Land Rover Prikbord

Hallo,
'k stond laatst voor een verkeerslicht, hoorde bij het optrekken een "pang" en had geen aandrijving meer. De 4-wielaandrijving bood soelaas op dat moment omdat het om een gebroken steekas bleek te gaan.

Nu heb ik de steekas gedemonteerd en ongeveer de laatste 3 á 4 cm. van de spiebanen bleef in het cardan steken. Die prop heb ik via de andere kant met een dunne strip er doorheen getikt, doorgeschoven tot aan de "borst" aan de naaf en door een electrode erop te smelten kunnen verwijderen.

Nu is mijn vraag : Was er achteraf gezien een reëel gevaar dat die prop in het cardan was gevallen, en zo ja hoe is dat het best te voorkomen bij een evt. volgende keer ?

groet Dirk.

Houdt ze eens tegen elkaar aan, heb je enig idee wat er nog mist. Ik denk dat het gruis wel onderin de oliebak valt, maar er blijft ook een stuk spatsmering bestaan wat het gruis misschien weer omhoog trekt. Je zou alsnog de olie af kunnen tappen met daarin hopelijk het gruis, maar het beste blijft altijd nog het differentieel even lostrekken.Is zo gebeurd en je weet zeker dat je geen verdere brokken meer krijgt.

Ciao Maarten,
Serie III LW <i><b>"Stukje Nostalgie"</b></i>

<a href="[stukjenostalgie.mijnalbums.nl&quot]; target="_blank"><img src="[storage.msn.com]; height=225 width=300></a>

Dirk,

Deze kan alleen bij het verwijderen in het diff vallen, maar is meestal niet zo omdat het te groot is......

Handig tooltje voor het verwijderen is:

[www.x-eng.co.uk]

Met name gruis is niet fijn voor je diff , dus als je het stukje eruit heb even olie verversen!


Soms zit het stukje ook te vast en moet je even het diff demonteren om het te verwijderen....

Cheers bowy

Daar weet ik inmiddels alles van

hoi Maarten, de breukvlakken zijn wel idd. wel een beetje vlak gesleten maar echt stukken mis ik niet. Uiteraard heb ik de olie ververst. Ik hoop dus dat dit afdoende is. Ik rijd overigens nog wel met de kapotte as (Janssen in Oisterwijk had stiekem de openigstijden veranderd in 2006 en ik stond voor een gesloten deur) Ik hoop het natuurlijk wel zeer spoedig te kunnen vervangen.

En euhh een ieder bedankt voor de supersnelle reactie.

Hoi Bowy, dat zijn idd. heel handige tooltjes. Ik ga die link zeker bewaren
dank voor de tips.

Groet Dirk

Lijkt me nog vrij lastig om je steekas mbv zo'n klein magneetje in die diameter pijp te krijgen.

<img src="[www.x-eng.co.uk];

<img src="[www.x-eng.co.uk];


Ciao Maarten,
Serie III LW <i><b>"Stukje Nostalgie"</b></i>

<a href="[stukjenostalgie.mijnalbums.nl]; targetstorage.msn.com/x1p3q6ujd6="_blank"><img src="[storage.msn.com]; height=225 width=300></a>

ja en bij mijn zijn ze atijd getordert in de spibaan pas na veel gewelt.
en getimer krijg ik die stukjes er uit. of dit magneetje dat van mij over neemt?

Ik weet het niet.

MVG Jacob

Lantefanter,

Je moet niet gaan rijden met je aandrijving op je voorwielen, voor nood kan het wel, maar je kruisjes in je vooras slijten hier hard van.

groet frank

In het gaval van een gebroken steekas altijd het differentieel uit het ashuis halen en het huis en differentieel controleren op gruis of reststukjes.
Door alleen de olie af te tappen kan er nog steeds van alles achterblijven in het ashuis.

Dennis B.

onzin

Andries

<img src="[www.zeeuwseklei.nl];
LimaWhiskey

dat is duidelijk

Frans Bonnes

Oooh