sander Lelieveld

"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a

<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
[snorkel.runde.nl]

www.Conrad.nl verkoopt online veel van die rommel op 24V. Denk dat als je een 7812 voor dat 12v relais zet dat het gewoon op 24V werkt ... maar ja dan moet je die wel bij je hebben of in de lokale electronicazaak halen.

Martin